Test Kona Honzo CR 2020

C'est mon deuxième Kona honzo carbone (le premier ayant été vendu pour un autre projet vélo je suis finalement revenu quelques années plus tard sur le même cadre tant j'avais apprécié ce vélo) le test tient donc compte des deux expériences que j'ai eu le cadre étant strictement le même, seuls les composants sont un peu plus haut de gamme sur ce dernier.

Montage:

Cadre Kona honzo CR 29" 2020 (kit cadre seulement d'où le montage à la carte ) avec cette peinture qui change de couleur suivant l'orientation de la lumière (on aime ou on déteste)

Fourche RS SID 35 120mm une mini pike légère en somme avec son nouveau chassis, plongeurs en 35mm

Roues montées chez asterion: moyeu hope pro 4 et jantes stans ARCH mk3. Vraiment un super conseil sur ces roues, c'est un régal 

Transmission Sram eagle GX et pedalier Stylo carbone

TDS one up, Selle Tioga spyder, guidon nukeproof carbone et potence sb3 flowy, grip ergon GE1

Freins Sram level tlm

Pneus Maxxis Forekaster et Ardent Race

Poid total avec Pedales env 10.5kg

Un beau montage pour un prix total d'environ 4000€ (cadre et roues achetées en magasin le reste entre du leboncoin et les sites de vpc)

Essai:

But du montage avoir un vélo capable de monter très facilement dans un terrain montagneux et se faire plaisir tout de même à la descente. C'est le vélo que je prends quand je veux admirer le paysages sans chercher la limite en descente, découvrir de nouveaux chemins et avec le quel on se régale sur les sentiers en balcon en montagne.

Prise en main, le vélo est facile à emmener réactif et joueur ce sont les premiers mots qui me viennent à l'esprit. Il est agile et maniable dans les portions techniques et sait se faufiler dans les singles en épingles. La stabilité est assez bonne tant que le terrain n'est pas chaotique. C'est là la limite de ce semi rigide carbone si vous entrez dans un pierrier à mach2 vaut mieux avoir bien choisi sa trajectoire car sinon la correction ne se fera pas attendre,  et une petite partie de rodéo sera au programme. Mais si on s'en tient à un programme XC/trail la stabilité ne sera pas mise en défaut. 

C'est son seul point négatif à la descente car pour le reste ce vélo est un vrai coup de cœur (et dans le montage précédant que j'avais: pike + roues plus lourdes + pneus enduro il avait encore plus une âme enduro). En montagne il a un comportement sain, il est maniable et joueur pour vous aider à profiter du moindre single. Il vous pousse à jouer du terrain comme dans un pump track. A ce propos il est assez sain en l'air sur de petits sauts mais les gros jumps ne sont pas vraiment à sont programme. Dès que le terrain devient plus caillouteux (pierriers et gros blocs) on est forcément limité par l'absence d'amortisseur et le pilotage devient bien plus physique. Il est en revanche bien à l'aise dans le trialisant: nose turns, dalles raides et passages exposés.

Côté contact au sol la nouvelle SID 35 120mm est une super fourche sensible et se raffermissant sérieusement en fin de course: je n'ai pas encore talonné. C'est super découverte moi qui envisageait de remettre une pike. Au freinage le vélo se comporte bien, dans cette configuration il ne faut pas s'attendre à avoir un bike d'enduro qui nous stop direct mais si on choisi bien ses zones de freinage il y a moyen d'aller chercher le chrono à la descente. Les freins sram level tlm font leur office et il sont faciles à doser (je n'aime pas trop les freins on/off) mais ils permettent tout de même de freiner fort. Et les pneus sont certes limite sur certains terrains raides et défoncés mais permettent moyennant de s'appliquer un peu de passer partout.

A la montée il est facile à emmener et réactif (merci le combo cadre carbone + roues de qualité) à condition d'avoir un peu la forme les montées techniques deviennent un jeu et on peu effectuer de belles sorties en montagne. L'ensemble roues/pneus favorise un bon dynamisme du vélo, avec un choix un peu light mais tout de même capable d'encaisser de belles descentes. Ca m'arrive même de me faire plaisir dans des montées techniques (s'il vous plait ne me radiez pas du site).

Ce montage donne à ce cadre un accent plus Trail/xc assez polyvalent avec lequel on redécouvre les sentiers sous un nouvel angle. C'est un plaisir de partir à la découverte de nouveaux sentier et d'apprécier certains sentiers en balcons dans lesquels un tout suspendu d'enduro à 15 kg n'incite pas à relancer à chaque montée courte. (merde je viens de m'apercevoir que je vieilli sans doute un peu)

Bref un super deuxième vélo pour qui veut un semi rigide typé trail et varier un peu les plaisir