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Test kraft-stoff d1 evo 2007
1 test kraft-stoff d1 evo.
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Suspension
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : d1 evo fourche : marzo 888rc2 amortisseur : fox dhx 5 jeu de direction : fsa pig dh potence : uvativ hussefel cintre : uvativ holzfelle freins av : formula oro k24 freins ar : formula oro k24 levier de frein av : formula oro k24 levier de frein ar : formula oro k24 dérailleur ar : shimano manette ar : shimano cassette : shimano pédalier : uvativ hussefel pédales : on-off jante av : mavic ex729 jante ar : mavic ex729 pneu av : maxxis minio pneu ar : maxxis minio selle : fizik freek poids : 21 couleur : 21 prix : 3490?,à vendre 2500?neg
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : d1 evo fourche : marzo 888rc2 amortisseur : fox dhx 5 jeu de direction : fsa pig dh potence : uvativ hussefel cintre : uvativ holzfelle freins av : formula oro k24 freins ar : formula oro k24 levier de frein av : formula oro k24 levier de frein ar : formula oro k24 dérailleur ar : shimano manette ar : shimano cassette : shimano pédalier : uvativ hussefel pédales : on-off jante av : mavic ex729 jante ar : mavic ex729 pneu av : maxxis minio pneu ar : maxxis minio selle : fizik freek poids : 21 couleur : 21 prix : 3490?,à vendre 2500?neg
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
La géométrie m'a changé de mon stinky, l'arrière est plus haut et l'angle de chasse beaucoup plus ouvert ce qui lui offre une bonne stabilité tout en restant maniable.
Pour la prise en main il faut quand même deux bonnes sorties d'adaptation.
Il y'a trois positions d'amortisseur pour trois géométries différentes
Suspensions / comportement :
l'amortisseur et la fourche fonctionnent à merveille. Les petits chocs sont très bien amortis. En descente on ne sent pas la roue arrière se faire rejécter.
En montée il faut pousser le vélo.
Dans les portions rapides il reste très stable.
Dans les parties techniques il devient un peu plus physique mais il reste assez maniable
Freinage :
Les formula oro k24 sont énorment, précis et puissa
Transmission :
La transmission est bonne, la chaine ne saute jamais pendant un passage de vitesse en descente
Autres périphériques :
Les jantes sont très solides
Points forts :
suspension
freins
stabilité
beauté
exotisme
compact
Points faibles :
je ne sais pas
Avis perso :
C'est un vélo pas fait pour débuter en dh, il est quand même physique à bouger mais encore assez maniable.
J'ai acheté ce bike à ma deuxième année de dh.
Je rajouterai des photos et complèterait ce test un peu plus tard
La géométrie m'a changé de mon stinky, l'arrière est plus haut et l'angle de chasse beaucoup plus ouvert ce qui lui offre une bonne stabilité tout en restant maniable.
Pour la prise en main il faut quand même deux bonnes sorties d'adaptation.
Il y'a trois positions d'amortisseur pour trois géométries différentes
Suspensions / comportement :
l'amortisseur et la fourche fonctionnent à merveille. Les petits chocs sont très bien amortis. En descente on ne sent pas la roue arrière se faire rejécter.
En montée il faut pousser le vélo.
Dans les portions rapides il reste très stable.
Dans les parties techniques il devient un peu plus physique mais il reste assez maniable
Freinage :
Les formula oro k24 sont énorment, précis et puissa
Transmission :
La transmission est bonne, la chaine ne saute jamais pendant un passage de vitesse en descente
Autres périphériques :
Les jantes sont très solides
Points forts :
suspension
freins
stabilité
beauté
exotisme
compact
Points faibles :
je ne sais pas
Avis perso :
C'est un vélo pas fait pour débuter en dh, il est quand même physique à bouger mais encore assez maniable.
J'ai acheté ce bike à ma deuxième année de dh.
Je rajouterai des photos et complèterait ce test un peu plus tard
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