Test Mongoose klash 2006

Géométrie / prise en main :
pour la géométrie tout était plutôt agréable. les bases sont assez courtes et le vélo es plutôt stable, un peu trop stable justement à on goût...
pour exemple pour ls manuals ils faut quand même tirer un bon coup, ce qui déséquilibre déjà les non-habitués, mais ça peut se corriger en fonction de la fourche, j'ai une SrSuntour XCP dessus et la série qui est sortie 2 semaines après (la définitive) a une XCR donc ça reste à voi

Suspensions / comportement :
La fourche ... on va dire qu'elle se maintient assez bien pour ce que je lui ai fait manger ! elle a vite eu un point à mi-débattement où elle se durcissait plutôt fortement ce qui n'est pas super ! par contre moi ça ne me dérangeait pas car sur les réceps elle s'enfoncait un peu ne dépassant rarement les 40mm et sur ls grop gaps elle dépassait largement les 50mm, allant casiment au tallonnement ! mais SANS TALONNER ! je ne l'ai jamais talonné ce qui est un point positif pour moi !

Freinage :
à l'avant : le disque n'en fait qu'à sa tête ! freinant parfois bien, parfois mal, enfin bref je l'ai viré, il était de toute façon inutil en dirt

à l'arrière :
le v-brake ... c'est un v-brake ! il freine plutôt bien, évidemment il perd beaucoup de puissance sous la pluie ou quand la jante se voile mais sinon il freine correctement !

Transmission :
dans l'ensemble c'est correct ! le dérailleur avnt n'a jmais bronché ! seule la gaine et le cable se sont sectionné à une attache à l'avant du cadre ! après quoi je l'ai mis en position fixe, puis a suivi le singlespeed/.
à l'arrière les vtesses passaient bien, pas extraordinaire ni nul, changeant très peu de vitesse il ne m'a pas dérangé ! je l'ai finalement mi en position fixe puis j'ai enlevé pas mal d maillons de la chaine et je n'ai jamais eu de problème, le ressort du déralleurest vachement puissat et je éraille jamais !

Autres périphériques :
les pneus d'origine ont une très bonne accroche ! (Kenda Nevegal) je les ai changé car avec baucoup de ride ils étaient quand même en fin de vie, s'ils n'étaient pas aussi chers j'aurais racheté les mêmes

pour finir les jantes ont très bien tenues ! seul l'axe avant a laché et n'est pas passé sous garantie pour cause d'utilisation trop violent d'après l'expertise ... question voile un ptit coup de clef à rayon de temps en temps ne fait pas de mal et les maintient très bien !

Points forts :
super rapports qualité/prix
plutôt léger après montage, vers 14kg
jantes presque pas voilées malgrès tout ce que je leur fais subir
cadre léger et maniable

Points faibles :
le plus dérangeant est le manque de rigidité du cadre, mais à ce prix on ne va pas chercher dans du haut de gamme
autrement pas mal de problèmes avec le pédalier notemment le boitié qui est hs et que j'ai déjà fais changé une fois au bout de 2 semaines... puis 2 autre changements ont changés dans le mois qui suit ... j'ai fini par rouler avec le boitier mort tellement le SAV de go sport est lent j'étais lassé d'attendre...
à part ça ce vélo reste très polyvalent je trouve et en freeride il tient convenablement la route (en roulant très propre sinon bonjour la casse)

Avis perso :
je reste très satisfait
avec ce vélo on en a pour notre argent ! c'est un entrée de gamme résistant ! à faire évoluer rapidement si on ne compte pas le changer une fois mort !

ps : je met 7 pour l'excellent rapport qualité/prix
pour le matos je mettrais plutôt 6/10 mais ça reste une entrée de gamme ;)

sur ce, bon ride à tous (toutes)