L'origine :
Apres 5 saisons à rouler sur divers endurigides toujours en acier, j'ai décidé de m'orienter sur un tout suspendu. Le cahier des charges de mon futur cadre devait être au plus proche de ses cousins rigides, càd facile d'entretien et d'une robustesse à toutes épreuves. C'est pour cela que j'ai opté pour le shan nº5, la suspension en monopivot oversizé m'a convaincue que l'entretien et les risques de défaillance seraient réduits.
La quête :
En raison d'une production confidentielle de la marque, aucun cadre en finition 917 n'était disponible en neuf. Je me suis mis en recherche active sur les sites de PA afin de saisir la première occasion venue. Cette quête fût longue mais payante au bout de 4 mois.
Le montage (objectif 15 kg):
Étant donné qu'il s'agirait de ma seule monture, je devais pouvoir le traîner dans toutes mes sorties. J'ai donc opté pour un montage qui fait la part belle aux composants carbones, sans pour autant défiabiliser le tout. La suspension est basée sur un kit cane creek helm et DB air. La transmission 12s s'articule autour d'un dérailleur gx, cassette X01 et pédalier X1. Les roues sont des B-cycle 726, moyeux novatec et cercles ACE carbone en 26mm de largeur intérieure. Enfin, un combo frein xt m8020/8000 complète le montage.
Le résultat est un vélo a 15,2kg vérifié avec des pneus Maxxis EXO.
Et sur le terrain !? :
Ayant déjà possédé un shan 26, je retrouve dans la géométrie de ce grand frère un bel air de famille. L'ouverture de l'angle de direction est rassurant. L'inclinaison de la selle permet une position assez confortable pour le pédalage même si un top tube 1cm plus long aurait été bien venu. Chose importante pour la vivacité : la longueur des bases. Sur ce modèle, elle est de 424mm, paramètre qui m'a fait préférer la version 27,5" à la nouvelle en 29" qui possède des bases de 437mm.
Dans le D-, venant de l'endurigide 140 mm de débattement arrière me semblait cohérent. Le CC DB air permet un réglage au top de la suspension et une bonne gestion du débattement. Le setting proposé par PP est une excellente base de départ. Bien réglé, on a l'impression d'avoir un débattement de 120mm sur les terrains roulants et 160mm dans le défoncé ! Dommage que la Helm ne soit pas aussi efficace (cf. mon test sur ce modèle) ! Les bases courtes en font un spad maniable, on sent l'essence du semi-rigide en lui.
Pour la partie pédalage (et oui 90% du temps passé sur ce vélo l'a été en montée !!!), le switch présent sur l'amortisseur permet un roulage optimal et le poids de la bête ne se fait ressentir que très peu. Le top tube un peu court est un peu fatiguant à la longue, peut être qu'une potence de 50mm réglera ce détail.
En conclusion :
Je ne me lasse pas de sortir avec ce vélo, il est facile à prendre en main. On est à l'opposé des cadre carbones des enduro racer, mais au final le plaisir de pilotage est là et c'est bien l'essentiel !
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