Test Redline monocog 2005

Géométrie / prise en main :
la géométrie peut paraitre un peu longue au première abord, mais à l'utilisation c'est le top !
je mesure 1m74, et la position pour moi est top, la potence en 90 et le cintre DH aide pas mal !!


Suspensions / comportement :
la fourche MX COMP en 80 de débattement est nickel pour ce vélo,
elle fait vraiment bien son travail, elle est gonflée dure et cela me convient bien
en descente elle reste bien stable, et en monté elle ne s'écrase pas !!
en clair pour moi elle est top pour ma pratique en single speed !!

Freinage :
les HS33 EVO 2 sont excellent, c'est pour moi les meilleurs freins sur jante hydro !!
ayant la paire avant arrière, pas de reproches !!!
pas brutal, bon dosage du freinage pareil que du top !!

Transmission :
et bien c'est un single speed,
pédalier Shimano Deore LX avec couronne en 32,
roue libre en 18dents, chaine KMC Kool Chain,
pas de soucis, c'est fluide solide,


Autres périphériques :
la selle SDG est pour moi nickel,
les pédale Planet X pas cher et un bon grippe !!
les pneus Michelin HOT, par chez moi, pierrier, terre, cela passe partout,
je touche du bois, pas de soucis !!
le cintre me convient bien, relever comme il faut, les poignées Oury lock on vraiment top pour mes grosses mains !!!



Points forts :
Chromo pour moi c'est un point fort !!!
stable, bonne relance,
joueur suivant le montage
marque de bmx reconnue (pour les plus de 30ans surtout)
moyeu arrière en 110 = moyeu type bmx en axe de 10 costaud et pas cher !!

Points faibles :
arrière en 110
pas de possibilité de mettre un frein à disque à l'arrière car pas de patte
(puis le prix d'un moyeu disque en 110 c'est pas concevable)
mais bon perso, c'est juste pour dire qu'il a un point faible !!

Avis perso :
ilan pour moi ultra positif,
on peut tout faire avec ce vélo, enduro, un peu de dirt, du cross country,
tout dépend le type de montage que l'on effectue (une personne à le même et fais un montage dans les 8kgs)
il est super stable, et permet de bonne relance,
il s'adresse au personne voulant se lancer dans le single speed pour pas cher, et voulant faire évoluer petit à petit son spad !!




Informations complémentaires :
montée à la carte,
acheter d'occasion, à la base il est vendu en tout rigide,
mais la fourche (qui n'était pas celle d'origine) était trop basse, du coup j'ai changé par une MX Comp 80, pour un peu de confort, et une ré hausse du poste de pilotage !