Test Streak'X julia_f 2006

Géométrie / prise en main :
Ce vélo a une géométrie assez courante (système de parallélogramme déformable) que l'on retrouve sur beaucoup de vélo.

La géometrie est très axée sur la maniabilité et la vivacité ce qui en contre partie défavorise la stabilité du vélo. C'est pourquoi j'ai essayé de régulariser un peu la donne en mettant des roue plus lourdes, mais ça n'a que peu changé le comportement du vélo.

La prise en main a été rapide et le vélo est très agréable a piloter a basse et moyenne vitesse. J'ai tout de suite remarqué face a d'autre vélo qu'il est très à l'aise sur la roue arrière (manual et autre bétise). C'est sympa pour passer des obstacles !

Par contre dès qu'on se trouve a des vitesses assez hautes, le bike devient plus difficile à piloter et on a plus du tout l'impression de vivacité et de maniabilité que l'on a à des vitesses plus basses

Suspensions / comportement :
Les suspensions sont plutôt bien malgré l'amortisseur arrière qui commence a se faire vieux...

Je dois dire que je suis plutôt content de la fourche Marzocchi 66, qui une fois réglée absorbe tout... Le pied !

Le système à parallélogramme déformable confère à la suspension un fonctionement très linéaire ce que je trouve plus ou moin bien... On ne sent pas trop l'amortisseur travailler et si on n'a pas une bonne position et un travail des genoux pour amortir par exemple a l'entrée d'un virage, on a l'impression que ça rebondit beaucoup...
Un gros point fort par contre c'est que la suspension absorbe beaucoup de chocs, autant les gros que les petit. Mais il faut quand meme avoir une bonne position et travailler avec sont corps (on prend assez vite le coup), sinon on a toujours cette impression que ça rebondit.

Niveau pompage je dois dire que c'est idéal : le vélo relance très vite malgré que je roule plutôt avec des suspensions molles. Même en montée, je ne ressent pas trop le pompage

Freinage :
Que dire à ce niveau là ? Des frein c'est fait pour freiner et les Formula remplissent entièrement ce rôle.

Un gros point fort au niveau de la puissance. Je suis en 180/160mm au niveau des rotors et si je veux m'arreter là le vélo s'arrêtera.

Un point noir et très noir même : j'ai constaté ça à la descente du Mont chéry aux Gets, au niveau ou c'est pas mal raide et sinueux. Devant moi ça roulé sur les freins... impossible de dépasser... j'était donc sur les frein un long moment ça a chauffer très vite et puis ça freine plus...mais plus du tout... à la fin mes disque été noir et bleu

Transmission :
Au niveau des vitesses, c'est lamentable. Je pense que c'est du à mon dérailleur Déore pas très haut de gamme. Une fois réglé au ptits oignons, une descente et c'est fini on a une vitesse de décalage.

Parcontre niveau pédalage rien a dire niveau pédalier je suis en 36 dents avec un guide chaine FSA pimp Trail super efficace...
La cassette de route avec ses pignon plus raproché qu'une cassette vtt offre une super précision... le pédalage est beaucoup plus fi

Autres périphériques :
Les autres périphériques :
J'ai joué sur la couleur blanche donc des roues Halo SAS blanche un poil plus lourdes que la moyenne mais elles respirent la solidité...

Les pédales blanches aussi DMR V8 ont une accroche démoniaque et c'est peu dire...

Gros point noir pour les Grip : les poignées PlanetX sont minables, en une semaine elles sont déjà usées. En plus de ça elles sont super fines et donc peu confortables.

Quand aux pneus, j'utilise à l'arrière un Maxxis High Roller en gomme intermédiaire 50a. Je cherchais un Maxxis Minion a metre pour l'avant plus personnes n'en avait... J'ai donc du me rabattre sur un autre choix, un panaracer fireFR en 2.4 et j'en suis vraiment très content pour 30 euro ce pneu n'a pas crevé et offre une adhérence monstrueuse. Je pense en prendre un pneu en 2.3 pour l'arrière un peu plus tard.

Dernier point, la selle malgré est super confortable, bien que les deux bande chromées aient déteint pour virer au jaune.


Points forts :
La maniabilité phénoménale
Les relances (pompage quasi nul)
Le freinage puissant

Points faibles :
Dans les airs
Le poid (un peu fait expré pour le rendre un peu plus stable)
Passage des vitesses vite déréglé
Prix du montage perso

Avis perso :
Donc je me suis monté ce vélo et je doit dire qu'il est fait pour moi en tout cas il convient très bien a mon style de pilotage.
Je m'en sert surtout pour descendre et me faire plaisir au maximum. Il conviendrait également pour une utilisation Enduro car malgré un poids typé DH/FR il ne pompe pas beaucoup voir casiment pas si on fait attention à son pédalage. Je ne m'en servirai pas pour une pratique exclusivement freeride bike parck car en l'air il se décale facilement et peut surprendre.
Si je devais lui atribuer un terrain de prédilection ce serai les pistes de descente en single track vif et technique

Informations complémentaires :
J'ai monté ce vélo entièrement, de A à Z... ce qui m'a laissé le libre choix de mes composants...

J'envisage tout de même de changer l'amortisseur une fois que le Rock Shox sera disponible....

Et aussi mais moins important le dérailleur arrière qui commence a fatigue