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Test Streak'X mute 4 2005
1 test Streak'X mute 4.
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Géometrie du vélo et réactivitée
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : streak'x mute 4 fourche : fox 36 talas 2006 amortisseur : / jeu de direction : FSA Pig DH Pro potence : Massi DH cintre : planet'x fast ba grips : planet'x NT freins av : code 5 freins ar : code 5 levier de frein av : 203 mm levier de frein ar : 185 mm dérailleur av : / dérailleur ar : X7 manette av : / manette ar : X7 cassette : LX 11-32 chaine : PG95 pédalier : uvativ holzfelle pédales : NC 17 Mag2 jante av : DMR backline jante ar : DMR bacline pneu av : Tioga square height 2.1 pneu ar : Tioga square height 2.1 selle : Fizik free'k prix : environ 1300 euros
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : streak'x mute 4 fourche : fox 36 talas 2006 amortisseur : / jeu de direction : FSA Pig DH Pro potence : Massi DH cintre : planet'x fast ba grips : planet'x NT freins av : code 5 freins ar : code 5 levier de frein av : 203 mm levier de frein ar : 185 mm dérailleur av : / dérailleur ar : X7 manette av : / manette ar : X7 cassette : LX 11-32 chaine : PG95 pédalier : uvativ holzfelle pédales : NC 17 Mag2 jante av : DMR backline jante ar : DMR bacline pneu av : Tioga square height 2.1 pneu ar : Tioga square height 2.1 selle : Fizik free'k prix : environ 1300 euros
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Le cadre a une très bonne prise en main. Venant du BMX il me fallait un cadre réactif et assez court pour que je puisses retrouver mes bases. J'en suis donc très satisfait car même avec une fourche à tel débattement je ne suis pas trop déstabilisé.
Seul point négatif sur la géométrie son top tube assez long qui peut faire étrange au premier abord
Suspensions / comportement :
La fox talas est plutot molle dans l'ensemble à part quand on la gonfle un peu plus que conseillé et là c'est une autre affaire.
Sinon grâce à un vendeur froduleux sur le net cette occasion c'est avérée ne pas en être une car le talas de la fourche est cassé.Ce qui m'oblige à avoir 150 de débattement constamme
Freinage :
Le freinage à l'avant est puissant sans être on-off ce qui me permet de garder un maximum de stabilitée tout en freinant cependant je suis un peu dessus par leur résistance à la chauffe car sans pour autant les maltraiter ils en viennent vite à fumer^^
Transmission :
Je suis plainement satisfait de ma transmission car elle est sensible au toucher et même quand il peut m'arriver de sauter 2 vitesses en même temps le dérailleur ne bronche pas et reste en ligne sans provoquer de gros craquements.
Je suis seulement déçu par l'antidérailleur de chez truvativ qui a une facheuse tendance a dérailler dès qu'on commence à faire un retro pédalage.
Autres périphériques :
Les poignées planet'x s'usent assez rapidement mais ne perdent rien de leur accroche que je trouve formidable car même par temps humide il ne perdent pas de leur accroche. Les pédales également accrochent parfaitement. Les roues DMR n'opnt toujours pas pris de voile malgrès ma technique plûtot bourine et pas franchement propre mais la roue arrière en revanche manque d'une certaine rigiditée sur certains appuis
Points forts :
-géometrie du vélo et réactivitée
-soliditée
-transmission
Points faibles :
-poid pour certains mais pas pour moi
-freinage qui chauffe trop vite
Avis perso :
Donc pour moi ce vélo est fait pour une personne souhaitant un vélo qui marche très bien et qui n'ont pas peur du petit surpoids qui peuvent empêcher de gravir certains col menant aux spots sur les fins de journées
Informations complémentaires :
J'ai pu avoir ce tarif grâce à des pièces d'occasion assez nombreuses.
Sinon j'ai changé le jeu de direction car le premier à roulement à bille n'avait pas suporté la contrainte posée par la fourche.
Sinon r.a.s
Le cadre a une très bonne prise en main. Venant du BMX il me fallait un cadre réactif et assez court pour que je puisses retrouver mes bases. J'en suis donc très satisfait car même avec une fourche à tel débattement je ne suis pas trop déstabilisé.
Seul point négatif sur la géométrie son top tube assez long qui peut faire étrange au premier abord
Suspensions / comportement :
La fox talas est plutot molle dans l'ensemble à part quand on la gonfle un peu plus que conseillé et là c'est une autre affaire.
Sinon grâce à un vendeur froduleux sur le net cette occasion c'est avérée ne pas en être une car le talas de la fourche est cassé.Ce qui m'oblige à avoir 150 de débattement constamme
Freinage :
Le freinage à l'avant est puissant sans être on-off ce qui me permet de garder un maximum de stabilitée tout en freinant cependant je suis un peu dessus par leur résistance à la chauffe car sans pour autant les maltraiter ils en viennent vite à fumer^^
Transmission :
Je suis plainement satisfait de ma transmission car elle est sensible au toucher et même quand il peut m'arriver de sauter 2 vitesses en même temps le dérailleur ne bronche pas et reste en ligne sans provoquer de gros craquements.
Je suis seulement déçu par l'antidérailleur de chez truvativ qui a une facheuse tendance a dérailler dès qu'on commence à faire un retro pédalage.
Autres périphériques :
Les poignées planet'x s'usent assez rapidement mais ne perdent rien de leur accroche que je trouve formidable car même par temps humide il ne perdent pas de leur accroche. Les pédales également accrochent parfaitement. Les roues DMR n'opnt toujours pas pris de voile malgrès ma technique plûtot bourine et pas franchement propre mais la roue arrière en revanche manque d'une certaine rigiditée sur certains appuis
Points forts :
-géometrie du vélo et réactivitée
-soliditée
-transmission
Points faibles :
-poid pour certains mais pas pour moi
-freinage qui chauffe trop vite
Avis perso :
Donc pour moi ce vélo est fait pour une personne souhaitant un vélo qui marche très bien et qui n'ont pas peur du petit surpoids qui peuvent empêcher de gravir certains col menant aux spots sur les fins de journées
Informations complémentaires :
J'ai pu avoir ce tarif grâce à des pièces d'occasion assez nombreuses.
Sinon j'ai changé le jeu de direction car le premier à roulement à bille n'avait pas suporté la contrainte posée par la fourche.
Sinon r.a.s
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