Test Votec VM COMP 160 2018

Le poids du vtt: 13,9 kg, 1 kg en moins par rapport à mon Stanton Switchback monté à la carte. Cela ne se sent pas et le vtt reste plutôt vif de l'avant et maniable dans la majorité des cas. Je l'ai pris en 27.5 mais il est aussi disponible en 29 pouces (ce qui à mon avis, améliorera un peu plus certaines de ses qualités). En côte, le vtt ne cabre pas et il monte plutôt bien. Le vtt reste bien dynamique au pédalage et le peu de pompage que l'on ressent n'est franchement pas gênant. Des sorties de plus 50km ou avec du D+ ne lui font pas peur, tout comme les sentiers de montagne avec leurs lots de pierres, d'épingles et de terrains chaotiques. En descente, il est stable et sécurisant, ce qui me semble important pour un pilote de niveau moyen. Les épingles se prennent sereinement même si l'empattement du vtt m'a un peu surpris lors des premiers test. Je reste un peu prudent sur l'aérien pour l'instant, le temps de prendre mes marques, mais le vtt encaisse bien ce que je lui fait subir (saut, rupture de pente... jamais de très gros ce n'est pas son programme). Son comportement correspond parfaitement à la description faite par la marque: le vtt est un Allmountain qui lorgne franchement vers l'Enduro. C'est le genre de vtt que je pourrais prendre pour des longues sorties vtt (et pourquoi pas des sorties avec étapes) car son confort général reste bon. Mais il est aussi très joueur et il me semble tout à fait capable de l'emmener en enduro (ce qui sera fait dans l'année) ou en sorties entre potes autour d'un bike park sympa (la Jonchère par exemple...). L'équipement de base du vtt est un vrai argument pour cette gamme de prix: On retrouve les Magura MT5 avec levier HC (un doigt) au freinage, Rock Shox: Pike RC et Super Deluxe R. Les roues sont des FSA Afterburner Wider en Boost, adaptées aux section de pneus importantes. Elles sont dynamiques, plutôt légères (environ 17OO g) et bien finies. Pour les composants, on retrouve une tige de selle race Face turbine, tirage à câble et précontrainte par air. La transmission est confiée à Shimano avec du XT pour les dérailleurs (le vtt est monté en double plateau 26/36 et cassette 11/40) et slx pour le pédalier (toujours aussi bien fini je trouve). Cintre et potence viennent de chez Level Nine. Selle et grips viennent d'Ergon. Le vtt pèse 13,9 kg en taille M et avec une monte de pneus renforcés, soit environ 1kg de moins que mon précédent hardtail monté à la carte. Je n'ai changé que quelques éléments: les pneus pour un combo Magic Mary/Hans Hampf supergravity ; les pédales pour des Cranks Mallet Enduro; le cintre par un Funn Fatboy. J'ai rajouté le mushgard aux couleurs de notre association Natura Bike Sancerre.