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Test Wheeler wasp 01 2003
1 test Wheeler wasp 01.
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Géometrie
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : Aluminium 7005 (T4/T6) double fourche : Marzocchi All Mountain 1 150mm amortisseur : Fox Vanilla RL jeu de direction : FSA Pig DH Pro potence : FSA FR 2 cintre : FSA DH 3 grips : Syntace Locko freins av : Hope mono M4 200mm freins ar : Hope mono M4 200mm levier de frein av : Hope mono M4 levier de frein ar : Hope mono M4 dérailleur av : Shimano Hone dérailleur ar : SRAM X9 manette av : Trigger X7 manette ar : Trigger X7 cassette : Shimano XT 11-32 chaine : Shimano XTR pédalier : Shimano Deore Octalink boitier de pédalier : Shimano Deore Ocatalink pédales : Crank Brother Mallelt C jante av : Mavic XC 717 jante ar : Mavic XC 717 pneu av : Michelin All Terrain 2.3 pneu ar : Michelin All Terrain 2.3 moyeu av : Hope Bulb 32 moyeu ar : Hope Bulb 32 selle : Fizik Gobi tige de selle : Ringlé Mobby poids : 14.9 kg couleur : 14.9 kg prix : 3500 CHF (2200?)
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Spécificités du montage : cadre : Aluminium 7005 (T4/T6) double fourche : Marzocchi All Mountain 1 150mm amortisseur : Fox Vanilla RL jeu de direction : FSA Pig DH Pro potence : FSA FR 2 cintre : FSA DH 3 grips : Syntace Locko freins av : Hope mono M4 200mm freins ar : Hope mono M4 200mm levier de frein av : Hope mono M4 levier de frein ar : Hope mono M4 dérailleur av : Shimano Hone dérailleur ar : SRAM X9 manette av : Trigger X7 manette ar : Trigger X7 cassette : Shimano XT 11-32 chaine : Shimano XTR pédalier : Shimano Deore Octalink boitier de pédalier : Shimano Deore Ocatalink pédales : Crank Brother Mallelt C jante av : Mavic XC 717 jante ar : Mavic XC 717 pneu av : Michelin All Terrain 2.3 pneu ar : Michelin All Terrain 2.3 moyeu av : Hope Bulb 32 moyeu ar : Hope Bulb 32 selle : Fizik Gobi tige de selle : Ringlé Mobby poids : 14.9 kg couleur : 14.9 kg prix : 3500 CHF (2200?)
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Géométrie / prise en main :
Géometrie compact, c'est un velo prevu au depart pour le dual/4cross. Prise en main facil . Très stable en descente, un peu dur à trainer en monté. La supension mono pivot n'aide pas, même avec le blocage
Suspensions / comportement :
Très stable en descente, un peu dur à trainer en monté. La supension mono pivot n'aide pas, même avec le blocage.
Pour la fourche rien à dire par rapport à la Z1 drop off d'avant. Onctueuse à souhait, facile à régler et lègere
Freinage :
Les frein Hope frein vraiment bien. Il sont progressif et puissant à la fois, avec les diques semi-flotant de 200mm, il sont suiffisament endurant et tiennent bien la distance. Jamias aucun problème depuis que je roule avec
Transmission :
La transmission SRAM fait bien son travail, mais je suis quand même un peu deçu du derailleur qui manque cruellement de précision et de rigidité. quant aux mannettes l'idée est bonne mais l'estetique est carrement orible. Le passage des vitesses se fait correctement au niveau des manettes et du dérailleur avant, alors que le dérailleur arrière patauge completement, et ce n'est pas un problème de reglage
Autres périphériques :
Le guidon confère une position bien relevée qui est agréable. La potence courte (50mm) participe grandement à la maniabilité générale du vélo. Les poignées Syntace Lockon sont super confortables et ne glisse pas même avec de la boue sur les gants.
Les roues sont encore et toujours un montage maison mariant des moyeux Hope Bulb et des jantes Mavic XC 717.
Personellement je deconseillerai l'usage de ses jantes même pour du XC ou de la Rando
Points forts :
Géometrie
Frein
Fourche
Vélo unique car montage à la carte
Points faibles :
Jante Mavic XC717
Pneu Michelin All Terrain
Avis perso :
Ce bike convient bien à l'Enduro et au Freeride light, il execel sur les piste de type BMX/4cross/dual. Il permet des relances puissantes. Il est rigide et se place bien dans les virages relevé. Il est stable dans les appuis, très maniable en saut, pas de tendance à partir en avant ou en arrière.
TEST PLUS COMPLET A VENIR
Géometrie compact, c'est un velo prevu au depart pour le dual/4cross. Prise en main facil . Très stable en descente, un peu dur à trainer en monté. La supension mono pivot n'aide pas, même avec le blocage
Suspensions / comportement :
Très stable en descente, un peu dur à trainer en monté. La supension mono pivot n'aide pas, même avec le blocage.
Pour la fourche rien à dire par rapport à la Z1 drop off d'avant. Onctueuse à souhait, facile à régler et lègere
Freinage :
Les frein Hope frein vraiment bien. Il sont progressif et puissant à la fois, avec les diques semi-flotant de 200mm, il sont suiffisament endurant et tiennent bien la distance. Jamias aucun problème depuis que je roule avec
Transmission :
La transmission SRAM fait bien son travail, mais je suis quand même un peu deçu du derailleur qui manque cruellement de précision et de rigidité. quant aux mannettes l'idée est bonne mais l'estetique est carrement orible. Le passage des vitesses se fait correctement au niveau des manettes et du dérailleur avant, alors que le dérailleur arrière patauge completement, et ce n'est pas un problème de reglage
Autres périphériques :
Le guidon confère une position bien relevée qui est agréable. La potence courte (50mm) participe grandement à la maniabilité générale du vélo. Les poignées Syntace Lockon sont super confortables et ne glisse pas même avec de la boue sur les gants.
Les roues sont encore et toujours un montage maison mariant des moyeux Hope Bulb et des jantes Mavic XC 717.
Personellement je deconseillerai l'usage de ses jantes même pour du XC ou de la Rando
Points forts :
Géometrie
Frein
Fourche
Vélo unique car montage à la carte
Points faibles :
Jante Mavic XC717
Pneu Michelin All Terrain
Avis perso :
Ce bike convient bien à l'Enduro et au Freeride light, il execel sur les piste de type BMX/4cross/dual. Il permet des relances puissantes. Il est rigide et se place bien dans les virages relevé. Il est stable dans les appuis, très maniable en saut, pas de tendance à partir en avant ou en arrière.
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Un commentaire
un petit coup de maîn peut-être????????