Parlons de nos sorties

John the revelator (15 mai) disait:

ratm54 (12 mai) disait:

John the revelator (12 mai) disait:

DHF (encore bon) / Dissector (neuf). Y a surement meilleur combo mais je n'ai pas les moyens de changer de pneus comme de chemises

Ca c'est le combo pour un pilotage funky garantie

C'est un investissement au départ mais a l'arrivé la somme dépense dans les pneus est sensiblement la même puisque les pneu hiver je les garde 3-4 ans et je n'use pas les pneus été en attendant.

Allez, vous me faites culpabiliser. Soit je commande un DHR2 à l'arrach', soit je vous propose l'alternative suivante: je passe l'actuel DHF à l'arrière et j'en mets un neuf à l'avant (car j'ai un DHF en stock).

John the revelator (15 mai) disait:

Allez, vous me faites culpabiliser. Soit je commande un DHR2 à l'arrach', soit je vous propose l'alternative suivante: je passe l'actuel DHF à l'arrière et j'en mets un neuf à l'avant (car j'ai un DHF en stock).

Bricabrac (15 mai) disait:

dans tous les cas il y aura un peu d'engagement.

Bricabrac (15 mai) disait:

frange verte tout doux samedi matin

Tit_Ben (15 mai) disait:

Bricabrac (15 mai) disait:

frange verte tout doux samedi matin

Salut,
La Frange verte ça donne quoi actuellement (niveau shape) ?
ça va faire 10 ans que j'ai pas roulé là bas, et j'ai la copine qui fait logement quand on vient à Gre qui a acheté à quelques m du parc en bas !
J'ai failli venir début de mois, finalement reporté à fin de mois plutôt. J'avais prévu d'y aller, pour le coup je peux partir de la maison à n'importe quelle heure...

John the revelator (15 mai) disait:

Allez, vous me faites culpabiliser. Soit je commande un DHR2 à l'arrach', soit je vous propose l'alternative suivante: je passe l'actuel DHF à l'arrière et j'en mets un neuf à l'avant (car j'ai un DHF en stock).

roro2100 (15 mai) disait:

Ça m'intéresse si tu mets un double DHF pour ton retour

jycstd (15 mai) disait:

DHF derrière j'ai encore pas essayé mais à priori ça fonctionne pas mal.
Par contre à l'avant dans le gras le DHF je trouve que ça marche pas du tout...

Autant l'Assegai est pas ridicule, moins bien qu'un shorty nettement mais c'est pas une purge non plus, autant le DHF je lui trouve une tendance à partir soudainement sur le glissant sans arriver à pouvoir le récupérer.
L'assegai il glisse pas mal, mais t'arrives à gérer plus ou moins la dérive. Le mieux restant un shorty où là ça glisse aussi mais dès qu'il retrouve du grip il se reprends, c'est de la dérive qui fais beaucoup moins peur.

ratm54 (15 mai) disait:

jycstd (15 mai) disait:

DHF derrière j'ai encore pas essayé mais à priori ça fonctionne pas mal.
Par contre à l'avant dans le gras le DHF je trouve que ça marche pas du tout...

Autant l'Assegai est pas ridicule, moins bien qu'un shorty nettement mais c'est pas une purge non plus, autant le DHF je lui trouve une tendance à partir soudainement sur le glissant sans arriver à pouvoir le récupérer.
L'assegai il glisse pas mal, mais t'arrives à gérer plus ou moins la dérive. Le mieux restant un shorty où là ça glisse aussi mais dès qu'il retrouve du grip il se reprends, c'est de la dérive qui fais beaucoup moins peur.

Le shorty c'est pour le gras. Sur le sec les crampons sont trop haut et espacé et il s'arrache super vite.
L'Assegai c'est pour le sec à légèrement meuble.

J'ai fait une sortie enduro hier et chez nous avec Assegai à l'avant et dissector (une saison déjà a l'arrière. Chez nous c'est déjà bien trempé et il a replu un peu pendant la sortie. Le dissector des que c'est un peu meuble au pédalage tu le perds et tu pars en crabe...
Dans une descente bien raide j'ai perdu l'avant et l'arrière et je suis partie en ski nautique. J'ai failli m'enclenché un arbre avec mon capra tout neuf

Bref Assegai/dissector c'est pour le sec à légèrement meuble

John the revelator (15 mai) disait:

J'aime bien quand, après avoir mis le doute sur le pneu ar, vous me mettez le doute aussi sur le pneu avant

Le tracé pour St-Nizier est tombé:

jycstd (15 mai) disait:

ratm54 (15 mai) disait:

jycstd (15 mai) disait:

DHF derrière j'ai encore pas essayé mais à priori ça fonctionne pas mal.
Par contre à l'avant dans le gras le DHF je trouve que ça marche pas du tout...

Autant l'Assegai est pas ridicule, moins bien qu'un shorty nettement mais c'est pas une purge non plus, autant le DHF je lui trouve une tendance à partir soudainement sur le glissant sans arriver à pouvoir le récupérer.
L'assegai il glisse pas mal, mais t'arrives à gérer plus ou moins la dérive. Le mieux restant un shorty où là ça glisse aussi mais dès qu'il retrouve du grip il se reprends, c'est de la dérive qui fais beaucoup moins peur.

Le shorty c'est pour le gras. Sur le sec les crampons sont trop haut et espacé et il s'arrache super vite.
L'Assegai c'est pour le sec à légèrement meuble.

J'ai fait une sortie enduro hier et chez nous avec Assegai à l'avant et dissector (une saison déjà a l'arrière. Chez nous c'est déjà bien trempé et il a replu un peu pendant la sortie. Le dissector des que c'est un peu meuble au pédalage tu le perds et tu pars en crabe...
Dans une descente bien raide j'ai perdu l'avant et l'arrière et je suis partie en ski nautique. J'ai failli m'enclenché un arbre avec mon capra tout neuf

Bref Assegai/dissector c'est pour le sec à légèrement meuble

Oui, je parle bien du gras dans mon message.
L'assegai sur le sec c'est top !

John the revelator (15 mai) disait:

J'aime bien quand, après avoir mis le doute sur le pneu ar, vous me mettez le doute aussi sur le pneu avant

Le tracé pour St-Nizier est tombé:

Je suppose que tu es en attente de l'assegai sur RCZ aussi. D'habitude sur les pneus ils sont rapides, là ça s'éternise ...
Après, sur le sec, le DHF ça le fait encore, c'est pas non plus une purge comme certains le remonte, c'est moins bien ça oui, mais j'ai connus bien pire.
Disons que l'Assegai est vraiment bien.

MatraK30 (15 mai) disait:

3ieme sortie de reprise après mon quasi arrêt de 7 mois. Du nouveau sur le spot, une petite ligne de 3 "petites" bosses parfaites pour reprendre des sensations et réapprendre à impulser. Malgré que le plateau de la table ne fasse que 3m+, c'est un vrai kick bien raide d'1m50 devant qui oblige à avoir du répondant dans les bras et les jambes si on ne veut pas gommer l'appel.

En plus de ça j'ai commencé à durcir mes suspensions : 90psi dans la 40, 225 dans le X2. J'ai plutot bien aimé le comportement, je pense encore rajouter un peu devant(+5/+10) et peut être +5 derrière mais en enlevant un token.

Une fois le vélo bien en main, je tenterai de continuer à durcir, exagérément peut être, de façon à voir comment je sens les choses. J'aime pas rouler avec de l'air en suspensions mais autant profiter d'avoir cette flexibilité pour faire des expériences.

mat24bc (15 mai) disait:

De mon avis pour saint nizier et le vercors, la monte ultime ça sera magicmary devant derrière.

ratm54 (15 mai) disait:

mat24bc (15 mai) disait:

De mon avis pour saint nizier et le vercors, la monte ultime ça sera magicmary devant derrière.

pour abandonner de fatigue au bas de la 2ème spéciale

C'est un bon choix si tu as la caisse, vraiment la caisse !