MatraK30 ( 7 juin) disait:
Encore un débat très intéressant by 26in
Enfonçage de portes ouvertes pour expliquer qu'en vieillissant certains ont d'autres responsabilité/passion/contraintes/évènements de la vie qui les empêchent de rider autant qu'à 17 ans avec papa maman qui font à manger, le linge et le logis.
ratm54 (12 juin) disait:
davelepec (12 juin) disait:
ratm54 (12 juin) disait:
L'augmentation du reach on est d'accord ce fut une révélation je suis resté trop longtemps à rouler des vélos trop petits pour moi et visiblement là même pour toi, mais la roue arrière en 29pouces .... dans la grosse pente ce n'est pas pour rien que la plupart du plateau WC DH roule en Mulet ce n'est pas un effet de mode car ils sont libres du choix.
Et puis y'a l'effet sur la transmission un 29 pouces implique un plateau minuscule pour pouvoir mouliner(enfin pour moi) et la mise en virage est beaucoup plus facile moins à forcer sur les cuisses.
ratm54 (12 juin) disait:
Une belle sortie sur Epinal dans les Vosges au 40 semaines trail park. La remonté peut s'effectuer sur une route goudronné dré dans le pentue ou sur une autre route en pente douce.
Le trailpark c'est deux pistes avec 2 petites passerelles une canadienne et quelques modules de saut donc on a vite fait le tour.
La bonne surprise c'est qu'on a croisé des locaux qui ont tracé des pistes enduros vraiment bien chappé ! Le secteur est également agrémenté de dalles en pierre qui font des marches à sauter bien énervé (entre 1 et 2 mètres sur des réceptions plutot plate. Ca m'a permis de mettre les suspensions (fox 38 et X2) quasi dans le fond sur une marche avec le capra.
On a pu comparer un peu le capra 29 et le torque 27.5. En monté sur la route les deux ne pompes pas même sans boquer l'amortisseur. Couplé à la position bien redressé c'est un vrai bonheur en monté. C'est clairement pas des XC notamment à cause des pneus maintenant on sait pourquoi on roule ce genre de vélo
En descente je m'éclate toujours autant sur le capra Xl. Il marche vraiment bien dans les gros gaz, dans le défoncé, sur les sauts. Il y a un seul point problématique, la roue arrière en 29 pouces. Je me suis fait une bonne sueur sur une des petites passerelles en raccrochant à nouveau mon short dans la roue arrière. Ca a bien évidemment bloqué la roue arrière et provoqué un basculement de vélo sur l'avant .... Je ne suis pas passé loin d'un otb. Heureusement que ca n'était pas sur la grosse marche que j'ai sauté car j'aurais passé un mauvais moment... Cela doit être la 3ème fois et cela commence à me saouler parce que c'est franchement dangereux... Une chose est sur on arrive au bout du bout concernant la taille des roues. Je pense que je vais regarder si je ne peux pas passer le capra en mullet.
Au final on a passé une très bonne journée !
NBF-Ronron (12 juin) disait:
Venir toucher l'arrière sur une petite passerelle, c'est peut être simplement un problème de placement.
Même sur du très raide, je ne touche pas ma roue.
Et je suis pas sûr que ce soit 2cm de roue en plus qui change grand chose.
Par contre, un reach super long, oui, ça oblige sur ce genre d'obstacle à se mettre très en arrière pour pas avoir l'impression de trop partir sur l'avant.
Donc au final, ce qui te cause de toucher ta roue, c'est pas forcément la roue mais la compensation de la géométrie longue.
davelepec (12 juin) disait:
NBF-Ronron (12 juin) disait:
Venir toucher l'arrière sur une petite passerelle, c'est peut être simplement un problème de placement.
Même sur du très raide, je ne touche pas ma roue.
Et je suis pas sûr que ce soit 2cm de roue en plus qui change grand chose.
Par contre, un reach super long, oui, ça oblige sur ce genre d'obstacle à se mettre très en arrière pour pas avoir l'impression de trop partir sur l'avant.
Donc au final, ce qui te cause de toucher ta roue, c'est pas forcément la roue mais la compensation de la géométrie longue.
Il faut regarder les bases aussi comme je disais sur un autre poste si c'est pour avoir un montage mulet et rouler avec des bases aussi longues que sur le modèle 29 pouces c'est ridicule, les bases courtes aident à passer plus facilement derrière la selle et à ne pas gratter son cul sur la roue.
jycstd (12 juin) disait:
Dans le raide ça oblige a reculer son boulard derrière mais à garder les épaules vachement en avant.
Après c'est pas forcément un mal puisque en faisant ça, tu t'obliges à garder du poids sur la roue avant et donc du contrôle en direction et en frein.
Mais je suis d'accord que c'est pas psychologiquement le plus rassurant car dans le gros pentu, t'as envie de te planquer derrière...
)
NBF-Ronron (12 juin) disait:
davelepec (12 juin) disait:
NBF-Ronron (12 juin) disait:
Venir toucher l'arrière sur une petite passerelle, c'est peut être simplement un problème de placement.
Même sur du très raide, je ne touche pas ma roue.
Et je suis pas sûr que ce soit 2cm de roue en plus qui change grand chose.
Par contre, un reach super long, oui, ça oblige sur ce genre d'obstacle à se mettre très en arrière pour pas avoir l'impression de trop partir sur l'avant.
Donc au final, ce qui te cause de toucher ta roue, c'est pas forcément la roue mais la compensation de la géométrie longue.
Il faut regarder les bases aussi comme je disais sur un autre poste si c'est pour avoir un montage mulet et rouler avec des bases aussi longues que sur le modèle 29 pouces c'est ridicule, les bases courtes aident à passer plus facilement derrière la selle et à ne pas gratter son cul sur la roue.
+1
Reach long, base longue, c'est fait pour être rouler bien centré sur le vélo, ce qui pose des problèmes sur les drops lents et devient contre intuitif dans le raide.
NBF-Ronron (12 juin) disait:
C'est 3.81 au diamètre... donc environ 2cm au rayon.
Et même à 4cm sur la roue arrière, je pense qu'il y a un problème de positionnement trop sur l'arrière, surtout si tu laisses plonger en ayant tendance à reculer le bassin pour partir l'avant, plutôt que d'engager l'avant.
Et y a des chances que tu ne roules pas ton DH comme ton Capra et vice versa.
D'ailleurs, le fait d'accrocher le pneu sur un table où tu dois rester bien centré, renforce cette impression, à part si tu fais un court et que tu amortis le bord de recep.
NBF-Ronron (12 juin) disait:
C'est 3.81 au diamètre... donc environ 2cm au rayon.
NBF-Ronron (12 juin) disait:
D'ailleurs, le fait d'accrocher le pneu sur un table où tu dois rester bien centré, renforce cette impression, à part si tu fais un court et que tu amortis le bord de recep.
NBF-Ronron (12 juin) disait:
Et y a des chances que tu ne roules pas ton DH comme ton Capra et vice versa.
davelepec (12 juin) disait:
Je parle pour moi mais je pense que Ratm54 doit être dans mon cas , dans la très forte pente je ne parle pas même de piste noire de DH je parle de freeride bien raide le genre où même si tu en rêves tu ne peux pas t'arrêter j'ai besoin de mettre sur l'arrière pour freiner mes 1**kg en plantant mes talons donc là oui une roue en 29 pouces tu peux plus facilement te faire démembrer en basculant derrière la selle.
ratm54 (12 juin) disait:
Pour le coup je n'ai aucun problème dans la grosse pente.
Hier il y a une spéciale avec des dalles en pierre en très grosse pente avec un décrochage en plus à la fin et je n'ai pas eu de problème.
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