Ayme64
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jycstd (22 janv.) disait:

Ca dépend quand même du poney.
Des petits poney, des petits raccrocs qui finissent par fissurer un cadre, oui c'est de la garantie.

Si tu fais un court de l'espace que tu te satellise et que le cadre s'ouvre en deux, je suis d'accord avec RATM, c'est un crash remplacement, à un moment autant je suis le premier à gueuler sur les histoires de refus de garantie délirantes (ou de proposition de me**e) autant c'est effectivement pas au fabricant de payer une grosse erreur de pilotage ;-)


Il y a gros court et gros court. Ici on est peu à sauter une bosse de fest et raccro je pense. Je suis d'accord
jycstd
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Bah même sans ça, une grosse double en station, tu te met un gros court, ça peut taper comac à décapsuler n'importe quel vélo ...
Dans ce cas pour moi c'est pas à la garantie d'intervenir.
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jycstd (22 janv.) disait:

Bah même sans ça, une grosse double en station, tu te met un gros court, ça peut taper comac à décapsuler n'importe quel vélo ...
Dans ce cas pour moi c'est pas à la garantie d'intervenir.


Mouais, j'ai déjà vu des vélos tenir le coup sur des mega courts, et d'autres s'ouvrir sur un petit poney. Faut pas que ce soit des kona de 2010 quoi
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De toutes façons, un gros poney qui transpire, ça se voit, si le vélo cède car il a absorbé trop d'énergie, tu as toutes les chances d'être parti au crash et le cadre d'avoir ramassé.
Mais tous les scénarios ne se valent pas non plus, si les roues font fusible, que toi tu voles rapidement pour absorber ou ne pas rajouter de contraintes et que le vélo ne prends pas toutes les contraintes sur un point au mauvais endroit, oui tu as des chances d'épargner le vélo.

Si tu fais une bonne recep à cheval, vitesse mach12 là où il faut pas et qu'en plus tu plâtre le vélo de toute ta masse sur un point du vélo, à un moment aussi fiable soit-il ça reste un vélo, par un char Leclerc :lol:
Message modifié 1 fois. Dernière modification par jycstd, 22/01/2025 - 10:49
davelepec
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Sur un poney en général tu as un étirement de la matière surtout sur les cadres alu et c'est vraiment localiser donc c'est facile à déduire sur inspection pour les marques.
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jycstd (22 janv.) disait:

De toutes façons, un gros poney qui transpire, ça se voit, si le vélo cède car il a absorbé trop d'énergie, tu as toutes les chances d'être parti au crash et le cadre d'avoir ramassé.
Mais tous les scénarios ne se valent pas non plus, si les roues font fusible, que toi tu voles rapidement pour absorber ou ne pas rajouter de contraintes et que le vélo ne prends pas toutes les contraintes sur un point au mauvais endroit, oui tu as des chances d'épargner le vélo.

Si tu fais une bonne recep à cheval, vitesse mach12 là où il faut pas et qu'en plus tu plâtre le vélo de toute ta masse sur un point du vélo, à un moment aussi fiable soit-il ça reste un vélo, par un char Leclerc :lol:

Moi le sender et les roues dt swiss avait résisté !
Pas la boxxer, le cintre, la selle :lol:
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Ayme64 (22 janv.) disait:

jycstd (22 janv.) disait:

Ca dépend quand même du poney.
Des petits poney, des petits raccrocs qui finissent par fissurer un cadre, oui c'est de la garantie.

Si tu fais un court de l'espace que tu te satellise et que le cadre s'ouvre en deux, je suis d'accord avec RATM, c'est un crash remplacement, à un moment autant je suis le premier à gueuler sur les histoires de refus de garantie délirantes (ou de proposition de me**e) autant c'est effectivement pas au fabricant de payer une grosse erreur de pilotage ;-)


Il y a gros court et gros court. Ici on est peu à sauter une bosse de fest et raccro je pense. Je suis d'accord

Le court que je me suis mis sur la passerelle de la Bresse c'était un gros court. Un très gros court :lol:

Après on est d'accord il y a un peu tous les scénarios possibles.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par ratm54, 22/01/2025 - 11:50
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A 15 ans, j'avais un Kona shred. J'ai fais un 180 sur un petit saut, la douille s'est ouverte en deux :mrgreen: Kona avait sa bonne réputation à ce temps là lol. Il est passé en garantie
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Oui après ça c'est autre chose :lol:
Comme les Scor 4060 qui s'ouvrent à la douille comme un Pepsi (ou les Rocky d'ailleurs), comme les Commencal ouverts en deux, les Bold plus fissurés qu'une actrice X spécialisée en centre équestre, les Lapierre qui s'ouvraient en deux juste en fronçant les sourcils ou les bases de Spectral en verre, etc. :lol:

Là c'est plus dans le contexte vélo sans défaut majeur sur un crash :lol:
Et oui @Ratm, heureusement que les cadres tiennent sur des gros trucs, c'est juste que y'a tellement de scénarios possible que sur un gros crash comme ça, ben si tu casses le cadre, c'est normal que la garantie ne prennent pas le truc en charge, effectivement le crash remplacement est là pour ça !
Là, c'est la boxxer qui a fait fusible :lol: Et financièrement c'est d'ailleurs pas forcément plus intéressant qu'un cadre neuf en crash remplacement :lol:
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Bientôt du 32 pouces sur les trails.

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didero (22 janv.) disait:

Bientôt du 32 pouces sur les trails.

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Cela fait quelques années que ça tourne, pour des géants pourquoi pas, pour notre pratique quand tu vois que la DH revient au Mullet et que pas mal de Freerideurs pro reviennent à du Mullet 27.5/26 je ne suis pas sur :grin:
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Oups, je me suis planté de sujet, je voulais poster dans blabla ...
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Coulanges, PEF, Reboul sont dans une forêt. Ca roule des gros raides qui font peur. Pas de "steeze" comme les petits cons aiment, mais il y a une bonne vibe.

youtu.be

davelepec
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Awesome (10 févr.) disait:

Coulanges, PEF, Reboul sont dans une forêt. Ca roule des gros raides qui font peur. Pas de "steeze" comme les petits cons aiment, mais il y a une bonne vibe.

youtu.be


Le truc qui manque c'est d'autres images que du point de vue surtout pour voir leur niveau stratosphérique, surtout que derrière c'est 3 pros avec du sponsoring et des moyens possibles des marques pour faire de l'image pas toi ou moi qui sortons avec la go pro ce filmer.
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Normal, c'est un rideur, pas un commercial, mais ça s'apprend.
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Awesome (10 févr.) disait:

Normal, c'est un rideur, pas un commercial, mais ça s'apprend.


Je ne le critique pas à lui forcément, mais au moyen, exemple je conspue Commencal sur les garanties mais sur la mise en image et suivie riders ils sont très forts avec une grosse équipe vidéo et les moyens qui vont avec.
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Évidemment, surtout à l'époque où pour vendre, il faut bien s'intégrer dans les rs.
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Awesome (11 févr.) disait:

Évidemment, surtout à l'époque où pour vendre, il faut bien s'intégrer dans les rs.


Moi le premier je vois une vidéo fraiche sur Youtoube de riders je regarde leur matos et je me dis pareil c'est cool.