Nouveautés

Au vu des vidéos, il ne jure que par Fox et Ohlins. C'est sur que du coup il ne va pas prôner RS

Massacre (27 mai) disait:

Moi je note que c'est un préparateur suspension qui a parlé de tout sauf du design des pistons, qui aurait dû être la première chose qui le concerne. Voilà. Chose que Meca06 fait direct sur le forum VV d'ailleurs, "bizarrement".

Les 2 ne font pas le même métier et ils ont chacun leur prisme de lecture. L'un va regarder la durabilité/entretien (ce qu'il fait tous les jours) et l'autre va parler de la r&d. La fameuse dualité mécano/ingénieur, raz' pourrait en parler longtemps je crois.

leur histoire de "butter cup" je trouva pas mal , du moins le concept, a voir si ca marche en vrai.
mais c'est vrai que le seuil de déclenchement et le coté "onctueux des fourches à ressort air bardées de joints qui ajoutent de la friction, ca a jamais été top, et surtout sorti d'un entretien, au bout de quelques rides, fini la super bonne sensibilité sur les petits chocs...
si ce machin peux résoudre ca, aussi simplement, moi je suis pour!

pour le reste, bah petites évolutions comme on en a l'habitude tous les 2 ou 3 ans.

Je suis sceptique quant à l'utilité qu'ils annoncent.
Je pense que ça sert de rotule pour aligner les tiges entre le piston et les fourreaux.
Dans tous les cas ça augmente la sensibilité, mais c'est plus en réduisant les frictions amha qu'avec un petit débattement libre.
J'ai bossé en CAO sur deux concepts, un piston hydraulique sur ressort, et des pieds de cartouche sur un système déformable en plastique. C'est beaucoup plus proche du 2e concept je trouve.

Nostalgique des anciens vélos avec les gros tubes carrés et la sorte de treillis ? (je sais pas comment ça s'appelle). Je trouvais justement leur gamme trop vieillotte côté style, c'est plus sobre, pas innovant, mais ça me suffit. Sérieusement il me fait de l’œil celui la.

Awesome (27 mai) disait:

roro2100 (27 mai) disait:

Au vu des vidéos, il ne jure que par Fox et Ohlins. C'est sur que du coup il ne va pas prôner RS

Oui, il a reçu une formation spécifique pour les 2 et il est revendeur olhins. Après, sachant cela, on peut faire le tri dans ce qu'il raconte (je roule aussi en full rockshox). Au final, ce qui est dommage, c'est qu'ils sont très peu de pro à communiquer, alors qu'on est un certain nombre à s'intéresser à la moindre nouveauté côté suspates et géo. J'aimerai avoir l'avis de plein d'autres, mais déjà pouvoir lire Maxime, ou matter les vidéo de vorsprung ou pmb, ça comble un certain vide et c'est déjà pas si mal.

Ouais après ça se comprends. Perso, j'adore mon taff, mais j'ouvrirais pas une chaine YT pour tailler le bout de gras une fois finis ma journée.
Déjà que décrocher le soir c'est pas toujours évident ... Enfin du coup je comprends que le mec qui se tape 20 fourches à réviser par jour, une fois la fin de la journée il a pas envie et le temps de pondre des vidéos dessus.

Les amateurs passionnés ont beaucoup plus de temps pour ça !

Ah !
pinkbike.com

Pour l’instant c’est imposant

Tit_Ben ( 2 juin) disait:

Ah !
pinkbike.com
Pour l’instant c’est imposant

J'aime bien sram mais vu leur fâcheuse tendance a sortir des produit inachevé il ne faut pas être trop pressé.

C'est la fuite des cerveaux en Russie ou bien ?
On fait des affaires dans les imigrés de l'est au service dessin industriel chez Sram

Tu sens que Sram veut gouter au gateau VAE mais va falloir faire mieux on dirait un Bosh de 2015 niveau intégration, les bases de 490mm ça va continuer....

davelepec ( 3 juin) disait:

Pas une nouveauté mais de la propagande Sram pour qu'on pense qu'un gravel est super polyvalent...
https://www.youtube.com/watch?v=poiNvn8q46U

Sur des chemins super lisses...

John the revelator ( 3 juin) disait:

davelepec ( 3 juin) disait:

Pas une nouveauté mais de la propagande Sram pour qu'on pense qu'un gravel est super polyvalent...
https://www.youtube.com/watch?v=poiNvn8q46U

Sur des chemins super lisses...

On dirait une pub pour montrer le pire des vélos avec la pire position pour faire du vtt sur des chemins tout gentils.

Pourquoi tu dis ça ? Les mains en bas du guidon c'est top sur les doubles, non ?

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

John the revelator ( 3 juin) disait:

davelepec ( 3 juin) disait:

Pas une nouveauté mais de la propagande Sram pour qu'on pense qu'un gravel est super polyvalent...
https://www.youtube.com/watch?v=poiNvn8q46U

Sur des chemins super lisses...

On dirait une pub pour montrer le pire des vélos avec la pire position pour faire du vtt sur des chemins tout gentils.

Comme pour le VTTAE ou le downcountry on va chercher des mecs qui gèrent en aérien et en manual et ils font une pub complétement à coté des capacités du vélo en terme de garantie ou de faisabilité pour "Mr tout le monde" et derrière je vais croiser des gravel à Lourdes dans la benne du funiculaire....

davelepec ( 3 juin) disait:

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

John the revelator ( 3 juin) disait:

davelepec ( 3 juin) disait:

Pas une nouveauté mais de la propagande Sram pour qu'on pense qu'un gravel est super polyvalent...
https://www.youtube.com/watch?v=poiNvn8q46U

Sur des chemins super lisses...

On dirait une pub pour montrer le pire des vélos avec la pire position pour faire du vtt sur des chemins tout gentils.

Comme pour le VTTAE ou le downcountry on va chercher des mecs qui gèrent en aérien et en manual et ils font une pub complétement à coté des capacités du vélo en terme de garantie ou de faisabilité pour "Mr tout le monde" et derrière je vais croiser des gravel à Lourdes dans la benne du funiculaire....

Pour le coup, comparer ça au VTTAE et au downcountry, cela n'a pas de sens.
Les géos des downcountry et des VTTAE permettent sans aucun problème de quasiment tout faire avec, à part pour la tenu du vélo dans le temps et la fatigue du pilote car pas de confort, comme pour les hardtails.

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

davelepec ( 3 juin) disait:

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

John the revelator ( 3 juin) disait:

davelepec ( 3 juin) disait:

Pas une nouveauté mais de la propagande Sram pour qu'on pense qu'un gravel est super polyvalent...
https://www.youtube.com/watch?v=poiNvn8q46U

Sur des chemins super lisses...

On dirait une pub pour montrer le pire des vélos avec la pire position pour faire du vtt sur des chemins tout gentils.

Comme pour le VTTAE ou le downcountry on va chercher des mecs qui gèrent en aérien et en manual et ils font une pub complétement à coté des capacités du vélo en terme de garantie ou de faisabilité pour "Mr tout le monde" et derrière je vais croiser des gravel à Lourdes dans la benne du funiculaire....

Pour le coup, comparer ça au VTTAE et au downcountry, cela n'a pas de sens.
Les géos des downcountry et des VTTAE permettent sans aucun problème de quasiment tout faire avec, à part pour la tenu du vélo dans le temps et la fatigue du pilote car pas de confort, comme pour les hardtails.

Non tu saisis pas je compare le matraquage marketing que Sram et beaucoup d'autre nous impose sur des pratiques(gravel/vttae/down-country) que je dénigre pas mais pourquoi ils ont besoin de mettre de l'aérien et du pilotage propre à du vtt gravity...

Pour le gravel je suis d'accord c'est un truc de niche qu'ils nous imposent alors que même en terme de rendement un cross-country hardtail en 29 pouces enterre le Gravel si il y'a du franchissement même très léger.

Un système de reach modulabe et balancée : facebook.com

J'avais compris mais je trouve que c'est quand même pas comparable.
Ici, on voit clairement que les gars se font chier pour une mini bosse ou galèrent dans une pauv virage relevé.

Je ne parle même pas de la tenue d'un gravel si tu sautes des bosses à chaque sortie.

NBF-Ronron ( 3 juin) disait:

J'avais compris mais je trouve que c'est quand même pas comparable.
Ici, on voit clairement que les gars se font chier pour une mini bosse ou galèrent dans une pauv virage relevé.

Je ne parle même pas de la tenue d'un gravel si tu sautes des bosses à chaque sortie.

Carrément le gravel est à contre emploi sur du bikepark, même dangereux on est d'accord il saute en position "je fais caca".

Mais c'est le besoin de mettre toutes les pratiques à la sauce bikepark pour faire vendre que je condamne.