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didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

ratm54 ( 7 juin) disait:

didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

Pour Giant ...

davelepec ( 7 juin) disait:

didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

+ fourche à savoir que à elle seule c'est + 2000 euros donc ça fait aux alentours de 4000 euros le Kit cadre pour le comparer à la concurrence ce n'est pas déconnant mais pas forcément encourageant pour tout ceux qui veulent faire de la DH loisir.

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

kifran78 ( 7 juin) disait:

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

La skunk est encore ouverte à namur?

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

ratm54 ( 7 juin) disait:

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

Je pense aller rouler au trailcenter de l'amblève à sougné-remouchamps. Il est en bonne état ?

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

ratm54 ( 7 juin) disait:

Aymeric Tourtois ( 7 juin) disait:

J'ai été en bikepark samedi dimanche ( en Belgique, et on a qu'un seul bikepark) Je pourrais compter sur mes mains les dh de 2020 et plus récent. Il n'y a plus que des gros enduro, clash, spindrift, norco shore etc. Et des "vieux" dh.
J'ai vu un seul vrai DH récent, un commencal v5. Sinon des dh récents on en voit casi plus. Ca devient typé super race et c'est très cher. Ils sont en train de perdre un public

Je pense aller rouler au trailcenter de l'amblève à sougné-remouchamps. Il est en bonne état ?

Le trail center de l'ambleve est top. Les trailcenter c'est très naturelle peu shappé mais ils sont tous top et bien entretenu. Il y en a 3 Ambleve, Esneux, Spa.
L'Ambleve est très engagé et beaucoup de dénivelé. 6 spéciales sur une journée ça te fait un bon 1500D+ 25km. Les pistes sont top mais dures. Les noires c'est bien costaud, j'ai un bon niveau, mais certains trucs je prends les chicken. Mais c'est vraiment top, et de belles traces. Il y a 8 spé, et bientôt 3 nouvelles je crois.

Spa c'est top toutes les traces sont proches les unes des autres et liaisons facile, mais descentes pas longues mais fun. ( pas très dures par contres)

et Esneux-Anthisnes c'est top, bon dénivelé, c'est dur mais pas trop les descentes. Le juste milieu

Et sinon le DH en belgique ? Bah pas utile en effet. Par contre un gros enduro c'est top. Car quand je vois l'engagement qu'on a sur certains trail center et notre bikepark il faut minimum 160mm.

Tit_Ben ( 7 juin) disait:

À propos du GIANT (marque que je n'affectionne pas particulièrement à la base)
Moi j'aime bien le coté adaptatif multi-conditions/rider;
J'aime beaucoup l'effet de style du logo qui sort de la couleur de la tige de selle (bon ça marche surtout coté droit avec le G, beaucoup moins avec le T de l'autre coté )
Jolie douille de direction assez complexe
Et enfin gros effort de protection du cadre : coté chaine, mais aussi tube diagonal, où elle remonte super haut ! franchement appréciable !

davelepec ( 7 juin) disait:

didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

+ fourche à savoir que à elle seule c'est + 2000 euros donc ça fait aux alentours de 4000 euros le Kit cadre pour le comparer à la concurrence ce n'est pas déconnant mais pas forcément encourageant pour tout ceux qui veulent faire de la DH loisir.

MatraK30 ( 7 juin) disait:

davelepec ( 7 juin) disait:

didero ( 7 juin) disait:

"6200 le kit cadre"

+ fourche à savoir que à elle seule c'est + 2000 euros donc ça fait aux alentours de 4000 euros le Kit cadre pour le comparer à la concurrence ce n'est pas déconnant mais pas forcément encourageant pour tout ceux qui veulent faire de la DH loisir.

Une 40 en oem c’est pas +2000€ !

Ça fait le kit cadre au moins a 4500-5000

davelepec ( 7 juin) disait:

Pour obliger le pilote à tirer droit :