CAPRA ALU : que choisir en remplacement !?

Alors 64 - 76,1 - 490 - 623 - 430 et reach 500 pour le patrol Xl. 64 - 76,6 - 440 - 614 - 430 et reach 475 pour patrol taille L

Tommtomm26 ( 1 déc.) disait:

Alors 64 - 76,1 - 490 - 623 - 430 et reach 500 pour le patrol Xl. 64 - 76,6 - 440 - 614 - 430 et reach 475 pour patrol taille L

Avec la hauteur du tube de selle du patrol tu arrivera a mettre une tds en 200 de débattement ?

Justement j’ai une transfer en 200mm et ca prend de la place pour la mettre au plus bas il faut 320 d’enfoncement. Le niveau max d’enfoncement sur le patrol taille L est 275 , pour le xl je n’ai pas linfos , je dirais environ 300 vue que la hauteur du tube de selle est plus haut de 5cm entre le L et le xl

Donc il vaut mieux un clash ou le nouveau capra

Du coup le patrol xl est commandé , il ne sera pas livré avec le boîtier de pédalier, que me conseillez vous de simple à monter ? Sachant qu’il me faut boitier et pedalier/plateau , j’ai deja shifter/dérailleur sram 12v et cassette sram 10-50 . Cadre 12x148 roue boost. Merci

Tommtomm26 ( 4 déc.) disait:

Du coup le patrol xl est commandé , il ne sera pas livré avec le boîtier de pédalier, que me conseillez vous de simple à monter ? Sachant qu’il me faut boitier et pedalier/plateau , j’ai deja shifter/dérailleur sram 12v et cassette sram 10-50 . Cadre 12x148 roue boost. Merci

shim xt ou sram descend

Bon choix le Patrol.
Pédalier SRAM descendant carbone en 170 mm, boîtier de pédalier SRAM dub.

Merci je pensais au descendant justement ! Moins chère que le x01 .. donc je récapitule pour ne pas faire de connerie !! Le cadre est au standard bsc 73mm donc je prends ce boitier alltricks.fr Facile a monter j’aurais juste besoin de la douille. Et ensuite un descendant en dub , boost (+3mm) 12v et le tour est joué !?

Tommtomm26 ( 5 déc.) disait:

Merci je pensais au descendant justement ! Moins chère que le x01 .. donc je récapitule pour ne pas faire de connerie !! Le cadre est au standard bsc 73mm donc je prends ce boitier alltricks.fr Facile a monter j’aurais juste besoin de la douille. Et ensuite un descendant en dub , boost (+3mm) 12v et le tour est joué !?

le lien ne marche pas mais au vu de la description je dirais oui.

alltricks.fr

Tommtomm26 ( 5 déc.) disait:

alltricks.fr

oui

Ok merci bien

Tommtomm26 ( 5 déc.) disait:

J’ai aussi une option intéressante , échangé ma 36 grip2 en 180mm contre une Zeb Ultimate en 170mm , même si les 180mm de la 36 passe sans soucis sur le patrol , la zeb elle a une différence de 5mm en hauteur à débattement égale (ex lyrik 170) donc zeb en 170mm ca pourrais être pas mal ! La différence sur le papier est de 100g .... vous en pensez quoi ?

Pour quelle pratique ?
La cartouche grip 2 (rc hv bv) c'est ce qui se fait de mieux et donc proablement mieux qu'une zob ultimate.

ratm54 ( 6 déc.) disait:

Tommtomm26 ( 5 déc.) disait:

J’ai aussi une option intéressante , échangé ma 36 grip2 en 180mm contre une Zeb Ultimate en 170mm , même si les 180mm de la 36 passe sans soucis sur le patrol , la zeb elle a une différence de 5mm en hauteur à débattement égale (ex lyrik 170) donc zeb en 170mm ca pourrais être pas mal ! La différence sur le papier est de 100g .... vous en pensez quoi ?

Pour quelle pratique ?
La cartouche grip 2 (rc hv bv) c'est ce qui se fait de mieux et donc proablement mieux qu'une zob ultimate.

+1 même si la 36 est moins rigide y'a pas mieux en ce moment que la cartouche Grip2, même les préparateurs n'y touchent quasiment plus ou juste pour ajuster les settings.

La ZOB ultimate a le ressort Debonair 2.0 donc apparemment de la chiasse.

La 36 grip 2 bien réglé c'est vraiment top , je voulais profiter de la révision pour la faire préparer mais je ne sais même pas si ça serait utile ou non car elle est vraiment top cette cartouche.

jholamoule ( 7 déc.) disait:

La 36 grip 2 bien réglé c'est vraiment top , je voulais profiter de la révision pour la faire préparer mais je ne sais même pas si ça serait utile ou non car elle est vraiment top cette cartouche.

Tu as un manque de confort de soutien ou elle ne filtre pas bien les chocs ?

Moi le seul reproche que je fais à FOX c'est les bague de guidage qui s'usent trop vite par rapport à RS et le prix exagéré sinon coté fonctionnement y'a rien à dire depuis les cartouches Grip2.

Maxime de Novypart dit qu'il n'y a rien a faire sur cette cartouche si ce n'est la régler.

Non tout va bien sur ma fourche réglage nickel rien a dire je pense que je vais juste la faire réviser et voilà ça restera comme ça

ratm54 ( 7 déc.) disait:

Maxime de Novypart dit qu'il n'y a rien a faire sur cette cartouche si ce n'est la régler.

Et encore faut pas trop ce piner sur les réglages, la première FOX38 grip 2 que j'ai vu le gars roulent les EWS en VTTAE, il avait juste mis la bonne pression et des tokens et m'a dit " ça marche du feu ".

davelepec ( 7 déc.) disait:

ratm54 ( 7 déc.) disait:

Maxime de Novypart dit qu'il n'y a rien a faire sur cette cartouche si ce n'est la régler.

Et encore faut pas trop ce piner sur les réglages, la première FOX38 grip 2 que j'ai vu le gars roulent les EWS en VTTAE, il avait juste mis la bonne pression et des tokens et m'a dit " ça marche du feu ".

C'est ça , dans la mienne j'ai mis la pression et réglé un peu compression rebond mais je n'ai même pas regarder combien de token il y a dedans et ça marche au top

Pareil la mienne marche aussi au top de base . La c’est juste une opportunités d’avoir une fourche neuve sans investissement et l’occasion d’essayer autre chose ! je vais voir ce que je fait.. petite question pendant que j’y suis , pour le boîtier pédalier sram dub , vissage obligatoire avec leur clé 12 crans ou cela peu se faire a la multiprise ? Et concernant la longueur de chaine pour la calculer je passe uniquement sur le gros pignon de ma cassette( amorto comprimé a fond) ? Pas part le dérailleur ? Et je rajoute deux maillons au pts de contact ? Merci