Topic des Fourches

Un peu de news FR ... Voici enfin une FOX en 180 MM ... On l'attendais depuis des années. Elle sera dévoilée au Sea Otter 2010

manque plus qu'un modèle neuf en dessous de 1000e et la liste sera remplie

Je dirais dans les 1500 facile la nouvelle fox

pour le modele van r

Hmm en fait on dirait que ce ne sont que les fourreaux qui descendent plus sous l'axe, pour prendre 2cm de plus que la 36 en gardant une hauteur de fourche similaire...

Salut à tous. J'ai une fox 40 rc2, donc réglage précontrainte, compression rapide, compression lente. Entre ces trois molettes, laquelle convient le mieux pour un réglage plus dur de fin de course, et qui ne durcit donc pas trop le début de course ? Merci d'avance.

c'est les "compressions" règle d'abord la lente (sur le parking), ensuite la rapide (au pif)

Bon un souci avec la fourche d'un pote. Un nouvelle boxxer team, après un descente hier, la fourche ne s'enfonce quasiment plus (ou il faut forcer comme un âne) et elle remonte très lentement. C'est quoi le problème ?

salut jai une fox 32 float aire/huile ke jai pas encore monter et jai voulu savoir si elle contenait de la pression alors jai appuyer sur la valve (petit enbout pour faire sortir de laire comme sur les chambrea a aire) ou on met la pompe et un liquide vert genre huile est sortit. es ce ke c grave a koi il serte orier des info help me merci

commence par écrire lisiblement faire des faute ok mais écrire en sms il y a des limites

"CanadaRide" disait:

salut jai une fox 32 float aire/huile ke jai pas encore monter et jai voulu savoir si elle contenait de la pression alors jai appuyer sur la valve (petit enbout pour faire sortir de laire comme sur les chambrea a aire) ou on met la pompe et un liquide vert genre huile est sortit. es ce ke c grave a koi il serte orier des info help me merci

Nan c'est tout à fait normal, ça a d'ailleur fait la même chose sur ma 32 Float.

ok merci mais je doi faire sortir tout le liquide ou pas ??

mais nan fait pas tout sortir le liquide il est bien ou il est

"M@tzocchi09" disait:

Bon un souci avec la fourche d'un pote. Un nouvelle boxxer team, après un descente hier, la fourche ne s'enfonce quasiment plus (ou il faut forcer comme un âne) et elle remonte très lentement. C'est quoi le problème ?

T'as vérifié les réglages? Ca ressemble a un rebond réglé bcp trop lent a première vue.

oui tkt les réglages sont vérifiés, en mettant la fourche la plus molle possible et la détente très rapide sa réagi pas du tout. D'autres avis ?

salut tout le monde voila je vien de recevoir mon new spad et je c'est pas quelle pression mètre dans ma fourche c'est une DJ1 de 2010 merci de bien m'aider

site Marzocchi, sinon fait ça un peu au feeling, mais gaffe a pas péter la chambre!

Allez je suis genereux,mais en retour venerez moi: raceco-mtb.com Oui,tous les pdf et les coordonées marzo d'aujourd'hui jusqu'a 2005... Grosse saveur!!

"duffman" disait:

Allez je suis genereux,mais en retour venerez moi: raceco-mtb.com Oui,tous les pdf et les coordonées marzo d'aujourd'hui jusqu'a 2005... Grosse saveur!!

On les trouvait déjà chez Windwave.. le distributeur Marzo en UK...

bonjour a tous, je vais monter une 888 sur mon reignx, je sais certain vont me dire que c'est trop gros pour un enduro mais je peux pas changer mon vélo entier faute de moyen donc je me suis tourné vers les occases je voudrais bien savoir les differences de fonctionnement entre la rc3 et la rc3 world cup mise a part leur poids les ressorts titane apportent vraiment un plus par rapport au ressorts acier classique ? merci

Bonjour tout le monde, Voilà, ya 1 moi j'ai envoyé ma DJ1 (200 au SAV marzo pour qu'il perce la cartouche (fameux problème de cartouche suntour bien trop dur laissant un débattement de 3cm a peine) Je l'a reçois, nickel Mais après quelque utilisations, je me rends compte que l'air s'échappe J'ai réussi à voir que la fuite venait du joint spy qui a été abimé par une légère éraflure sur le plongeur. 1) Je cherche donc une solution à ce problème ? (j'ai pas tellement envie de changer tous l'ensemble Té+plongeur) 2)J'ai aussi tenter de démonter ma fourche pour simplement passer le système de pression d'air à gauche (au lieu de droite) mais l'ecrou en alu sous le jambage gauche est bien trop serré, ce qui fait que je l'ai complètement foiré, et donc impossible à devisser. 3)dois-je me résilier à changer de fourche ? * Merci

Bonjour ,sur Forksparts j'ai le choix entre 3 types de dureté pour ressort:Soft,Medium et X-firm . A quel dureté correspond X-firm ? Et lequel me conviendrai le mieu sachant que je pese 80 kg ? Merci

Salut c'est quoi le modèle de ta fourche? Sur le site du constructeur de celle-ci tu trouveras le type de ressort approprié pour ton poids (enfin bon ça dépend aussi de ta pratique). Sinon j'ai une question : à votre avis pour 200 euros il vaut mieux s'acheter une domain 318 u-turn comme neuve ou une 66 RCV (ou autre modèle d'occasion) que je rabaisse en 160mm? Par la suite quand j'aurais l'argent je pense faire préparer la fourche mais je ne sais pas laquelle choisir? Merci et bon ride!