Le matos 2014

Massacre (26 juil. 2013) disait:

Toutes les marques font de la télémétrie, c'est la minimum, que ce soit du dvp d'amorto ou du setting spécifique à un coureur! Ça complète les ressentis des pilotes (voir ça les remplace pour les bourrins insensibles.)

Toutes les marques ne font pas de télémétries.
Y a que les grosses boites qui en font.

C'est un sacré budget, en terme de matériel mais surtout de ressource car il faut un ingé à pleins temps dessus. Quand tu connais la taille des BE, la télémétrie n'est pas automatique.

NBF-Ronron (26 juil. 2013) disait:

C'est un sacré budget

Ah ouais, plusieurs centaines de milliers de... centimes. L'appareillage se loue, ou s'achète dans certains cas (le plus cher étant la station d'acquisition, le reste étant de la mesure classique, voire rudimentaire), les résultats sont exploitables par le même mec qui a dessiné l'hydraulique (ou alors on est mal barré, et si ça suffisait pas, des prestations sont possibles par des boîtes spécialisées.
Un vendeur de suspension haut de gamme est quasi obligé d'y passer (où alors il vend du flan), et un vendeur de pas trop haut de gamme est assez gros pour que ça lui coûte rien...
Quant aux team World cup, les plus gros peuvent se le permettre juste pour la gagne.

Massacre (26 juil. 2013) disait:

NBF-Ronron (26 juil. 2013) disait:

C'est un sacré budget

Ah ouais, plusieurs centaines de milliers de... centimes. L'appareillage se loue, ou s'achète dans certains cas (le plus cher étant la station d'acquisition, le reste étant de la mesure classique, voire rudimentaire), les résultats sont exploitables par le même mec qui a dessiné l'hydraulique (ou alors on est mal barré, et si ça suffisait pas, des prestations sont possibles par des boîtes spécialisées.
Un vendeur de suspension haut de gamme est quasi obligé d'y passer (où alors il vend du flan), et un vendeur de pas trop haut de gamme est assez gros pour que ça lui coûte rien...
Quant aux team World cup, les plus gros peuvent se le permettre juste pour la gagne.

Louer une un appareil de mesure spécifique à chaque vélo, elle est bonne celle là.
Perso, je connais aucune boite qui te loue une solution de capteur, une boite qui vend, ça oui, surtout que c'est pas du tout du standard, et des capteurs pas standard, ça peut vite couter cher, en plus, il faut surement modifier quelques pièces du vélos pour pouvoir fixer les capteurs.
Après, il faut tout paramétrer, pas si simple, mettre en place l'acquisition, ce qui peut demander un peu de temps.
De plus, il faut un ingé sur place, donc des frais en plus.

Il y avait un reportage à l'époque sur la mise au point du vélo de Vouilloz, et il estimait que cela avait couté 100.000Fr à l'époque, ce qui était astronomique.

Les capteurs, c'est bien, t'as toujours l'impression que t'as juste à coller le bordel sur ton machin pour obtenir un bidule qui marche et qui règle tout les problèmes.
C'est rarement aussi simple dans la réalité.

Je suppose que pour dire ça t'as bossé dans une boîte de DVP dans le monde du vélo?

Et t'as cherché sur les 2 premières pages google aussi...

Quant à la spécificité à chaque vélo..... Nan mais mec t'as une PHOTO quelque messages avant, tu VOIS comment c'est foutu. C'est juste pas possible de la sortir celle là!

Le materiel pour faire de la telemetrie n'est pas cher, il suffit d'avoir 3 grains dans le cerveau.

Par contre il faut savoir coder (ecrire des logiciels pour des microprocesseurs du style atmega ou des stm32). Il faut savoir souder aussi un peu. Mais juste des cables parce que pour la telemetrie vous avez besoin de accelerometres, gyroscopes et des lvdt (il mesurent des distances en temps reel).

J'avais commencé ce projet mais pas pu le finir pour manque de temps. Je me suis un peu investi dans d'autres affaires aussi electroniques.

Massacre (26 juil. 2013) disait:

Je suppose que pour dire ça t'as bossé dans une boîte de DVP dans le monde du vélo?

Rigole pas tu supposes bien.. je pense qu'il en connait plus qu'à peu près tout le forum à ce niveau là

arnodu73 (26 juil. 2013) disait:

Massacre (26 juil. 2013) disait:

Je suppose que pour dire ça t'as bossé dans une boîte de DVP dans le monde du vélo?

Rigole pas tu supposes bien.. je pense qu'il en connait plus qu'à peu près tout le forum à ce niveau là

+1...les anciens connaissent nbf

arnodu73 (26 juil. 2013) disait:

Massacre (26 juil. 2013) disait:

Je suppose que pour dire ça t'as bossé dans une boîte de DVP dans le monde du vélo?

Rigole pas tu supposes bien.. je pense qu'il en connait plus qu'à peu près tout le forum à ce niveau là

Je sais que je suppose bien. Seul un mec qui bosse/a bossé dans le vélo peut se permettre la tournure de phrase "je connais pas de...", qui serait sinon complètement inutile.
Mais bon, ayant, dans mon domaine, bossé avec des boîtes qui proposent ce genre de prestations, je suis au courant de l'existence de la branche "acquisition embarquée" ou un truc comme ça, qui concerne motos et vélos. Donc la location est possible, il faut s'adresser aux bonnes personnes. (genre déjà, si tu poses la question au mec qui te vends l'appareil...). Perso, j'ai travaillé avec appareil+technicien sur des domaines autrement plus pointus qu'un capteur d'accélération/vibration et quelques potards, et ça coûtait pas 100 000€.

Massacre (27 juil. 2013) disait:

arnodu73 (26 juil. 2013) disait:

Massacre (26 juil. 2013) disait:

Je suppose que pour dire ça t'as bossé dans une boîte de DVP dans le monde du vélo?

Rigole pas tu supposes bien.. je pense qu'il en connait plus qu'à peu près tout le forum à ce niveau là

Je sais que je suppose bien. Seul un mec qui bosse/a bossé dans le vélo peut se permettre la tournure de phrase "je connais pas de...", qui serait sinon complètement inutile.
Mais bon, ayant, dans mon domaine, bossé avec des boîtes qui proposent ce genre de prestations, je suis au courant de l'existence de la branche "acquisition embarquée" ou un truc comme ça, qui concerne motos et vélos. Donc la location est possible, il faut s'adresser aux bonnes personnes. (genre déjà, si tu poses la question au mec qui te vends l'appareil...). Perso, j'ai travaillé avec appareil+technicien sur des domaines autrement plus pointus qu'un capteur d'accélération/vibration et quelques potards, et ça coûtait pas 100 000€.

On parle de ça c'étais quand j'étais en berceau sunn et vouillouz et c'étais le seul a vraiment avoir les moyens

Trek Session 88 2014:

maxime54 ( 1 août 2013) disait:

Trek Session 88 2014:

sympas!

c'est un de mes choix avec le gambler..... je sais pas encore lequel je vais prendre....

maxime54 ( 1 août 2013) disait:

Trek Session 88 2014:

il est sexy ce trek, et j'ai choisis ce terme expres avec sa robe rouge!

duffman ( 1 août 2013) disait:

maxime54 ( 1 août 2013) disait:

Trek Session 88 2014:

il est sexy ce trek, et j'ai choisis ce terme expres avec sa robe rouge!

mais il reste cher, ils se touchent un peu....

plastimou ( 1 août 2013) disait:

mais il reste cher, ils se touchent un peu....

ouais trek il ont la main dans le calbut' des qu'il s'agit des prix des cadres...exemple avec le ticket

pour un des meilleurs cadres du marché, champion du monde qui plus est (oui ça compte ) je trouve pas ça abusé abusé

maxime54 ( 1 août 2013) disait:

Trek Session 88 2014:

J'le trouve vraiment immonde..

Voltage 2014 ?

plutot promodel, d'autant que c'est une image postée par scott portugal sur facebook

pinkbike.com


zen pensez quoi les copains?.

plastimou ( 9 août 2013) disait:

pinkbike.com


zen pensez quoi les copains?.

ce serait pas du tout un futur modèle selon spé mais juste une manière de tester une nouvelle géométrie. A voir si ils bluffent ou non

Biscuit_Rider ( 1 août 2013) disait:

J'le trouve vraiment immonde..

On est deux

plastimou ( 9 août 2013) disait:

pinkbike.com


zen pensez quoi les copains?.

J'en pense qu'à part la jonction bases/hauban il resssemble beaucoup au status.

Sinon le session qu'est-ce que vous lui trouvez d'immonde? c'est vaguement le même que l'actuel.