Le matos 2014

janclode666 (29 oct. 2013) disait:

MatraK30 (29 oct. 2013) disait:

pas d'arceau de renfort pour la rigidité ?

sisi mais à la première compression il a pété .....

Ca en dit long sur la rigidité.

Sinon comme razgriz, que je trouve ça laid les fourches inversées... (proto ou pas)

Elle est pas si moche la dvo

Rider_64 (29 oct. 2013) disait:

C'est là que tu te dit si t'es bon en machinage c'est pas compliqué de faire une fouche ...

C'est quoi le machinage?

C'est quand tu machines de bidules pour faire des trucs?

Eneite (29 oct. 2013) disait:

janclode666 (29 oct. 2013) disait:

MatraK30 (29 oct. 2013) disait:

pas d'arceau de renfort pour la rigidité ?

sisi mais à la première compression il a pété .....

Ca en dit long sur la rigidité.

Sinon comme razgriz, que je trouve ça laid les fourches inversées... (proto ou pas)

c'était de l'humour ...

Autant pour moi, vu les vis qui auraient pu être prévues pour et l'absence d'arceau...

Awesome (29 oct. 2013) disait:

Elle est pas si moche la dvo

C'est celle qui s'en tire le mieux c'est clair, mais bon... J'ai l'impression qu'on a collé une fourche de moto sur un vélo...

Awesome (29 oct. 2013) disait:

Juste pour le plaisir de griller massacre

C'est pas juste j'étais pas sur le PC!

Eneite (29 oct. 2013) disait:

janclode666 (29 oct. 2013) disait:

MatraK30 (29 oct. 2013) disait:

pas d'arceau de renfort pour la rigidité ?

sisi mais à la première compression il a pété .....

Ca en dit long sur la rigidité.

Elle est en théorie plus proche d'une fox 40 que d'une boxxer niveau rigidité...
Contrairement à la DVO d'ailleurs qui peut aller se coucher avec leur 20% de je sais pas quoi!

Massacre (29 oct. 2013) disait:

Elle est en théorie plus proche d'une fox 40 que d'une boxxer niveau rigidité...
Contrairement à la DVO d'ailleurs qui peut aller se coucher avec leur 20% de je sais pas quoi!

J'y crois pas une seconde....
Ou soit elle 10kg.

MatraK30 (29 oct. 2013) disait:

MatraK30 (29 oct. 2013) disait:

pas d'arceau de renfort pour la rigidité ?

bravo tu viens de lancer 3 pages de débat enflammé...

Eneite (29 oct. 2013) disait:

Ca en dit long sur la rigidité.

c'est du second degré bordel... personne ne réfléchit sur ce forum ????

Vous le mettez où votre arceau rigidificateur sur une inversé ???

Oui c'est bon, j'ai dit que j'avais fait une bourde, tu ne sais pas lire ?

L'arceau comme sur la DVO, au dessus de l'axe, devant... Tu réfléchis visiblement beaucoup toi, c'est sur.

Eneite (29 oct. 2013) disait:

Oui c'est bon, j'ai dit que j'avais fait une bourde, tu ne sais pas lire ?

L'arceau comme sur la DVO, au dessus de l'axe, devant... Tu réfléchis visiblement beaucoup toi, c'est sur.

Autant pour moi, sorry, pas vu ton message.

C'est juste sur cette pièce en carbone qu'ils avaient fait toute la promo de leur fourche mais bon...
http://www.dvosuspension.com/products/dvo-2014-emerald-details/

Et :
http://www.dvosuspension.com/products/dvo-2014-emerald-overview/

Donc voilà, merci d'éviter de prendre les autres pour des idiots.

Massacre (18 oct. 2013) disait:

Tout frais!

Sorry mais J'ai pas bien suivi, qui fait cette fourche ?

staifan (30 oct. 2013) disait:

Massacre (18 oct. 2013) disait:

Tout frais!

Sorry mais J'ai pas bien suivi, qui fait cette fourche ?

CrConception !
J'ai une de ses cartouches sur mon enduro, ça marche du tonnerre !

Eneite (29 oct. 2013) disait:

Massacre (29 oct. 2013) disait:

Elle est en théorie plus proche d'une fox 40 que d'une boxxer niveau rigidité...
Contrairement à la DVO d'ailleurs qui peut aller se coucher avec leur 20% de je sais pas quoi!

J'y crois pas une seconde....
Ou soit elle 10kg.

Tu connais les Lefty? Fourche inversée, un seul coté, et considérée comme l'une des plus rigide de sa catégorie, tout en étant dans les poids de la concurrence.

Sauf que la Lefty n'a pas de plongeur rond , ça doit beaucoup jouer sur la rigidité.

Le choix de plongeur carré, c'est surtout pour caler les roulements à aiguilles, ce qui est très astucieux, plutôt que de se pignoler façon kashima ou autre.

Ne vous inquiétez pas, cette fourche a été conçue avec tout le soin nécessaire pour être concurrentielle niveau perfs aux autres marques de suspension Françaises.
On a pas les entrailles d'une Lefty ou d'une X fusion, mais un truc qui apporte ce qu'il faut de rigidité.

On me souffle dans mon oreillette un poids record pour le combo fourche + amorto, qui devrait aider à tirer les poids vers le bas des gros vélo (nota: il est prévu des protections de plongeurs, et le poids prévu tiens compte de ces pièces).

Connaissant le sérieux de Mr Cros, je pense que la fourche sera une réussite.
Pour ceux qui parle de déco, c'est qu'un proto. Coller lui une petite anodisation, des protèges plongeurs et déjà ca sera plus classe.
Par contre je trouve ça osé de se lancé sur le marché avec une inversée, des raison ?

Au fait, elle fera combien de débattement ? Elle parait quand même bien haute.

Awesome (30 oct. 2013) disait:

Le choix de plongeur carré, c'est surtout pour caler les roulements à aiguilles, ce qui est très astucieux, plutôt que de se pignoler façon kashima ou autre.

Le plongeur carré je pensait que c'était pour que le plongeure ne pivote pas dans le fourraux