Azote dans les pneus

C'est possible et ça fait un moment que les compétiteurs le font et autres grands passionnés d'ultra-léger (E. Dehan).

Ah! oki d'accord chui en retard alors

"KonCept" disait:

Ah! oki d'accord chui en retard alors

Te situerais-tu dans l'une des deux catégories que je viens d'évoquer ?

"Raimond" disait:

Pour quoi faire ? Pour pleurer à chaque crevaison en voyant ton argent s'échapper par le trou ou pour rivaliser avec le Jacky Moumoute de ton quartier et sa 205 tuning ?

" ouais salut les gars vous savez quoi ..... et bien mon spad il est gonflé à l'azote, trop la classe" Non franchement tu devrais essayer l'azote liquide : en plus d'etre cool ca te fera un peu de fraicheur l'été

surtout que l'air contenant plus de 70 % d'azote naturelement on va pas chipoter pour quelques 30 % ++

"qrio" disait:

surtout que l'air contenant plus de 70 % d'azote naturelement on va pas chipoter pour quelques 30 % ++

+1, ça change quedal

pourquoi pas a l'helium?

Ah oui oups, c'est l'hélium qu'on utilise pas l'azote ! Mea culpa. L'azote, on l'utilise dans la suspension.

oui, car je crois que l'azote est un gaz "neutre" et ne chauffe pas avec "l'activité" de la suspension (a contrario de l'air classique)

c de lazote ou de lhelium dans les pneus de voiture ?!! mdr !!

Dans les voitures c'est de l'azote car comme l'a dit paikan un gaz "neutre" donc il ne chauffe pas, ce qui te permet d'avoir toujours la même pression ce qui est idéal pour la tenue de route. Il a un autre avantage, c'est qu'une roue gonflé a l'azote perdra moins la pression q'une roue gonflé a l'air, donc plus pratique pour l'utilisateur qui n'a pas a ce soucié de la pression de ces pneus. Après en VTT je ne vois pas trop l'utilité. Par contre l'hélium ça fait quoi ça baisse le poids ?

L'hélium ça te fait t'envoler... comme les ballons de baudruche

"skinny boy!!" disait:

L'hélium ça te fait t'envoler... comme les ballons de baudruche

enfin avant de faire envoler un bike de 15 -16 kg ,il t'en faut des chambres a air remplies d'helium !!!

l'azote est un gaz point.....c'est quoi cette histoire d'échauffement et de gaz neutre (acheté en suisse??:shock Pour l'hélium le seul problème c'est que c'est une molécule très petite: donc elle passerait au travers de la porosité du caoutchouc...des la valve....donc ça resterait pas gonflé très rapidement au prix du gaz ça vaut pas le coup, surtout que le gain en masse serait de qques grammes par pneu (doit y avoir aux environs de 10gr d'air par roue).

Question, quand on met de l'air dans les pneus, le vélo prend du poid?

l'air a un poids mais ça représente quasiment rien, c'est négligeable

"Fabinou" disait:

Question, quand on met de l'air dans les pneus, le vélo prend du poid?

"mechaniks" disait:

... surtout que le gain en masse serait de qques grammes par pneu (doit y avoir aux environs de 10gr d'air par roue).

oups desolé j'avais mal compris, j'avais compris que le gain serait de 10g. Enfin bref. Merci

"mechaniks" disait:

l'azote est un gaz point.....c'est quoi cette histoire d'échauffement et de gaz neutre (acheté en suisse??:shock

Ben oui l'air dans un pneu ça chauffe, et de l'air chaud prend plus de place que de l'air froid, donc le pneu augmentera de pression. Et donc l'azote lui ne change pas de "taille" avec la chaleur. Voila @+

et l'azote il chauffe pas??? l'échauffement est provoqué par les chocs entre molécules.... et la densité de ces molécules....pas de différence entre l'air ou l'azote (à cette pression de 2/3 bars dans un pneu....et pas loin de 80% d'azote dans l'air)

Un pneu de VTT, ça doit drôlement chauffer ! Oulàlà !!! Au moins autant que sur une moto de Grand Prix...

"Ju" disait:

Un pneu de VTT, ça doit drôlement chauffer ! Oulàlà !!! Au moins autant que sur une moto de Grand Prix...

C'est vrai que ça sert à rien de depnser du frics dans de l'azote pour un vtt alors que ce n'est utiliesé qu'en competition auto et moto de haut niveau. En clair ça sert à rien.