pike qui claque EDIT et qui craque (

petite question a 2 ablles. tu es sur d'avoir le meme JDD que l'ancien proprio? sinon, change ta coupelle normalement tu as une petite fente sur le T pour y passer un tournevis plat. Fait attention de ne pas forcer et marquer le T !

ben non j'ai pas le meme vu que je suis en 1.5 ... donc JDD convertisseur ! donc faut que j'enleve l'ancienne coupelle mdr elle est bien verouillée la saleté ! je vai y aller a la WD40 et au gros tournevis plat merci paikan ++

la gueule du pivot !!!!

mdr !! je sais je sais mais c'est pas de moi ca ! c'est l'ancien proprio . je doit l'enlever alor celle la ? ++

serieux, fat pas avoir peur pour ruoler avec un pivot dans cet etat bah ca peut pas faire de mal de l'enlever, nettoyer etc

et ca ce change un ensemble pivot-T de pike ?? la rondelle est serieusement bien fixée elle bouge pas ... ++

Woarf le pivot Qrio je me souvenait pas que c'etait comme ca quand on l'avais monté .. Ce la justifie peut etre le prix

je suis pas certain que ca se change... en fait, badigeonne deja de wd 40 (gaffe aux joints) ensuite, tu essaye de lever un tout petit peu l'endroit ou est la fente, et tu tournes autour de cette fente afin de toujours lever "droit"

ok j'essaye ca !

amenne a ton shop

avec un petit chasse goupille (3 à 5mm de diamètre) tu peux chopper le bord de cette cuvette inférieure de chaque coté du T de fourche.....tu tapes sur le chasse goupille avec un marteau en ayant bien caler la fourche...et tu changes de coté en te mettant à l'opposé et tu tapes...tu vas finir par le décoller....ensuite avec un gros tournevis tu fais levier en tournant il y a l'air d'y avoir plein de petits copeaux du pivots...avec du papier de verre enrouler autour du pivot...enlève le maxi...(ponce pas comme un malade qaund même!!!)

mdr !!! j'ai pas l'outillage .... non mai je verai au mondial ++

Oulalla le pivot ... Mais sinon oui il faiut virer cette bagues ... Si le type te la vendu avec c'est qu'il n'aviat surment pas du arriver a l'enlevé.... Mais bon ... Sinon non le pivot ne se change pas, malheuresement pour les pivots trop court de certains personne ... Voilà

non mais ca depent des marques ... ++

Normalement tu dois pouvoir changer l'ensemble Té, pivot, plongeurs.

Oui l'ensemble des trois possibles .. Mais alors le prix ... j'y pense même pas ...lol Faut se renseigner pour savoir si c'est possible ..

"vale46du80" disait:

Normalement tu dois pouvoir changer l'ensemble Té, pivot, plongeurs.

autant racheter une fourche complete a ce prix la

Tout à fait d'accord avec toi

bon ben les gars !! [color=#FF0000][size=16]UP ...[/size][/color] je suis allé chez Sram pour le problème de claquement dans la fourche , c'est soit disant le ressort qui tape le fourreau et mon cher ami alattack a reussi a enlever la bague du pivot ! MAIS ca craque toujours ... je croit que le pivot va pas tarder a me peter dans les mains ....

Faut dire double boulette pour cette fourche. QD on a démonté la bague "d'origine", elle avait été montée à l'envers. Plus le JDD de qrio monté par dessus qui a du se balader un peu, la seconde bague est venue entailler le pivot ... Sympa pour la solidité du truc quoi