"kingofgt" disait:ah bon??? lol quoi, depuis quand les réglages sont inefficace????????? écoute, j'ai 5 fox, qui vont de la f80x de xc en passant par la vanilla d'enduro, la 36 talas et van ainsi que la 40, les réglages fonctionnent a merveilles. si tu ne sais pas régler une fourche, c'est une chose, mais dire que cela ne marche pas en est une autres. je sais pas, il y a un changement a chaque click... mais bon, je dois être nul et ne rien y connaitre. encore, tu me dirais que ça te le fais sur une marzo, une sr suntour oui ok, la je suis d'accord.La Fox est magnifique, mais les réglages sont inefficaces à un point !!!
"kingofgt" disait:ah ben oui, cela te sert a quoi de tout ouvrir ou tout fermer?? explique moi?? une suspension a régler, ce n'est pas un dérailleur... ce n'est pas tout l'un ou tout l'autre. une compression basse et haute vitesse, on un rôle, après, lit les manuel, il t'explique quoi faire...La 36 van RC2 que j'ai essayé, toutes les compressions fermées à fonds, tu la talonne aussi facilement que tout ouvert. Je précise qu'elle est neuve ....
. Elle n'a rien à envier à ma Pike ou à la Boxxer team du copain ...
Puis quand je tourne le réglage de compression, je sens qu'il se passe quelque chose : toujours sensible sur les petits chocs mais dès qu'elle prend du gros, l'hydraulique gère sacrément bien le truc. Après c'est comme tout, il faut commencer par lire le manuel .
Après chuis d'accord sur le fait que si la fourche talonne, c'est surtout du au tarage du ressort ou de la précontrainte.
Sur ce ce n'est que l'avis de nombreux de mes potes, et de moi. Heureusement que votre matos vous plait, c'est le principal 
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"chrisdebx" disait:kifranrider.skyrock.com si tu appel cela un trottoir... tu es sur que ta fourche était neuve?? t'explique un truc, ma 36van, je l'ai eu 2mois avant la sortie en france. j'ai fais mon entretient que l'année dernière. résultat bagues de guidage hs, joints cache poussière hs, huile était de la graisse. et bien pourtant, j'avais pas de jeux, et elle fonctionné très bien.Re a tout le monde, en meme temps je te comprends si tu aimes les fourches qui ne se reglent pas et dont la cartouche est indémontable sans des outils spécifique que personne n'as; c'est vachement pratique... et la plage de raglage est infime car ils save pas faire une hydraulique qui encaisse plus qu'un drop de 1 metre. Auparavant j'au eu des fourches tres sensibles su les petits chocs et dures sur les gros et elles n'avaient jamais pris de jeu ni rien alors que la au bout de quelques mois il y a un jeu de plusieurs milimetres, ce que je trouve inacceptable... A un moment il fait s'avouer vaincu, fox font des fourches certes tres jolies et rigides, mais ils ne savent pas faire une cartouche hydraulique, apar si on ne fait que descendre des trotoirs ce qui est peut etre ton cas.
"chrisdebx" disait:un collègue a plié sa 888rc3wc en 15jours. la 40 c'est une merde, fait la préparée change ton ressort et t'auras une des meilleurs fourches qui soit avec la boxxer wc kité en dual air. sinon pour ce qui est des drop de 1mètre, je vois plus de 36 au crank works que de 66. et même si ils la changent toutes les demies journées c'est bien qu'elles sont au dessus.Re a tout le monde, en meme temps je te comprends si tu aimes les fourches qui ne se reglent pas et dont la cartouche est indémontable sans des outils spécifique que personne n'as; c'est vachement pratique... et la plage de raglage est infime car ils save pas faire une hydraulique qui encaisse plus qu'un drop de 1 metre. Auparavant j'au eu des fourches tres sensibles su les petits chocs et dures sur les gros et elles n'avaient jamais pris de jeu ni rien alors que la au bout de quelques mois il y a un jeu de plusieurs milimetres, ce que je trouve inacceptable... A un moment il fait s'avouer vaincu, fox font des fourches certes tres jolies et rigides, mais ils ne savent pas faire une cartouche hydraulique, apar si on ne fait que descendre des trotoirs ce qui est peut etre ton cas.
"CoWbob" disait:"chrisdebx" disait:mais non, fox c'est de la merde, nous ne savons pas de quoi nous parlons.... un collègue a plié sa 888rc3wc en 15jours. la 40 c'est une merde, fait la préparée change ton ressort et t'auras une des meilleurs fourches qui soit avec la boxxer wc kité en dual air. sinon pour ce qui est des drop de 1mètre, je vois plus de 36 au crank works que de 66. et même si ils la changent toutes les demies journées c'est bien qu'elles sont au dessus.Re a tout le monde, en meme temps je te comprends si tu aimes les fourches qui ne se reglent pas et dont la cartouche est indémontable sans des outils spécifique que personne n'as; c'est vachement pratique... et la plage de raglage est infime car ils save pas faire une hydraulique qui encaisse plus qu'un drop de 1 metre. Auparavant j'au eu des fourches tres sensibles su les petits chocs et dures sur les gros et elles n'avaient jamais pris de jeu ni rien alors que la au bout de quelques mois il y a un jeu de plusieurs milimetres, ce que je trouve inacceptable... A un moment il fait s'avouer vaincu, fox font des fourches certes tres jolies et rigides, mais ils ne savent pas faire une cartouche hydraulique, apar si on ne fait que descendre des trotoirs ce qui est peut etre ton cas.
"chrisdebx" disait:tu sais une fourche ou un amorto est fait pour travailler sur la totalité de sa course. ps; va voir le reste des tof...Oui mais ton saut il est propre donc forcement elle talonne pas, puis désolé mais il estpas gros pour autant (jolie photo quand meme). ahh non je vais la préparer puis la revendre, je vais prendre autre chose.
inscrit le 21/04/09
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