Eh bien en fait, a mon avis, voila la strategie commercial de Spe :
En fait, le P1 et P2 cromo (même cadre) sont pas trop cher déja surtout parceque ce sont des bikes de Debutants.
Ils pensent que les gens, après avoir pris du niveau, vont passer sur des vélo comme P2 ou P3. Mais dans la plus part du temps... non.
Ce vélo est un tank certes, mais quand on est débutant on ne sait rien faire donc que ce soit un tank ou pas, on arrive quand même pas un 3-6 ou un Tail Whip... C'est tout simplement un bike qui offre une très bonne stabilité et qui permet au débutant de s'éclater sans se faire de frayeur.
Après moi ca fait 1 an et demi que je l'ai, j'ai pris pas mal de niveau, et la je le vend pour passer sur Blk Mrkt. Tout simplement parceque je sens que mon P2 Cromo ne me permet plus de progresser...
Voila c'est tout.
Mais il reste tel que ce cadre est un char d'assault 
Mais c'est vrai que pour debuter, c'est bien stable, même un peu trop.. 
tout en ayant sa maitrise, sans qu'il dévie de là où je veux l'amener. C'est aussi grâce aux bases à 390mm (pas 420) sachant que ce n'est pas la valeur avec la roue au fond des dropouts. On doit gagner au moins 1cm, grâce au tube de sel courbé.
Concernant le boitier de pédalier bas (mon sujet préféré), au début quand je l'ai acheté, j'ai trouvé ça bizarre que le centre de gravité soit aussi bas. Je m'étais même suggerait avant que je mettrais des 24" pour gagner en maniabilité, mais je me suis vite rendu compte que ça allait être impossible vu que ça frotterait trop facilement. Mais pourquoi donc l'ont-ils conçu comme ça ? Aujourd'hui, plusieurs mois après l'avoir acheté, je commence à réaliser les gros potentiels de cette bassesse :
D'une la stabilité, on est tous d'accord, centre d'équilibre bas = stabilité accrue.
D'autres part, on lui fait le reproche que les pédales touchent très facilement les pédales. C'est vrai, mais seulement si on pédale en virage, ou bien qu'on les prend avec la manivelle intérieure baissée 
En gros tous ce qu'on est pas censé faire en street ou dirt.. C'est pas un simple hardtail qui permet de rouler un peu n'importe comment. Non celui là impose de rouler propre, comme un pro en profitant du moindre relief pour se propulser. C'est un street !
Mais le gros avantage est qu'il permet de faire des rotations beaucoup plus facilement. Et quand je parle de facilité, un exemple : bunny 3-6 au sol (sans tail tap hein !) avec du 26". Finalement le 24 ne sert à rien sur ce vélo. On arrive à le tourner comme on sauterait pieds joints avec avec une fine planche de bois entre. En fait, l'effort de rotation ne se fait plus au niveau des hanches et du tronc, mais plus bas, au niveau des jambes, voire même des pieds et c'est ce que je trouve génial. Mais pour ça, il faut s'avoir s'y adapter et ce n'est donc pas un vélo pour débutant, censé être intuitif dès le début.
Alors je m'étonne que ce vélo soit considéré comme un vélo pour débutant alors que sa géométrie soit aussi technique. Chez Specialized, ils n'y sont vraiment pas aller par le dos de la cuillère en pensant Spécialisation pour un spad aussi peu cher (c'est aussi un peu le procès qu'on lui fait) !. Specialized font des bikes, ils le font bien, depuis très longtemps. On ne peut pas leur reprocher la qualité et la conception qui ne manquent pas de travail. C'est un pure street/dirt, il est pas fait pour autre chose. Mais c'est vrai que le p2 est un non sens avec son dérailleur. Mais les models alus sont là pour les autres !
Après, ce qui me fait sourire, c'est qu'on traite ce bike de tank. Moi qui ait connu l'époque 24 des toy 3, toy 4 à 17-18kg pour faire du street, je me dis que les choses ont beaucoup changé 
Et mec en lisant ton test, j'ai eu l'impression que tu n'a pas roulé avec ton bike... Un specialized P1 2009 qui tourne facilement ? T'as piqué le texte d'un suburban, riot, meno ou quoi ? Nan mais sérieux... j'y comprend rien la... La géométrie est horrible pour du street/dirt ! Il est bien trop stable, En fait, toi t'es au contraire de tout le monde... on dirait que ton vélo est une série special xD
Mais si tu es heureux de ton vélo, pourquoi chercher ailleurs...
Moi je passe mon chemin. 
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inscrit le 23/08/07
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