Le fameux Big Hit de cross country 
Qu'est ce que vous avez tous à nous lacher ? 
Le mien en vente aussi : velovert.com
( Pour passer sur un Gambler )
Specialized BigHit
Pour 2011: Kit cadre amorto disponible (en pologne) rowerowysklep.com pour le prix de +/-999e
rowerowysklep.com A noter que là bas... le 2010 l'était aussi pour 1150e rowerowysklep.comRama: BigHit FSR M4 tubing ORE TT/DT, full cartridge bearing pivots, tapered HT, ISCG mount, asymetrical rear triangle, 7.5" travel Tylny amortyzator: Fox DHX 4.0, coil over w/piggy back, rebound and ProPedal and IFP pressure adj., 8.5x2.5", S:400, M:450, L:500 Wspornik siodła: 6061 alloy, two bolt micro adjust, no offset, 30.9mm, 300mm
J'suis amoureux...
Reste à voir avec le montage complet
"dirtyfifty" disait:Je médite quant à un futur montage sur base: - fourche Boxxer Team - freins Hope Tech V2 - roues Hope Pro2 + Mavic Ex721 Pour le reste, je garde ce que j'ai déjà: transmission SLX-105, Potence Holzfeller, Cintre Chromag fubar OSX...Reste à voir avec le montage complet
"razgriz65" disait:Moauis, ma couleur préférée: celle du BH2 de 2009 (autrement le tien); sobre, passe partout...j aime pô du tout les couleurs.....
razgriz65
[Modo]
Le 30 juil. 2010 - 09:52
bah moi je suis tombé dessus par hasard, vu le prix ou je l ai eu, il aurait ete d'une autre couleur je l aurai pris, mais c'est vrai que cette couleur brute, j aime bien...
"rambo_om" disait:Voila, le bike est en vente, soit le cadre, soit le bike complet : - soit le kit cadre avec DHX5 et des bricoles a 600 euros, Cadre bighit - soit monté comme ca à 2100 euros (la plupart des gros composants comme fourche ou roues sont neufs), BigHit Complet monté haut de gamme - soit monté comme a l'origine (sauf l'amorto je laisse le DHX5) a 1000 euros, ou 800 euros sans fourche BigHit monté Origine + DHX5 S'il y a des amateurs --> MPSalut les gars, voila le mien enfin terminé : CADRE : Specialized BigHit II 2007 PROTECTION CADRE : Skean (Matériaux souple haute capacité d'absorption de chocs, traité anti-UV et lavable) AMORTISSEUR : Fox DHX5 Ressort FOURCHE + POTENCE : Marzocchi 888 RC3 WC ressort titane + potence courte intégrée (le tout est neuf) JEU DE DIRECTION : 1 1/8" Threadless, 7050 alloy cups with oversize lower cup and bearing GUIDON : Specialized Demo 750mm POIGNÉES : Grips ODI lock On FREINS + DISQUES : Avid Code 5 DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X9 MANETTES DE DÉRAILLEURS : SRAM X7 CHAÎNE : SRAM PC-951 w /Power Link BOITIER DE PEDALIER : TRUVATIV HUSSEFELT PEDALIER : TRUVATIV HUSSEFELT GUIDE CHAINE : TRUVATIV Guide Chaîne Boxguide PÉDALES : TIME Z noires ROUES : Deemax 2008 (neuves) CHAMBRES : Renforcées DH Michelin PNEUS : MAXXIS MINION DH 2.5 SELLE : Specialized Enduro, 8mm hollow Cro-Mo rails, SL foam GARDE BOUE : Zefal (adapté pour protégé l'amortisseur des projections de boue et de terre) TIGE DE SELLE : TITEC double serrage COLLIER DE TIGE DE SELLE : 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black
Le bike sera peut etre en vente d'ici 1 mois, soit complet, mais vu l'equipement TRES haut de gamme, ce sera pas donné
soit le cadre seul..... Je veux passer sur un DEMO, avis aux potentiels amateurs...
razgriz65
[Modo]
Le 5 août 2010 - 19:25
tu risques d'avoir du mal a le vendre, non pas qu'il ne vaille pas les 2100€, au prix des pieces a part, il vaut bien plus....
mais ton cadre est plus tout jeune et n'a jamais ete haut de gamme, et ca, malheureusement, tu n'y pourras jamais rien, en gros si j avais 2000€ a mettre dans un bike d'occaz, je me rabattrai sur du demo ou autre chose qui decotera moins
le mien, cadre bh2 2009 , avec 66rc3 et dhx 5, comme le tien, je vais peut etre avoir a le revendre en debut d année prochaine, et j'en demanderai aux alentours de 1600, alors que c'est le nouveau modele, et que les suspensions ont aussi ete changées,
c'est en partie pour ca que je ne mets que des pieces que j ai pour pas cher(je guette les bonnes affaires), car le cadre reste preponderant, et a la revente, on perd toujours trop a upgrader un velo d'entree de gamme...
pour caricaturer
un btwin fr6 avec 3000€ de matos restera, aux yeux de tous, toujours un fr6
"razgriz65" disait:Bon, ben rendez vous pris pour un kit cadre amorto alors...le mien, cadre bh2 2009 , avec 66rc3 et dhx 5, comme le tien je vais peut etre avoir a le revendre en debut d année prochaine, et j'en demanderai aux alentours de 1600, alors que c'est le nouveau modele, et que les suspensions ont aussi ete changées
"razgriz65" disait:Je me suis fait la meme reflexion, c'est pour ca que je le met en vente a 1000 euros avec l'equipement d'origine, il partira beaucoup mieux je pense, et ca me permet de garder mes périphériques pour remonter sur un DEMO... Je pense que c'est le bon compromis...tu risques d'avoir du mal a le vendre, non pas qu'il ne vaille pas les 2100€, au prix des pieces a part, il vaut bien plus.... mais ton cadre est plus tout jeune et n'a jamais ete haut de gamme, et ca, malheureusement, tu n'y pourras jamais rien, en gros si j avais 2000€ a mettre dans un bike d'occaz, je me rabattrai sur du demo ou autre chose qui decotera moins le mien, cadre bh2 2009 , avec 66rc3 et dhx 5, comme le tien, je vais peut etre avoir a le revendre en debut d année prochaine, et j'en demanderai aux alentours de 1600, alors que c'est le nouveau modele, et que les suspensions ont aussi ete changées, c'est en partie pour ca que je ne mets que des pieces que j ai pour pas cher(je guette les bonnes affaires), car le cadre reste preponderant, et a la revente, on perd toujours trop a upgrader un velo d'entree de gamme... pour caricaturer un btwin fr6 avec 3000€ de matos restera, aux yeux de tous, toujours un fr6
razgriz65
[Modo]
Le 5 août 2010 - 22:17
je pense aussi.....a 1000€ ou par la, ca trouvera plus facilement preneur,
pense a coller tes annonces sur tous les sites
velovert
26in
bigbike
xtreme vtt
troc velo
le bon coin
ebay annonces
kijiji
vivastreet...
moi j'ai jamais gardé un bike ne vente plus de deux mois
"razgriz65" disait:Ouaip, merci des infosje pense aussi.....a 1000€ ou par la, ca trouvera plus facilement preneur, pense a coller tes annonces sur tous les sites velovert 26in bigbike xtreme vtt troc velo le bon coin ebay annonces kijiji vivastreet... moi j'ai jamais gardé un bike ne vente plus de deux mois
J'ai fait leboncoin, VV et 26" pour l'instant...
Je vais rajouter sur les autres...
razgriz65
[Modo]
Le 6 août 2010 - 14:12
dans ceux qui te manque
troc velo et ebay annonces sont importants, les autres moins
P'tites modifs sur le BH :
http://img339.imageshack.us/img339/201/p4pb5450601.jpg
...
Salut, marre de dérailler sur les gros saut, j'aimerai changer mon anti dérailleur du big hot de 2009 
Que pensez vous de ce modèle :
alltricks.fr
C'est quoi le ISCG ? le big hit est compatible ou pas ?
Sinon ce modèle mais il a l'air moins complet et ne protège pas le bas de la chaine :
chainreactioncycles.com
Merci de vos conseils
Léa W2L
Le 9 août 2010 - 10:20
"mathmac67" disait:ISCG je crois que c'est le système d'attache de l'anti-D sur le cadre (ou le boitier). Je sais jamais lequel est lequel, mais si tu regardes sur le site de spé ou si tu as encore le manuel du big hit ça doit être dit dedans. Je crois qu'il y a 3 façon d'attacher l'anti-D (2 sur le cadre directement et une sur le boitier). (ou je suis carrément à côté de la plaque ??)C'est quoi le ISCG ? le big hit est compatible ou pas ?
Tout juste!
normalement sur ton BH c'est des plots ISCG 05 (à vérifier). Il existe aussi l'ancien standard ISCG datant d'avant 2005. Ce qu'on appelle ISCG, c'est les trois plots de fixation pour les visses de l'anti-D.
Alors j'ai tous les manuel sous les yeux mais rien trouvé dedans, par contre j'ai trouvé sa sur le net : Truvativ Hussefelt, 170mm w/ SBC chain guide specialized.com
Hello, si tu veux vraiment changer d'anti-D, tu as un cadre avec plots ISCG 05 (donc ISCG moderne).
MAIS, normalement ton anti-D est très performant, je pense que tes déraillements sont du à un mauvais réglage. Prends une photo de ton pédalier et de ton vélo en entier, peut être que la roulette de l'anti-D n'est pas assez haute...
inscrit le 06/09/08
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