hate de le recevoir
jycstd (18 déc.) disait:
Bah le peser quel est l’interêt.
La question c’est est ce qu il te fatigue à la pedale ?
Est ce que tu perd du temps en spéciale ?
Reste le portage, mais si tu passe ta vie à porter les gros vélo...
Du moment que dans le ressenti et dans les faits c’est pas handicapant, le poids....
Et cinématique, roues et pneus jouent bien plus que le poids global...
Demmonx (18 déc.) disait:
Ouais je tourne à peu près pareil, le.nouveau fait 400g de plus que l'ancien seulement
Sur le WE je mets 8h pour 4000 de d+ et 90km environ, comme avant
.
SweeT_06 (18 déc.) disait:
Demmonx (18 déc.) disait:
Ouais je tourne à peu près pareil, le.nouveau fait 400g de plus que l'ancien seulement
Sur le WE je mets 8h pour 4000 de d+ et 90km environ, comme avant
Deja 400g tu ne dois pas trop sentir la difference, et tu as surement une capacité physique que beaucoup n'ont pas vu les chiffres que tu annonces souvent
Mais je suis d'accord. J'avais un spé enduro en 27 qui tounait autour de 14.5 kg et je suis passé a mon commencal meta 2019 qui doit faire 16kg et au final le commencal monte mieux partout et surtout dans le raide. Mais j'ai remarqué que sur le long il usait plus que le spé. Apres j'ai souvent des portages et poussage dans mes sorties.
Pour allez plus loin; regardez les videos des anglais de la chaine Global Cycling Network ils font des milliers de tests a la con et ont fait une video sur le poids des vélos et l'effet sur le rendement et tout et la conclusion est simple; newton est rappelé a l'ordre et rien a faire plus tu as de masse embarqué plus il faut d'effort c'est de la physique
jholamoule (11 janv.) disait:
Kampfar je te répond ici , top ton montage du nouveau spindrift !
kampfar (12 janv.) disait:
Avec le temps et pour l'avoir fait essayé à d'autres riders, ce qui a été mis en évidence de mon Spindrift, c'est la rigidité du cadre. Dans le bon sens: précision et dynamisme.
davelepec (12 janv.) disait:
kampfar (12 janv.) disait:
Avec le temps et pour l'avoir fait essayé à d'autres riders, ce qui a été mis en évidence de mon Spindrift, c'est la rigidité du cadre. Dans le bon sens: précision et dynamisme.
J'ai essayé le même que le tien en montage bikepark donc pneus lourds avec les suspensions adapté à mon poids.
La rigidité c'est mieux que certains vélos comme les anciens Clash mais pas mieux qu'un Nomad 3 Carbone ou un Capra.
Le dynamisme c'est particulier car il faut de la pente pour qu'il accélère il n'a pas l'effet catapulte de certain vélos après je ne sais pas si le setting de l'amortisseur correspondait à mon poids pas sur.
Par contre ces jantes là surtout à l'arrière les 3/4 riders en Propain que j'ai croisé à Lourdes ne m'en ont pas dit du bien c'est assez fragile aux choc.
kampfar (12 janv.) disait:
davelepec (12 janv.) disait:
kampfar (12 janv.) disait:
Avec le temps et pour l'avoir fait essayé à d'autres riders, ce qui a été mis en évidence de mon Spindrift, c'est la rigidité du cadre. Dans le bon sens: précision et dynamisme.
J'ai essayé le même que le tien en montage bikepark donc pneus lourds avec les suspensions adapté à mon poids.
La rigidité c'est mieux que certains vélos comme les anciens Clash mais pas mieux qu'un Nomad 3 Carbone ou un Capra.
Le dynamisme c'est particulier car il faut de la pente pour qu'il accélère il n'a pas l'effet catapulte de certain vélos après je ne sais pas si le setting de l'amortisseur correspondait à mon poids pas sur.
Par contre ces jantes là surtout à l'arrière les 3/4 riders en Propain que j'ai croisé à Lourdes ne m'en ont pas dit du bien c'est assez fragile aux choc.
Oui c'est un alu, pas un Nomad carbone. Le dynamisme et la précision pour moi, c'est plutôt la vivacité à changer de cap et d'aller là où je veux sans forcer. L'accélération, ce serait plus la capacité à accélérer tout seul dans la pente. Ton V10 doit très bien accélérer naturellement. Avec ces roues, le Spindrift accélère bien aussi pour ceux qui l'ont essayé.
Chez Stans, cette jante Flow MK remplaçait la Flow EX par sa largeur plus moderne. Mais elle est plus légère et moins solide.
Maintenant, il y a la nouvelle Flow EX qui est solide comme l'ancienne.
Sur mon Tues, pas de soucis pendant 4 ans à l'avant avec la MK. A l'arrière j'avais l'ancienne Flow EX.
Pour tourner autour de chez moi avec le Spindrift, la MK est suffisamment solide.
inscrit le 24/09/19
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