mon santacruz nomad

"mikael77" disait:

"SowX" disait:

Pour faire descendre un Nomad à 12.5 kg t'es obligé de mettre du matos XC, alors quand un Nomad est à 12.5 kg pour moi il n'est exploitable qu'en XC, c'est tout, je ne pense pas exagérer outre mesure. La comparaison avec la R8 n'a strictement aucun rapport.

Si 12.5 pour un enduro c'est inutile, les 16kg pour un DH aussi ? Et pourtant c'est une arme de DH le GT...

Voilà, c'est ce qu'on appelle un vélo Kleenex. Un DH de 16 kg ça tient un run. Et pour l'info le V-10 de Peat monté plus que light est à 16,7 kg. Encore une fois, le light hors de prix c'est certainement très beau et tout ce qu'on veut mais c'est pas fiable.

enfin avec un nono tu peux aussi envoyer dh fr et toujours pas de phitis du nomad vert anodisé coil777?

Non dada n'est pas là en ce moment

"quentin555" disait:

enfin avec un nono tu peux aussi envoyer dh fr

si tu prends un cadre de dh et que tu mets des équipements de xc, tu ne peux plus faire de dh ... c'est le principe ... hein, c'est bon ?

"SowX" disait:

"mikael77" disait:

"SowX" disait:

Pour faire descendre un Nomad à 12.5 kg t'es obligé de mettre du matos XC, alors quand un Nomad est à 12.5 kg pour moi il n'est exploitable qu'en XC, c'est tout, je ne pense pas exagérer outre mesure. La comparaison avec la R8 n'a strictement aucun rapport.

Si 12.5 pour un enduro c'est inutile, les 16kg pour un DH aussi ? Et pourtant c'est une arme de DH le GT...

Voilà, c'est ce qu'on appelle un vélo Kleenex. Un DH de 16 kg ça tient un run. Et pour l'info le V-10 de Peat monté plus que light est à 16,7 kg. Encore une fois, le light hors de prix c'est certainement très beau et tout ce qu'on veut mais c'est pas fiable.

snowX, mon v10 est a 16.8 et tres fiable,mon nomad est a 14.5 et si je voulais je pourrai lui faire perdre +1kg sans forcer donc au jours d'aujourd'hui tu peux avoir du light sans même le vouloir car pour moi ce n'était pas le but recherche et c'est aussi fiable que les plombs que l'ont avais il y a dix ans,les matériaux évolue c'est tout alors pourquoi s'en privé

"ciol77" disait:

SowX, mon v10 est a 16.8 et tres fiable

Permets moi d'en douter :

"ciol77" disait:

pour les pneus continental supersonic en 2.4 ,530 g l'unité

Ca c'est pas des pneus de DH.

Entièrement d'accord avec sowX... J'ai du mal à saisir l'intérêt d'avoir un nono à 12.5 Et pour ton V10, tu peux rajouter déjà rajouter 1500gr à 16800 en mettant des vrais pneus DH (parce qu'un pneu à 530gr, même pour de l'enduro light, j'ai un doute...). La course au light c'est bien (j'suis aussi accroc ops: ) mais faut rester un minimum cohérent dans le montage sinon, ça perd tout son intérêt...

530g c'est bien le poids de mon pneu continental pour les pneus sur mon v10 je roule ici avec les mêmes que mon nomad et ça me suffit(je rappelle que je ne suis pas du tout pro et très loin même)maintenant ça n'engage que moi tout le monde a le droit de penser ce qu'il veux,de faire ce qu'il veux avec le vélo qu'il veux,c'est quand même grave de voir l'intransigeance qu'il y a sur ce forum.pour le poids de mon v10(16,8 ) bombshell il a ete peser avec mes maxxis minion,donc en pneus dh,c'est light mais je te rassure pour ce que je fais avec ce n'est pas un probleme http://img229.imageshack.us/img229/4938/pc290008.jpg et bonne année loic

Y'avait aucune agressivité dans ce que je disais... Chacun monte son vélo comme ça lui plaît, je ne te critique pas du tout. Si tu pinces pas avec les Continental de ton V-10 tant mieux, au contraire. Reste que c'est un forum, que je donne mon opinion et que mon opinion c'est que des pneus de 500 gr sur un V-10 ça ne peut pas le rendre fiable selon moi. Peace, bonne année.

je suis d'accord avec toi sur ce coup pour le moment je n'ai jamais eu de souci avec mes pneus je dis pas que ça n'arrivera pas et là,je remonterai les maxxis mais je suis en foret de fontainebleau et malheureusement je ne suis pas a la montagne, ici,il y a quelques petites descentes de quoi se faire plaisir a mon niveau et un jours la montagne avec dada,mais pas de pierrier,donc ça devrais le faire

c'est quoi tes pneus light sur tes deux vélos ciol ?

continental mountain king supersonic,570 g en 2.4

Eh bah moi, mon vélo de street est plus lourd que ton V10. Et j'vous emmerde

je crois que je vais essayé les race king supersonic en 2.2 donné pour 480g, comme ça je pourrais enfin juger les pneus très light, vu que moi non plus je ne roule pas en montagne

"musclor9" disait:

je crois que je vais essayé les race king supersonic en 2.2 donné pour 480g, comme ça je pourrais enfin juger les pneus très light, vu que moi non plus je ne roule pas en montagne

je les aient aussi pour mon nomad et j'en suis très content

"ciol77" disait:

"Kona.shred.67" disait:

Eh bah moi, mon vélo de street est plus lourd que ton V10. Et j'vous emmerde

???????? t'en a après qui kona,je ne comprend pas trop ta réponse,si tu en a après mon v10 il va falloir te calmer car je ne t'ai jamais rien dis,ni insulter alors tes commentaire a la con tu te les gardes,on me demande un renseignement,je répond et c'est normal

C'était purement dans la déconne Loïc! D'ailleurs, ton nomad m'a fait et me fait triper, ya pas moyen, c'est un super spad.

ah bon ,ben ça doit être mon vieux cerveau qui n'a pas bien décrypter la déconne

Salut a tous, Peut-être pouvez vous m'aider. Je suis a la recherche du propriétaire de ce bike (ci dessous) /matos/spad-1134-santa-cruz-nomad-2009.html Je n'arrive pas a le joindre par les Mp, le site me renvoi sur une page d'erreur, comme si le pseudo n'existait plus. Savez vous, s'il traine sur le forum ou sur d'autre, merci. J'aimerai vraiment rentré en contact avec cette personne, il semblerai que ce soit la seule personne à avoir un Nomad Cadre XL dans l'hexagone.. Merci de votre compréhension. Au plaisir de vous lire. Salutation sportive.

un post de plus qui est mort mais bon faut le relancer