Street-riding

En cadre pour le moment: USB Molly, NS Capital, 24 101, DO*BER*MANN Pincher, CANDIDA Ménopause Ac, LAST Raffnix ou Rufus, ADVANCE. C'est pour moi les meilleurs cadres en ce moment pour le street aprés il faut voir si tu veux du 26 ou du 24 Mes préférés sont les ADVANCE, les Ménopause et les Capital en ce moment

y'a aussi le blunt

salut j'aimeias améliorais mon maxmax superteam mais je ne sais pas quoi prendre j'ai déja une dj2 mon budget et de 330 euros voila @+

"Normal" disait:

En cadre pour le moment: USB Molly, NS Capital, 24 101, DO*BER*MANN Pincher, CANDIDA Ménopause Ac, LAST Raffnix ou Rufus, ADVANCE. C'est pour moi les meilleurs cadres en ce moment pour le street aprés il faut voir si tu veux du 26 ou du 24 Mes préférés sont les ADVANCE, les Ménopause et les Capital en ce moment

mutant

Mon bike qui est à vendre . img293.imageshack.us vttfreeride.com

"bikeman64" disait:

salut j'aimeias améliorais mon maxmax superteam mais je ne sais pas quoi prendre j'ai déja une dj2 mon budget et de 330 euros voila @+

Tu te prends une paire de roues Du style hope pro 2 / ex 729 Ou tu changes : guidon , potence , selle , tige de selle , pédalier , pédales , chaine , et tu n'auras presque plus que les roues a changer

Effectivement il y a aussi MUTANT BIKES On va dire aussi que j'en ai pas vu beaucoup sur la toile et en vrai absolument jamais tout comme le ADVANCE c'est pour ça que je l'ai oublié mais le peux que je m'en souvienne ce sont des cadres trés trés typés BMX (u-brake entraxe BMX en 14 même la géométrie trés proche d'un BMX avec bases en 370mm il me semblait. Les finitions sont aussi dans l'esprit BMX )

quelle est la différence entr e un 160 et un 140 mm stp :

Le 160 a plus de risques de toucher et de se voiler qu'un 160mm lorsqu'on s'en sert en park ou en street. De plus sur un frein Formula Oro ça donne plus de touché au niveau du levier. Tu gardes toujours de la puissance même encore assez pour pouvoir se bloquer en abbubaca avec un seul doigt et en cas de touché lors d'un manual c'est beaucoup moins brutal Ce disque vient toujours du catalogue Formula c'est celui des anciennes séries B4 que j'avais chez moi mais que je n'avais jamais monté Pour pouvoir le monter il faut utiliser un adaptateur fourni sur les ORO pour le montage de disques de 160mm à l'AVANT. Il permet de passer à un disque de 140 à l'arrière (par contre je ne sais plus si Formula a encore des disques de 140mm aujourd'hui dans son catalogue).

oui je vois lequel c'est un pote a le meme sur son vieux XC Lapierre et pareil que toi en 140mm

fashion ton meno jaime toujours! pourquoi pas un plus petit pneu a l'arière? genre fs100 sa serait la classe ^^

Figure toi que je songe à changer de monte pneumatique entière Mais pour le moment c'est soit pour du table top ou des Try all slick montés avec chambres michelin latex donc une bonne cure d'amaigrissement en perspective comparé aux holy roller et chambres renforcés de dh Il se peut aussi qu'avec cette nouvelle monte je me mette à grapiller un peu sur les bases là elles sont à 370mm donc avec pneux moins haut 368mm je pense y arriver facilement

sinon en disque 140 il y a les try all ! mais bon! (developper par hope donc no soucy je pense)

On peut y placer les disques de n'importe quelle marque il suffit de vérifier que le diamétre soit pile de 140mm car certaines marques font 142 d'autres 145 enfin ça dépend. En fait le plus important c'est que le disque ne frotte pas le haut de l'étrier et éviter les disques flottants de chez hope qui ne passent que sur hope car sinon les rivets entre piste et étoile touchent l'étrier Sinon comme je te dis j'ai pris ce Formula car je l'avais dans le garage il n'a jamais servi et était encore dans son emballage du premier jour autant qu'il serve Par contre sur cette photo on voit trés bien que j'ai été grapiller du poids sur le rayonnage de devant AR en DT champion en 2.0 constant AV en DT compétition en 2.0 1.8 2.0 C'est la première ou ça se voit autant

Bonjour j'en profite pour passer ici une annonce car mon vélo correspond à la catégorie street Je vends mon DMR Transition peinture refaite noire ; roues atomlab 24", moyeu arrière en 14mm monté v brake ou disque avec une rigide dmr axe de 20mm ou suspendu. mp moi si vous etes interessé

salut alors voila j'ai une question esque se bike http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2239075 donc un Nakamura est bon pour faire du street dirt? Nakamura a des bon retour ou a déconseillé? merci

et bien mon pote a le fat rider 2007, et ben....il est bien niveau equipements certes et en maniabilité, mais le cadre.... .....il l'a fissuré en 5mois.....pourtant il ride pas comme 1 porc. Il devrait recevoir son vélo (sav) demain avec 1 nouveau cadre (certainement celui de 200 mais il changera bientot pour 1 cadre plus costaud et plus typé street/dirt. Donc en fait pour 900?, prend en un mieux : stp0, Peple (990?), sinon 1 très bien : Qbike blunt, bon 1000? certes, mais la c'est du gros dossier !!

ouai peppl ou sinon economise et montage 24 a la carte ! sachant que si tu te depeche tu as une reference street chez dom bike pour 200e (ns capital ! only 24")

faut savoir aussi que je suis pa un pur streeteur ^^ je ve avent tout m'amuser un semi polyvalent le stp sa fait 1an que je l'ai et j'aime pas... trop bas a mon gou donc j'ai trouvé sa http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22281

bah si tu as les moyens mais bon un rigide passe très bien en dirt XD sinon bah tu prends ce que tu veux mais prends pas aussi cher je pense que ca n'en vaut pas la peine a moins que tu es un niveau deja bien fait ?

mon bike et contrairement à ce qu'on a pu dire sur le trailking une fois pris en mains c'est que du bonheur http://img516.imageshack.us/img516/3091/dsc01244ml0.jpg http://img516.imageshack.us/img516/3091/dsc01244ml0.7f4a1d1dab.jpg