Bonsoir
On reçoit un FR20 2012 en test cette semaine.
On va voir ce que le bazar a dans le ventre.
new scott voltage fr [recap' 1er page]
J'ai une question, qu'est-ce que je risque si je met les pattes arrieres normalment destiner à l'amorto en 215mm à la place des autres qui sont plus longues ? (Je demande ça car j'aimerais bien voir si je gagne beaucoup en nervosité)
Merci ! 
ben tu risques rien à changer tes pattes, je comprend pas trop ta question la...
Tu voudrais mettre les pattes d'amorto' non prévues pour l'entraxe actuelle de ton amorto' ?
salut,
je vais changer mon amortisseur sur mon fr 30 de 2010, je le laisse en 222mm mais j'aurai aimer savoir le quel prendre, car je n'arrive pas a comprendre la sinification de ceci:
Tune A: 2.0 - 2.4 Leverage Ratio
Tune B: 2.4 - 2.85 Leverage Ratio
Tune C: 2.85 - 3.3 Leverage Ratio
et surtout le quel est adapter au scott voltage fr 30
merci d'avance, bon ride
C'est pas une question de dureté de fin de course ça ? Il me semble ... Je pense ( mais je ne suis pas sûr ) que le Tune C, c'est le plus dur par exemple !
Si ça dépend bien de ça, perso je prendrais du bien dur en fin de course pour ne pas talonner évidemment ( surtout si tu envoies du Fat ! )
kalim
[Modo]
Le 21 févr. 2012 - 19:07
Non, reglage de base a choisir en fonction du ratio de la cinematique.
Pour la calculer, diviser le debattement de la roue arriere (logique) par la course de l'amortisseur, le tout en millimetres bien sur.
Alors je récapitule, je ne veux pas changer les pattes avant mais les pattes arriere (pattes ou il y a l'axe de la roue, le dérailleur et le frein) , je souhaite mettre les pattes plus courtes que celle d'origine pour gagner en nervosité, je voulais donc savoir si cela pouvait avoir une conséquence sur le cadre ou je ne sais quoi mais c'est bon, j'ai eu ma réponse 
Je me tate pour changer mes pates arrières d'origine en 9mm/attache rapide.
J'ai trouvé un site en allemagne qui vend les pates IDS en Maxle avec l'axe Maxle 12x135mm pour 50€.
A votre avis c'est quoi le mieux :
12x135mm avec axe standard ou 12x135mm avec axe Maxle ?
"Ultranikos" disait:t'as un lien stp ?Je me tate pour changer mes pates arrières d'origine en 9mm/attache rapide. J'ai trouvé un site en allemagne qui vend les pates IDS en Maxle avec l'axe Maxle 12x135mm pour 50€. A votre avis c'est quoi le mieux : 12x135mm avec axe standard ou 12x135mm avec axe Maxle ?
Le RS Maxxle, qu'il soit pour fourche ou cadre, a toujours été une valeur sûre, donc je voterais pour lui
Sur le mien j'ai toujours les pattes d'origine en 10/135, mais ma Deetracks AR étant en 12/135, j'ai l'axe réducteur Azonic Momentum et ça tient du tonnerre !
Sur le mien j'ai toujours les pattes d'origine en 10/135, mais ma Deetracks AR étant en 12/135, j'ai l'axe réducteur Azonic Momentum et ça tient du tonnerre ! 
"Kant1du60" disait:Bah en fait c'est pareil maxxle ou pas, ca depend si t'as les moyens d'acheter en plus l'axe maxxle et si t'es un faineant de la cle allenLe RS Maxxle, qu'il soit pour fourche ou cadre, a toujours été une valeur sûre, donc je voterais pour lui
"Kant1du60" disait:même montage deetraks avec axe réducteur Azonic Momentum aucun soucisLe RS Maxxle, qu'il soit pour fourche ou cadre, a toujours été une valeur sûre, donc je voterais pour lui
"stif_rider" disait:Voici pour toi : bike-alm.de Je ne comprends pas pourquoi vous avez utilisé un axe sur la deetraks. Moi aussi j'ai une deetraks, elle est compatible 9 et 12 mm. Il suffit d'utiliser les petits adaptateurs fournis pour la passer en 9mm. Pour la monter en 12mm, il faut juste le enlever. ????"Ultranikos" disait:t'as un lien stp ?Je me tate pour changer mes pates arrières d'origine en 9mm/attache rapide. J'ai trouvé un site en allemagne qui vend les pates IDS en Maxle avec l'axe Maxle 12x135mm pour 50€. A votre avis c'est quoi le mieux : 12x135mm avec axe standard ou 12x135mm avec axe Maxle ?
Je les ai trouvés pourris les adaptateurs moi, à chaque freinage la roue se déportait sur la gauche, et pour les grosses accélérations ça partait à droite, alors que c'était bien serré au niveau de l'axe !
M'enfin là j'ai la rigidité du 12mm, et c'est nickel
oui c'est sur, mais moi personnellement, je suis pas en "mode compet" mais je préfère de loin un axe maxxle quand même
Bon après généralement un axe maxxle coute un peu plus cher, mais je trouve que sa vaut le coup 
Bon après généralement un axe maxxle coute un peu plus cher, mais je trouve que sa vaut le coup
bonsoir !
j'ai monter mon voltage en freeride / slope avec un mix assez particulier d'un float rp23 en 150 mm et une marzocchi 66 en 180 mm , niveau comportement c'est un régal il est aussi bien joueur en park qu'a l'aise en dh meme si on se frotte vite au limite des 150 mm mais je sais pas du tout si c'est déconseiller ou pas d'avoir beaucoup de différence de débattement entre avant et arriére ?
J'avais roulé avec du 100 mm a l'avant et 150mm a l'arrière régler très dur et perse aucun soucis , en plus toi pour 20 mm de débattement au point vue du cadre no soucy si ça te plais toi
"BuldogBikeCrew" disait:Il y a plutôt 30mm de débattement de différence plutotJ'avais roulé avec du 100 mm a l'avant et 150mm a l'arrière régler très dur et perse aucun soucis , en plus toi pour 20 mm de débattement au point vue du cadre no soucy si ça te plais toi
ops:
Mais, sa ne change rien, sa risque rien je pense aussi
"theshouted" disait:Oups 30 désolé .. la fatigue"BuldogBikeCrew" disait:Il y a plutôt 30mm de débattement de différence plutotJ'avais roulé avec du 100 mm a l'avant et 150mm a l'arrière régler très dur et perse aucun soucis , en plus toi pour 20 mm de débattement au point vue du cadre no soucy si ça te plais toi
Oui oui t'inquiète pas sa risque rien pour ton cadre , si toi ça te plais tu peux rouler tranquille .Pour mon cas j'avais demander a Ben Walker et il m'avait dit que je pouvais être serin .
Cet été je me tâterais bien à remonter mon Monarch ( une fois que j'aurais racheté une Valve ) pour utiliser le bike en 140 mm, et en mettant ma Lyrik en 130 voire moins si possible, et ce pour du dirt ! Ca passerait selon vous ou bien trop Fat ?
En sachant que ce sont des bosses que je roule parfaitement avec mon Octane1 Spark, que j'ai tâté ( et ça passait très bien ) avec mon Dartmoor Hornet ( Hardtrail de FR ) et la Lyrik en 115
J'ai reçu ma Totem Coil 2010, voici une petite vidéo sans prétention du déballage ...
met une petite photo quand elle sera sur ton spad
inscrit le 19/12/08
69K messages