"Quentos" disait:Je confirme les dire de ce shop. Et j'ajoute que Sunn n'a tout simplement pas produit de Rad' version 2009Un ami a voulu commandé un rad + 2009, hélas son shop lui a dit que pour 2009 il n'en avaient plus de dispo, ils n'ont pas produit assez de modèles pour cette année. Ensuite je n'ai pas vu de démenti officiel mais sur d'autres forums je retrouve la même info.
"flo-du31" disait:Ca veut dire quoi ça? Bien entendu que marzo ca marche du feu de dieu tu le fait exprès? En tout cas ma 888 c'est du bonheur et pareil pour mon ancienne 66. C'est pas light mais en tout cas c'est du solide et pas de soucis d'entretien. (PS fox 40 3.1kg)"dim_rider" disait:Oui oui, le bouclard est un dieux, il doit d'ailleurs rouler tous les jours avec, et connait le bike par cœur . . . S'il te dit qu'une Marzo c'est ultra léger et que ça marche du feu de dieu, tu le crois? . . .ben ne répond pas! écoute je reste sur ma position mon bouclard ne voulais pas m'en vendre un y'as une bonne raison et a 2300e le bout soldé s afait déja un belle somme quant tu voit des intense m3 d'occaz a 1700e en super état ya's de quoi réfléchir
"Nicotikk" disait:+1, on a un pote en chien qui attends le Rad evo+ mais lui c'est plutôt une histoire de cofac.je comprendrais jamais SUNN...... Y a quand même un grosse demande au niveau du radical finalement j'ai eu le mien au bon moment ! (pfiuuu)
"Jo_FrEeRiDeR" disait:salut ! Je voulais demandé aux possesseur de Radical ,s'y le bike était vraiment si ferme qu'ont le dit ? Il est quand méme sensible a basse vitesse ? Est t'il vraiment solide ?
bonjours, je vous invite a vous inscrire sur: freeride-club.top-forum.net un forum rien que de freeride, dh, toute marque confondus, un concours photos est organiser tous les mois! merci.
"Jo_FrEeRiDeR" disait:J'en ai un depuis aujourd'hui donc je peux pas parler de solidité, mais il semble super ferme sur le parking puis quand tu roules c'est vraiment un rail ça va super bien! Puis si tu veux un tout mou tout mou t'ouvres la compression à fond mais c'est trop mou alors!"Jo_FrEeRiDeR" disait:salut ! Je voulais demandé aux possesseur de Radical ,s'y le bike était vraiment si ferme qu'ont le dit ? Il est quand méme sensible a basse vitesse ? Est t'il vraiment solide ?
"Bourrix" disait:en meme temps les tests parking ça pue"Jo_FrEeRiDeR" disait:J'en ai un depuis aujourd'hui donc je peux pas parler de solidité, mais il semble super ferme sur le parking puis quand tu roules c'est vraiment un rail ça va super bien! Puis si tu veux un tout mou tout mou t'ouvres la compression à fond mais c'est trop mou alors!"Jo_FrEeRiDeR" disait:salut ! Je voulais demandé aux possesseur de Radical ,s'y le bike était vraiment si ferme qu'ont le dit ? Il est quand méme sensible a basse vitesse ? Est t'il vraiment solide ?
c'est question d'habitude ...
pour marzo tzig je suis pas du tout d'accord avec toi, j'ai une 888 rc3 et elel marche super bien en dh 
peut être que celle que t'as essayé était mal réglée
un pote a une fox 40 et je vois pas énormément de différence entre les 2 fourches ...
"guillaume13008" disait:quand tu as de 230 a l'arriére sa rattrape d'une certaine maniére ton manque de stabilitée !Aprés sans étre méchant je roule déja (amateur) enfin j'attaque quand méme un minimum j'ai jamais sentis un manque de stabilitée et pourtant on se fouté du speed aux portes du soleil cet été donc bon! Aprés on as peut étre des pilotes pro sur ce forum je sais pas mais a mon niveau un s vat trés bien pour un dhfaut arreter de croire qu'au plus un bike est petit au plus c'est bon! pourquoi ils font encore du L alors?
"guillaume13008" disait:oki tous as fait d'accord avec toi aprés sa dépend du pilotetu m'a mal compris ... je dis pas qu'un S c'est trop petit, mais qu'il faut pas croire que ça a que des aventages et que si ils font des tailles grandes c'est que ça doit être mieux pour les grands pilotes ça n'empeche pas que tu sois a l'aise sur un s
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