chutes virages

Tes pneus n'accrochent pas ou tu n'accompagnes pas bien ton bike dans le virage.

Moi aussi au début je n'accompagnais pas bien mon bike dans les virages, mais à faire d'en faire maintenant j'ai le truc

Bin... 1: arrive moins vite 2: Ne te surestime pas, pas la peine d'aller vite et d'être sale, mieux vaut être lent mais propre

P...n de gravité

Sinon j'ai une solution encore mieux ! mais des petites roulettes à l'arrière de ton bike comme mon frère qui a 5 ans

salut j'ai une petite question de temps en temps ma roue av décroche c'est mon pneu qui est pouri ou moi

"fabio12" disait:

Bonjour je possede un exalt 2 08 de chez go sport avec des pneu hutchinson light buldog et souvent dans les virage quand je prends de la vitesse je me ramasse assez souvent et j'ai les nerfs . J'aimeré savoir pourquoi tant de chute?

les buldog ne sont pas des pneu de déscente et n' a vraiment pas beacoup d' acroche lateral , ce n' est pas fait pour . achete des higroler ou autre si tu veut déja acroché plus que tes buldog puis faut pas se dire " je roule en hutchinson , alors je peut penché a fond les manettes "

"Hash" disait:

P...n de gravité

c'est pas la gravité mais l'inertie , la gravité c'est chiant que pour les sauts

"pioutr" disait:

salut j'ai une petite question de temps en temps ma roue av décroche c'est mon pneu qui est pouri ou moi

si tu veut qu' on sache si c' est ton pneu dit nous quel marque c' est et en quel taille :

bha c'est scott en 2.1 mais il taille petit

"gtabenji" disait:

"Hash" disait:

P...n de gravité

c'est pas la gravité mais l'inertie , la gravité c'est chiant que pour les sauts

Heu, excuse moi de te reprendre mais "inertie" c'est garder son mouvement tant que tu n'as pas d'autres forces qui viennent t'arrêter ou te faire changer de direction. La gravité est une force qui attire deux corps l'un vers l'autre. ici, le biker est attiré vers la terre. si il n'y avait pas de gravité, il ne tomberait pas, mais pas de chance pour lui, la gravité existe et fait mal

Il a pas tort... C'est l'inertie qui fait que tu dérapes en courbe, la gravité au contraire t'aide a accrocher le sol.

Bon on va pas faire de la physique hein, mais l'inertie t'entraine vers l'extérieur du virage et la gravité vers le centre de la terre pour faire simple. L'inertie est donc la force qui te permet de te pencher dans un virage sans se faire attraper par la gravité (penche toi a l'arrêt tu tombes ). Maintenant c'est effectivement la gravité qui donne de l'accroche a vos pneus (faites un schéma vous verrez) sur un virage a plats hein pas relevé ! Cependant une fois l'adhérence perdue, c'est la gravité qui vous emmène au sol. Sinon le post en soit n'a pas tellement d'intérêt, tes chutes répétitive peuvent être dues à énormément de choses, et tu ne nous donnes aucunes infos ! Désolé mais on ne peut rien pour toi !

oué je me surestime pas non plus . Mais bon une fois je desender un champs bien labouré , je fesé des virage en balancant le velo et il n'y avait que larriere qui bouger par contre sur un virage ou il y a beaucoup de feuilles mortes rien quand entrant dans le virage , lavan decroche

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"SoldMac" disait:

Hey les physiciens en herbe vous avez oubliez le plus important les forces de frotements et sans compter sur la force centripète! Il y a bien plus que la gravité et l inertie qui rentre en jeu! Faudrait faire un petit schema pour voir les forces en presence Sinon pour ton probleme, achète deja des pneux fait pour la DH avec une section un peu plus grosse et pour les sols gras. Ensuite c'est p-e une question de centre de gravité ca sa depend de ton bike, voila. Bon ride

C'est pas la force centripète qui te fait tomber...mais la centrifuge, la centripète t'amene vers le centre du cercle que tu décris en prenant un virage, la centrifuge tend à te faire éloigner du centre de ce même cercle ! Tu tombes sois pcq tes pneux sont caca, soit pcq t'as pas encore assez de technique = Fcentrifuge>Fcentripète + Fgravité ! Bon on s'en branle de la physiqué là, t'es surement mal positionné sur le vélo dans le virage !

Je crois que toutes vos lois de physiques de terminale S spé physiques l'importent peu en clair mets de plus gros pneus genre High roller en 2.35 (du moins à l'avant) et accompagne ton bike dans le virage

ben je suis debout , j'apuis sur la pedale exterieure au virage et je suis positionner a larriere . voila

Bah faut dire que tu fais un virage rapide en dévers sur de l'herbe qui a l'air mouillée en plus... ça risque pas d'accrocher.

http://fr.youtube.com/watch?v=L06G_G9xSEg

Le truc que beaucoup de monde oublie dans les virages (relevés ou non) c'est le regard ! Tu dois impérativement regarder la sortie et pas ta roue avant . Si tu regardes la sortie des épaules vont se tourner et tu seras dans une bien meilleure position ! Comme dit tes pneux c'est pas les meilleurs surtout pour de la "DH" Il ne faut pas avoir peur "d'appuyer" dans le virage. Dans un bon virage ta fourche et ton amorto doivent être compressés. Je te montre une photo de moi Je regarde devant et mes épaules sont légèrement tournées et le vélo suit.