"Plunderr" disait:Surtout que depuis que j'ai visionné la vidéo fin de saison de stif rider, je me disais que ce serai cool de rouler avec lui. Il y en a d'autres du forum aussi que j'ai vu en vidéo avec qui se doit être interessant de rouler."stif_rider" disait:Ha ça ferait bien plaiz"kampfar" disait:ca surment !Le CMS sera peut être l'occasion pour un rassemblement 26In officieux
"kalim" disait:[size=24]K[/size][size=18]a[/size][size=12]l[/size][size=9]i[/size][size=7]m[/size][size=12][/size]. . ."kampfar" disait:tu voudrais plutot dire "le champ" non?Il est rare de prendre un gap avec autant de vitesse mais ce n'est quand même pas à fond sur le [color=red]petit[/color] pignon comme lu çi-dessus.
qui sait où écrire à Seb Girardi pour que je lui dise A moins qu'il nous lise en cachette! 
"laskomix" disait:Le fond de ma pensée est que la conception de cette ligne de 2 doubles est ratée et du coup dangereuse. Même si c'est une noire, on est en station. Surtout que la dernière réception ne laisse aucune chance. La réception est un tas de terre tenu par des rondins et si tu es trop court, ne serais ce que de la roue arrière, c'est le blocage net assuré et la chute. En reculant les rondins de 2m et en créant un plat de 2m avant la pente de la réception, ça n'enleverai rien à la technicité et à l'engagement du saut. Ca donnerait une marge de manoeuvre aux premiers sauts et ça sécuriserait le saut. On apprend mieux en tapant un peu qu'en finissant direct à l'hosto.J'avais discuter avec le chef des bike patrol, et il m'avait dit qu'ils modifirai un peu ces deux bosses surtout la deuxième qui était un peu complexe à passer ... Je ne sais pas si ça a été fait depuis
Apres je dit sa mais je n'y est pas mis le moindre crampon sur la Air Voltage, je ne sais pas du tout comment sont foutu ces deux double en question 
nous a dit : il flotte, vaux mieux pas, vous pouvez y aller si vous voulez mais moi pas on a suivit son conseil , et on est passer au gap de fin 
comme tu dit ya largement de quoi faire ,
et qui n'a pas kiffer le Blackshore ??!!
j'y serais tous les weekend a chatel, donc sa va etre bien simpa de rider avec du monde du forum !
après pour les 2 dirt, la 1ere passe facile...ils devraient la faire plus kickée et recep plus raide, apres au lieu de faire un plat entre les 2, faire plus creux afin de pomper comme un sac et la 2ème passerait facile ! enfin c'est mon avis...
"laskomix" disait:je t'avais déjà dit merci, page 33 ahahah^^je dis merci parce qu'il la regardé quoi"stif_rider" disait:yep merci kampfar pour la vidéo
https://www.zapiks.fr/this-is-my-entertainment.html
"stif_rider" disait:C'est aussi une solution que j'avais imaginé car c'est vraiment plat entre les 2 doubles (pour être à la montagneyep merci kampfar pour la vidéo
) et je suis certains qu'un petit plateau devant la 2ème réception serai une petite sécurité sans rien enlever à l'engagement du saut.
@ Didero, mon idée n'est pas de faire un truc complètement safe ou de reboucher le trou entre les doubles mais juste de pardonner à la récep un léger manque de vitesse ou une petite erreur à l'appel.
"Audran.." disait:le Back shore est bien réussi, c'est peut être pour ça qu'on en parle peu. Les enchainements sont naturels, les modules sont rapprochés, bien concentré sur une zone linéaire, c'est bien sympa et le cadre aussi. En tous cas les shappeurs ont bien réfléchis à la piste.qui n'aime pas le black shore en meme temp il est rigolo ! pas trés gros mais bon ! a sa me tarde ce mountain style
Blague à part, sur le site de chatel ils parlent du CMS 2012 et ils y on à nouveau indiqué les amateurs. Donc sa sera sas doute comme l'an dernier, inscription sur vidéo + photos avec une vingtaine de places et (au risque d'en décevoir certains) surement à nouveau à partir de 18 ans
De ce que disait la personne de chatel qui s’occupait des inscription, il y a eu 60 demande l'an dernier :/ 
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