Choix dh et all montain "petit enduro"

davelepec ( 6 juil.) disait:

Tommtomm26 ( 5 juil.) disait:

Bonjour j'ai pris la decision de remplacé mon vélo à tous faire par un dh et un petit enduro voir all montain. Pour le dh j'ai déjà mon idée, un supreme, mais c'est surtout pour l'autre que j'ai besoin d'avis. Le vélo devra etres fiable, le plus joueur possible, programme principale du bike sauter(jump de 6-7m de moyenne), sortie pas folle en terme de km entre 10 et 20 grand max. Le vélos n'ira jamais en station ou sur du fat. Il me servira toutes l'année pour rouler autour de Lyon, pour le reste j'aurais le dh. Taille de roue 27.5 obligatoire. Merci d'avance pour vos avis.

Salut,
Vélo neuf?
débattement limité?
poids visé?

Car comme ça en répondant vite fait je dirais un Clash en amortisseur à air en ce concentrant sur une bonne paire de roue.

Tommtomm26 ( 6 juil.) disait:

davelepec ( 6 juil.) disait:

Tommtomm26 ( 5 juil.) disait:

Bonjour j'ai pris la decision de remplacé mon vélo à tous faire par un dh et un petit enduro voir all montain. Pour le dh j'ai déjà mon idée, un supreme, mais c'est surtout pour l'autre que j'ai besoin d'avis. Le vélo devra etres fiable, le plus joueur possible, programme principale du bike sauter(jump de 6-7m de moyenne), sortie pas folle en terme de km entre 10 et 20 grand max. Le vélos n'ira jamais en station ou sur du fat. Il me servira toutes l'année pour rouler autour de Lyon, pour le reste j'aurais le dh. Taille de roue 27.5 obligatoire. Merci d'avance pour vos avis.

Salut,
Vélo neuf?
débattement limité?
poids visé?

Car comme ça en répondant vite fait je dirais un Clash en amortisseur à air en ce concentrant sur une bonne paire de roue.

salut oui neuf ou occasion mais dans les deux cas je ne pense pas trouver de montage d'origine qui correspond à ce que je recherche, j'aurais sûrement des choses à changer (budget 5000e). Poid visé 14kg. Le but étant de marquer une vrais différence avec le dh. J'ai actuellement l un patrol alu monter "fr" zeb 180mm fast fenix mt7 ex511 etc c'est un super bike mais ça ne sera jamais un dh en station et c'est finalement presque trop gros pour ce que je roule le reste de l'année d'où ma décision de repartir sur deux vélos comme avant. Donc exit les clash ou autre fr/gros enduro, pas besoin de débatement extrême, et un minimum performant au pedalage et le plus slope possible. En trouvant le bon cadre et avec un montage cohérent ca peu le faire. Je ne connais pas bien ces gammes de vélo vos conseils me sont utiles. Je pensais au jeffsy, habit, les petit santa...

Tommtomm26 ( 6 juil.) disait:

Oui effectivement le 27,5 complique les choses mais je ne veux pas faire de compromis de ce côté là. Niveau débattement 150/160 suffirai largement, il doit avoir moyen de faire un truc sympas sur une base de jefssy carbon avec une bonne 36 devant , un amorto à air plus gros que celui d'origine, de périfs carbon pour gagner un peu de poids, une paire de roue cohérentes poid /fiabilité. Potence en 35mm de long cintre en 780. Sur le papier ca donne envie. J'était réfractaires au carbon jusqu'à prèsent car mon enduro me suivait partout mais la finalement je me dit que vue le programme je ne me ferais pas vraiment secouer. N'hésitez pas si vous avez d'autres idées

jycstd ( 6 juil.) disait:

Y'a quand même un truc qui dérange dans ton cahier des charges.

Programme principal : sauter.

Tous les AM, tu vas leur mettre la misère de leur vie avec ça. Même avec un équipement sur-dimensionné, finalement tu vas faire du broyage de cadre
Peut-être un meta TR serait il un des mieux dimensionné niveau axe/cadre dans ces gammes là ? Raz ?
Et encore que, c'est 29" only.

Tu auras du mal à trouver du 27,5" dans ces débattements là, car c'est du trail ou de l'am aujourd'hui, et sur ces gammes là, l'interêt du 27,5" au profit du 29" est tellement moindre que tout le monde monte du 29".

Les spectral c'est l'ancien cadre en 27, tu vas te faire 2x les bases par ans si tu lui colle ton programme...

Blancoco ( 6 juil.) disait:

En fait il te faudrait l'équivalent actuel du SX trail, malheureusement ça existe pas trop. Je faisais sans problème des sorties a 35km et 1500/2000 de d+ avec mon capra et mon torque, et en roulant à 25% de sag ça reste nerveux. Je pense que c'est plus intéressant de faire ça que de ruiner un spectral ou jeffsy en sautant avec

NBF-Ronron ( 6 juil.) disait:

Blancoco ( 6 juil.) disait:

En fait il te faudrait l'équivalent actuel du SX trail, malheureusement ça existe pas trop. Je faisais sans problème des sorties a 35km et 1500/2000 de d+ avec mon capra et mon torque, et en roulant à 25% de sag ça reste nerveux. Je pense que c'est plus intéressant de faire ça que de ruiner un spectral ou jeffsy en sautant avec

C'est ce que j'allais dire.

Il faut monter un SX trail en 27.5".

davelepec ( 6 juil.) disait:

NBF-Ronron ( 6 juil.) disait:

Blancoco ( 6 juil.) disait:

En fait il te faudrait l'équivalent actuel du SX trail, malheureusement ça existe pas trop. Je faisais sans problème des sorties a 35km et 1500/2000 de d+ avec mon capra et mon torque, et en roulant à 25% de sag ça reste nerveux. Je pense que c'est plus intéressant de faire ça que de ruiner un spectral ou jeffsy en sautant avec

C'est ce que j'allais dire.

Il faut monter un SX trail en 27.5".

Mouais bof il était bien pour l'époque mais si tu lui colles une TDS télescopique et une K7 11/50T et des pneus un peu solide tu dépasses facilement les 17kg avec pédales , avec une position de pédalage pas des mieux et un angle de fourche trop fermé.

Autant prendre le nouveau Specialized lui collait de vrai jante et de l'améliorer au fur à mesure du roulage si tu n'aimes pas les composants en plus avec son budget il a de la marge, parait qu'il existe une version 140mm mais je ne vois aucune indication sur le net.

NBF-Ronron ( 6 juil.) disait:

davelepec ( 6 juil.) disait:

NBF-Ronron ( 6 juil.) disait:

Blancoco ( 6 juil.) disait:

En fait il te faudrait l'équivalent actuel du SX trail, malheureusement ça existe pas trop. Je faisais sans problème des sorties a 35km et 1500/2000 de d+ avec mon capra et mon torque, et en roulant à 25% de sag ça reste nerveux. Je pense que c'est plus intéressant de faire ça que de ruiner un spectral ou jeffsy en sautant avec

C'est ce que j'allais dire.

Il faut monter un SX trail en 27.5".

Mouais bof il était bien pour l'époque mais si tu lui colles une TDS télescopique et une K7 11/50T et des pneus un peu solide tu dépasses facilement les 17kg avec pédales , avec une position de pédalage pas des mieux et un angle de fourche trop fermé.

Autant prendre le nouveau Specialized lui collait de vrai jante et de l'améliorer au fur à mesure du roulage si tu n'aimes pas les composants en plus avec son budget il a de la marge, parait qu'il existe une version 140mm mais je ne vois aucune indication sur le net.

Franchement, quand tu fais que des sorties de 10-20km, t'en as rien à foutre que le vélo ait pas une super position de pédalage.
Quand au poids, à part si tu fais des rotations en saut, je vois pas l'intérêt pour une pratique avec si peu de km d'avoir 14kg, ça va rien changer au comportement du vélo, par rapport à un bike de 16kg.

Tommtomm26 ( 8 juil.) disait:

Pour mieux comprendre, cela fait 5 ans que je roule 1 seul vélos pour tous faire et cela implique de faire des compromis et d'avoir un gros montage qui tien le choc en station. J'ai eu un capra alu, un soulfire et patrol alu. Je souhaite revenir à ce que je roulais avant soir un enduro pour l'enduro et un dh pour le dh. Donc forcément il est normal que je revois la façon dont j'ai pensé mon enduro car les critères ne sont plus les même et avec mon budget cela laisse quelques possibilitées. J'entend ce que vous me dites sur les allmountain et donc du coup un enduro avec un montage adapter est sûrement la meilleur solution. Il faut juste trouver la bonne base cadre (léger) ayant eu un capra al je verrais bien le même en carbon, c'est un des vélos les plus fun que j'ai eu et niveau poid on peu sortir un truc correct. Pour revenir au sujet du poid justement évidemment le poid n'est pas pénalisant dans dans la pente, mais un vélo léger se tire plus facilement en bunny, whip plus facilement, bref est plus joueur il ne faut pas non plus niée l'évidence. La dans letat actuel des choses si c'est pour repartir sur un enduro de 17kg autant limite prendre un électrique... Quels sont selon vous les cadres enduro les plus fun qui ont un poid contenu !?