Petites questions en tous genres.

ChapiChapo06 (12 oct.) disait:

ratm54 (12 oct.) disait:

Bricabrac (12 oct.) disait:

John the revelator (11 oct.) disait:

J'ai des SRAM G2R 4 pistons montés sur mon Canyon spectral. En comparaison de mes XT 2 pistons sur mon autre vélo, je trouve qu'ils sont plus progressifs mais "mordent" vraiment moins bien. Je prévois de faire une purge, des fois que ça pourrait améliorer tout ça. Dans le cas contraire, vous me conseilleriez quoi? (J'avoue avoir du mal à me faire un avis au regard des différents tests/avis) Ca me laissera un peu de temps de traîner sur le net pour y dénicher éventuellement une occaz' (oui, il y a des mecs qui sont très positifs/naïfs )

Même situation que toi, ancien vélo que j'ai toujours avec XT 2 pistons et nouveau en sram G2, les RSC.
L'attaque des XT était plus franche, la puissance plus grande et le touché plus agréable (c'est personnel).
Côté endurance ca semble pas si mal, sont pas plus mauvais en bas qu'en haut quoi...
En pratique ils font le taf mais c'est pas vibrant à l'utilisation.

Une purge ne leur fera pas de mal mais n'espère pas métamophoser le frein.

Si tu veux les changer en rapport qualité prix excellent une paire de magura MT5 sera parfaite, c'est similaire aux shimano.

Pas fan du tout des leviers magura qui sont hors de prix et des nids a emmerde.
Pour moi le plus simple et fiable c'est les shimano XT.
J'aime bien les sram code aussi mais avec des disques digne de ce nom.
Les shigura ca va bien également
Les hope mais avec des gros disque (220 mm en dh/enduro, 200 mm en AM)

Pas d'accord pour les magura. Ça fait 4 que je roule en mt5 et pas un souci, même sur les chutes. Et la paire coûte 200€ avec les leviers 1 doigts qui sont top

davelepec (12 oct.) disait:

ChapiChapo06 (12 oct.) disait:

ratm54 (12 oct.) disait:

Bricabrac (12 oct.) disait:

John the revelator (11 oct.) disait:

J'ai des SRAM G2R 4 pistons montés sur mon Canyon spectral. En comparaison de mes XT 2 pistons sur mon autre vélo, je trouve qu'ils sont plus progressifs mais "mordent" vraiment moins bien. Je prévois de faire une purge, des fois que ça pourrait améliorer tout ça. Dans le cas contraire, vous me conseilleriez quoi? (J'avoue avoir du mal à me faire un avis au regard des différents tests/avis) Ca me laissera un peu de temps de traîner sur le net pour y dénicher éventuellement une occaz' (oui, il y a des mecs qui sont très positifs/naïfs )

Même situation que toi, ancien vélo que j'ai toujours avec XT 2 pistons et nouveau en sram G2, les RSC.
L'attaque des XT était plus franche, la puissance plus grande et le touché plus agréable (c'est personnel).
Côté endurance ca semble pas si mal, sont pas plus mauvais en bas qu'en haut quoi...
En pratique ils font le taf mais c'est pas vibrant à l'utilisation.

Une purge ne leur fera pas de mal mais n'espère pas métamophoser le frein.

Si tu veux les changer en rapport qualité prix excellent une paire de magura MT5 sera parfaite, c'est similaire aux shimano.

Pas fan du tout des leviers magura qui sont hors de prix et des nids a emmerde.
Pour moi le plus simple et fiable c'est les shimano XT.
J'aime bien les sram code aussi mais avec des disques digne de ce nom.
Les shigura ca va bien également
Les hope mais avec des gros disque (220 mm en dh/enduro, 200 mm en AM)

Pas d'accord pour les magura. Ça fait 4 que je roule en mt5 et pas un souci, même sur les chutes. Et la paire coûte 200€ avec les leviers 1 doigts qui sont top

Les MT5 sont vendu avec les leviers 2 doigts, le gros souci des Magura c'est la vis de purge en carbotexture hyper fragile et la membrane du réservoir super fragile mais tu ne les purges qu'une fois par an ça va.

Bricabrac (12 oct.) disait:

4 personnes autours de moi en MT5/MT7, aucun soucis si ce n'est une casse du capot du reservoir en se prenant un arbre (rien de bien choquant).
+1 personne en shigura qui semble avoir trouvé le meilleur des mondes

Côté shimano aucun problème non plus, je mettais juste en avant le rapport qualité/prix des magura, mais les shim sont pas si mal surtout qu'il n'est pas nécessaire de monter en gamme pour avoir un bon freinage.

Côté SRAM peu de monde est conquis par contre... pour autant ca fait le boulot.
C'est toujours mieux que mes formula RX de 2012 qui pour le coup, eux méritaient une purge tous les 4 matins... en à peine 10 ans les progrès sont tout de même considérables.

Il n'y a pas de vérité, on témoigne juste de ce qu'on ressent et voit autours de nous, des fois il y a consensus, des fois non.
L'avantage des SRAM c'est que d'occase tu les trouves pour pas cher vu que beaucoup les dégagent des vélos neufs.

Bricabrac (12 oct.) disait:

Côté shimano aucun problème non plus, je mettais juste en avant le rapport qualité/prix des magura, mais les shim sont pas si mal surtout qu'il n'est pas nécessaire de monter en gamme pour avoir un bon freinage.

thermodav (12 oct.) disait:

Bricabrac (12 oct.) disait:

Côté shimano aucun problème non plus, je mettais juste en avant le rapport qualité/prix des magura, mais les shim sont pas si mal surtout qu'il n'est pas nécessaire de monter en gamme pour avoir un bon freinage.

je plussoie ,
Après avoir pas mal furté pour trouver une solution de remplacement à des srams guide capricieux , j'ai trouvé une paire de shimano MT7200 pour un prix....disons de 2021 (260&euro . Donc plutôt d'entrée de gamme mais efficace

Tres content :
- ca marche bien pour un type de 90 kg dans le pentu ( prévoir quelques ajustements en fonction de la paire initial
- installation super facile
- finition de qualité

Bref une valeur sure mais difficile à trouver en stock , j'avais beaucoup hésité avec les magura MT5 mais certains retour sur la fragilité des leviers m'ont refroidi. Peut être à tort.

thermodav (13 oct.) disait:

John the revelator (12 oct.) disait:

Merci beaucoup les gars pour vos retours je savais qu'après ma journée dans l'eau (froide) au fin fond du Queyras, j'allais trouver vos messages.

Mode inspecteur labavure

Eau froide + queyras : probablement pas du canyon mais du kayak ....ou alors cascade de glace sans glace .

thermodav (13 oct.) disait:

Les shimano SLX M7200 sont actuellement dans le haut du panier des freins au dessus tu as les M8120 avec une meilleur finition et une vis de course morte des leviers(quasi inutile chez Shimano) et vraiment au dessus les M9120(XTR) pour la finition et le poids.

Ah bon , a vrai dire je n'ai pas étudié les gammes sur catalogue mais juste les tarifs et ça me semblait pas être dans le haut de gamme pour des 4 pistons. Mais du coup j'ai un bike de luxe alors !

Merci pour le tuyau sur le changement de garde.
A plus

Mahone (13 oct.) disait:

D'ailleurs vu qu'on parle freinage, j'en profite pour une petite question.

Dimanche dernier à la fin de ma journée au lac blanc j'ai senti que la garde de mon frein arrière était remonté plus haut que ce qu'elle était au début, donc plus difficile d'attraper le levier pour freiner... J'ai du la rabaisser en tournant la petite vis qui est sur le levier.

Est-ce que c'est normal, à quoi s'est du ? C'est des formula one (entrée de gamme 4 pistons de l'époque je pense)

thermodav (13 oct.) disait:

J'ai pas fait attention si cette fonction était présente. Mais c'est pas le genre de truc que je bidouille
une purge devrait réduire la course morte si besoin non ?

Mahone (13 oct.) disait:

D'ailleurs vu qu'on parle freinage, j'en profite pour une petite question.

Dimanche dernier à la fin de ma journée au lac blanc j'ai senti que la garde de mon frein arrière était remonté plus haut que ce qu'elle était au début, donc plus difficile d'attraper le levier pour freiner... J'ai du la rabaisser en tournant la petite vis qui est sur le levier.

Est-ce que c'est normal, à quoi s'est du ? C'est des formula one (entrée de gamme 4 pistons de l'époque je pense)

ratm54 (13 oct.) disait:

Mahone (13 oct.) disait:

D'ailleurs vu qu'on parle freinage, j'en profite pour une petite question.

Dimanche dernier à la fin de ma journée au lac blanc j'ai senti que la garde de mon frein arrière était remonté plus haut que ce qu'elle était au début, donc plus difficile d'attraper le levier pour freiner... J'ai du la rabaisser en tournant la petite vis qui est sur le levier.

Est-ce que c'est normal, à quoi s'est du ? C'est des formula one (entrée de gamme 4 pistons de l'époque je pense)

Tu as une photo ou un lien de tes freins ?
Ils ont quelle age ?
La dernière purge date de quand ?
Tu as quoi comme diamètre de disque ?

ratm54 (13 oct.) disait:

Mahone (13 oct.) disait:

D'ailleurs vu qu'on parle freinage, j'en profite pour une petite question.

Dimanche dernier à la fin de ma journée au lac blanc j'ai senti que la garde de mon frein arrière était remonté plus haut que ce qu'elle était au début, donc plus difficile d'attraper le levier pour freiner... J'ai du la rabaisser en tournant la petite vis qui est sur le levier.

Est-ce que c'est normal, à quoi s'est du ? C'est des formula one (entrée de gamme 4 pistons de l'époque je pense)

Tu as une photo ou un lien de tes freins ?
Ils ont quelle age ?
La dernière purge date de quand ?
Tu as quoi comme diamètre de disque ?

ratm54 (13 oct.) disait:

oui donc si c'est bien le levier qui s'écarte il suffi de mettre du frein filet faible type loctite 222 ou huile de lin sur la vis.