Petites questions en tous genres.

ratm54 ( 6 mars) disait:

davelepec ( 6 mars) disait:

Pour ma part je nettoie jamais des disques il m'arrive de passer de plaquettes organiques(monte d'origine) à des plaquettes semi métalliques ou métalliques sans aucun problème juste un rodage à faire.

Et je les changes toutes les 3/4 saisons suivant la cote, je ne comprends pas pourquoi voulez-vous les bruler ou les gratter alors qu'en faisant un bon gros rodage tu obtiens le même résultat.

Je me suis mal expliqué mais c'est ce que je fait également à savoir rien

davelepec ( 7 mars) disait:

ratm54 ( 6 mars) disait:

davelepec ( 6 mars) disait:

Pour ma part je nettoie jamais des disques il m'arrive de passer de plaquettes organiques(monte d'origine) à des plaquettes semi métalliques ou métalliques sans aucun problème juste un rodage à faire.

Et je les changes toutes les 3/4 saisons suivant la cote, je ne comprends pas pourquoi voulez-vous les bruler ou les gratter alors qu'en faisant un bon gros rodage tu obtiens le même résultat.

Je me suis mal expliqué mais c'est ce que je fait également à savoir rien

Non c'est pas après toi c'est que ni en moto de piste ni voiture, ni 4x4, ni moto-cross, supermotard même en trial etc..., aucun mécanicien ne va poncer les disques, ils changent quand y'a du voile ou que c'est hors cote point barre pourquoi en vélo tout le monde veut intervenir sur ces disques.

Pas de quoi !

Sinon rien a voir mais un site intéressant pour mixer du shim et du sram sur le cintre :
problemsolversbike.com

Demmonx (20 mars) disait:

Oui des axes stealth ça se trouve
Si tu démontes pas la roue avant pour mettre le vélo dans la voiture ça le fait

Léa W2L (20 mars) disait:

Tu as l'air abonné, entre le dérailleur l'autre jour et maintenant ce joli poc !

Mais oui sans l'attache rapide il s'appelle : Maxle Stealth boost (15x110mm)

Pitrouille (20 mars) disait:

j'ai jamais crevé de l'avant donc ça peut le faire sans axe rapide.

Léa W2L (20 mars) disait:

Pitrouille (20 mars) disait:

j'ai jamais crevé de l'avant donc ça peut le faire sans axe rapide.

Malheureux... le prochain post que tu mettras sur le fofo sera ta roue avant dégonflée...
Ne jamais dire "j'ai jamais crevé"... Karma instantané !
(C'est comme "allez une petite dernière"

Thibaud Fougereuse (21 mars) disait:

Oui il est vrai ????
Je verrai bien effectivement ! Merci !
Dernière petite question.. ne faut il pas plutôt utiliser des plaquettes métallique pour le DH ?

Pitrouille (21 mars) disait:

Thibaud Fougereuse (21 mars) disait:

Oui il est vrai ????
Je verrai bien effectivement ! Merci !
Dernière petite question.. ne faut il pas plutôt utiliser des plaquettes métallique pour le DH ?

En théorie oui mais là aussi, ça dépend beaucoup de tes préférences personnelles, de ton poids, de la durée de tes descentes, etc...
Si tu fais des grosses descentes de plusieurs centaines de dénivelé d'une traite, sans pause, à très haute vitesse, et que tu es lourd, les métalliques me sembles obligatoires. Si ce n'est pas le cas, des organiques peuvent tout à fait faire l'affaire

Pitrouille (21 mars) disait:

Pour ce poids là, si tu fais de longues descentes sans pauses à une vitesse assez élevée, oui, ça peut se justifier des plaquettes métalliques devant et derrière. Après, le compromis, ça peut être de mixer des organiques et des métalliques.
C'est ce que je fais et ça me va plutôt bien: je fais 85kg, 90 tout équipé sur le vélo, et j'ai mis des organiques de chez Trickstuff devant, et des métalliques derrière. Je me sers beaucoup du frein arrière pour moduler ma vitesse en descente et du frein avant pour les gros freinages. Donc dans mon cas, les métalliques, qui ont besoin de monter en température pour nei nfreiner vont bien derrière, et les organiques qui freinent fort tout de suite mais ont moins d'endurance vont bien devant.