Test Commencal meta ht am 2020

Je vous propose aujourd’hui le test du cadre Commencal Meta HT AM 2020.

La version 2021 vient de sortir, mais la géométrie est très exactement la même, donc ce test est toujours valable.

Introduction

J’ai décidé, pendant le premier confinement, de construire un nouveau VTT. Je cherchais un AM/enduro avec un petit budget (<1400€).

C’est dans cette optique que j’ai choisi d'opter pour un endurigide et d’acheter ce cadre neuf, et de le monter avec des composants d'occasion. Point important : j’ai décidé de le monter en 27.5" (section de pneu limitée à 2.8"), mais il est compatible 29" (avec une section de pneu limitée à 2.4" dans ce cas).

Je vous partage les pièces du montage utiles pour ce test :

- Fourche : Rockshox pike RCT3, 160mm, 27.5", boost

- Roues : Raceface ARC 30mm interne, 27.5, boost

- Pneus : DHF neuf en 2.5 à l’avant, et vieux Shorty derrière

Ce vélo met d’abord tout de suite très en confiance. Il m’a permis de passer dans des chemins à la limite de l’OTB que je ne pouvais simplement pas passer avec mon ancien. L’angle de chasse de 65° aide beaucoup. Je n’ai d’ailleurs toujours pas fait de soleil (si un, mais c'était une erreur de pilotage).

Le grip est impressionnant, monté avec le DHF devant ! Sur l’angle, c’est toujours l’arrière qui part en premier, car l’absence de suspension limite le grip.

Dans le cassant et le très rapide, on est tout de suite limité par l’absence de suspension. Le triangle arrière est très flexible latéralement sur presque un centimètre ce qui apporte un bon grip pour un semi-rigide, mais il absorbe peu les chocs verticaux.

Par contre, il est extrêmement nerveux et dynamique, c’est un bonheur dans les petits singles techniques et raides, l'arrière se place là où on veut. Les bases courtes se font sentir. C'est dans cette situation qu'il est le plus performant, et on peut envoyer très fort

En l'air, il est aussi nerveux. Je n'ai pas beaucoup sauté avec, mais il faut être propre sur les réceptions avec l’absence de suspension arrière.

Au pédalage, il est très efficace. Le triangle arrière transmet toute la puissance, et le cadre est léger (2kg)

Point qui a son importance : le tube de selle s’arrête assez bas, (je pourrais mettre une TDS télescopique de 150mm). Ça permet d'être très mobile et de se placer très en arrière dans le raide.

Conclusion, un super compromis

Pour finir, je suis très content de cet achat, qui ne m'a pas couté trop cher, et qui procure énormément de plaisir. A haute vitesse et dans le cassant, il faut être propre, mais dans les petits singles techniques, il permet de passer très fort. En fait il est un très bon compromis entre un enduro et un trail.

PS: le boitier de pédalier est à visser, le top.