Test MICHELIN e-wild 2019

The beginning:

Tout a commencé au début de l’année 2019 lorsque je suis passé du côté obscur de la force en m’achetant un vttae d’enduro !! D’origine j’avais un combo Magic Mary/Nooby Nic, mais très rapidement le nooby nic s’est avéré dépassé et arriva très vite en fin de vie. Du coup je le remplace par un hans dampf combo, très réputé avec mon MM, lorsqu’un jour Michelin décida de sortir un pneu spécifique vttae, alors je me suis rué sur les sites de vente en ligne histoire de gratter le meilleur tarif et je me suis acheté un train complet de Michelin E-Wild et là, quel bonheur! Ce fut une révélation, une illumination, bon je m’emballe un peu vous me direz ... c’est vrai mais réellement ces pneus sont extras !!

Montage:

Très facile à monter, tringle vraiment souple, ils ont claqué assez rapidement donc rien à dire niveau montage, au contraire plutôt ravi car je pensais en baver un peu mais non je me suis stressé pour rien.

Caractéristiques:

Nouvelle gomme E-GUM-X composée d’une gomme latérale et d’une gomme centrale développées pour optimiser le grip et d’une sculpture issue des gammes Enduro pour plus d’accroches.Carcasse «Gravity Shield» issue des compétitions Enduro.Une sous couche et une gomme centrale qui vont vous amener plus de rendement et une meilleure résistance au roulement pour consommer moins d’énergie.Technologie «Pinch Protection» qui assure une absorbsion de l’énergie lors des chocs.Disponible uniquement en 27,5 et deux section dispo 2,6 et 2,8 dans mon cas j’ai 27,5x2,6 avant/arrière 1000gr/1220gr

C’est pas moi mais c’est Michelin qui le dit sur son site !!

Test Terrain:

Bon, on aborde le sujet le plus important: que valent-ils dans la terre, la caillasse, la boue, la lave ... je m’emballe encore, allez, soyons sérieux, j’ai effectué une partie de la saison du Mondraker enduro tour 06 et une transvwest avec ces pneus, donc je les ai vraiment utilisés sur différents types de terrains et ils sont très performants. 

En effet, ils bénéficient d’une accroche latérale exceptionnelle, que ce soit sur sec ou humide, ça rentre fort en courbe, même dans la boue ça débourre plutôt bien. De plus, ils font vraiment le boulot partout, caillasses incluses! Ces pneus mettent très vite en confiance et procurent une sensation de pilotage très plaisante. 

Question traction: c’est top aussi, ça tracte sévère, mais c’est pas un boulet non plus sur les parties roulantes, car faut être franc, ils sont très lourds(voir section caractéristiques) !! 

Niveau freinage: ils assurent aussi, car faut arrêter les 25 kg du bike plus mes 76kg de muscles pures. J’ai roulé plus ou moins à 1,2bars à l’avant et 1,4 à l’arrière; et je n’ai jamais eu de crevaison, ce qui est plutôt rare. Leur usure est assez lente par rapport à mes anciens pneus et aucun morceau de crampon ne s’est barré depuis, et pourtant je leur mets le compte les pauvres !! 

En bref, une paire de pneumatiques à avoir sur son vttae, de plus c’est du made in France ... cocorico !