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Test brand-x and-x dirt jump frame mk iii 2009
2 tests brand-x and-x dirt jump frame mk iii.
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Géométrie
Profil du testeur :
m | Brassac
Spécificités du montage : cadre : and-x dirt jump MK III fourche : Rock shox Tora 302 U-tu amortisseur : Na jeu de direction : Cane creek potence : Truvativ hussefel cintre : deity ba grips : deity components freins ar : avid carbo levier de frein ar : avid juicy carbo cassette : single speed maiso chaine : sram PC1 single speed chai pédalier : FSA Gravity Moto boitier de pédalier : FSA megaexo pédales : NS bikes pancake jante av : mavic Xc jante ar : mavic Xc pneu av : Crazy bob 2.35 pneu ar : Crazy bob 2.35 moyeu av : mavic moyeu ar : mavic selle : lank sea tige de selle : kali poids : environ 12 kg couleur : environ 12 kg prix : environ 550 €
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : and-x dirt jump MK III fourche : Rock shox Tora 302 U-tu amortisseur : Na jeu de direction : Cane creek potence : Truvativ hussefel cintre : deity ba grips : deity components freins ar : avid carbo levier de frein ar : avid juicy carbo cassette : single speed maiso chaine : sram PC1 single speed chai pédalier : FSA Gravity Moto boitier de pédalier : FSA megaexo pédales : NS bikes pancake jante av : mavic Xc jante ar : mavic Xc pneu av : Crazy bob 2.35 pneu ar : Crazy bob 2.35 moyeu av : mavic moyeu ar : mavic selle : lank sea tige de selle : kali poids : environ 12 kg couleur : environ 12 kg prix : environ 550 €
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
des bases assez slope qu'on ne voit pas sur n'importe quels spads avec une douille de direction en 120 mm
une prise en main assez rapide ( Xc à dirt )
même avec la tora en 130 mm ce fût rapide
en 100 mm on ce croirait vraiment sur un pur bike de dirt
Grâce a sa géométrie on croirait que les bunny-up passe tout seul vraiment des bases courte qui permet beaucoup de choses tant en street/park un peu de dirt et en DH/FR ligh
Suspensions / comportement :
La rock shox Tora qui vient de mon ancien Spad me convient même si cette fourche est réservée pour du all mountain mais grâce au U-turn on peut facilement la descendre pour passé en "mode dirt" elle répond trés bien mais pompe un peu trop (changement prochain pour une RS argyle 318) avec un réglage de la détente cela convient pop-lock dispo mais pas monter pour une utilisation Dirt
En descente elle a tendance a ne pas trop absober les petits chocs du coup beh les bras prennent
Mais en monté une fois régler sur 85 mm (débattement minimun) cela ne pompe pas exagérément
une bonne fourche qui a fallu faire révisé (détente casser) mais au bout d'un an
Je commence a bien aimer les fourches de Rock Shox me tarde l'argyle
Freinage :
J'avais beaucoup entendu parlé des Avid juicy 3 et beh j'aurai du écouté les gens
au début bon mordant puis après être bien rodé les freins perde presque tout leurs mordant
Même avec un réglage minucieux cela ce ressent encore un peu
il a tendance à chauffer assez rapidement en descente mais ce n'est pas trop embêtant
je les laisse pour le moment en atendant d'avoir des sous pour peux être des Elixir de la même marque
Transmission :
le single speed est fait maison
le pédalier FSA est vraiment top cela roule parfaitement pas de craquage de pédalier.
Première fois que je roule sur un pédalier à roulement externe je trouve ça vraiment bien et pour un poids assez léger et un solide a tout épreuve
FSA c'est du costaud ^^
Autres périphériques :
le guidon que j'ai actuellement me semble pas assez relevé donc je vais opté pour un deity bar à 50mm de Rise
les grips sont bien le premier mois après leur durée de vie reste courte
Les pédales Ns on vraiment une bonne accroche semblable presque à une pédale auto les pieds reste collé dessus ce qui facilite les bunny-up
Points forts :
Géométrie
prix du montage
légèreté
solide
Points faibles :
peintures qui part un peu
freinage qui perd du mordant
jante qui ne vont pas tenir encore longtemps
Avis perso :
ce vélo est fait pour les débutant comme moi avec un petit budget ( cadre vraiment pas cher ) bien évidement pour une utilisation Dirt street/park
c'est un bon spad assez léger dans l'ensemble (du peut-être au roue de Xc) ce qui facilite les rotations tel que les 180° etc ...
je suis content du résultat depuis qu'il roule mais quand même quelque périphériques sont a changé
j'espère que ce spad vous plaira ainsi que le test je rajouterai bien évidement des choses de temps en temps pour combler les espaces ^^
bilan = bon spad
Bon ride à toutes et à tous
des bases assez slope qu'on ne voit pas sur n'importe quels spads avec une douille de direction en 120 mm
une prise en main assez rapide ( Xc à dirt )
même avec la tora en 130 mm ce fût rapide
en 100 mm on ce croirait vraiment sur un pur bike de dirt
Grâce a sa géométrie on croirait que les bunny-up passe tout seul vraiment des bases courte qui permet beaucoup de choses tant en street/park un peu de dirt et en DH/FR ligh
Suspensions / comportement :
La rock shox Tora qui vient de mon ancien Spad me convient même si cette fourche est réservée pour du all mountain mais grâce au U-turn on peut facilement la descendre pour passé en "mode dirt" elle répond trés bien mais pompe un peu trop (changement prochain pour une RS argyle 318) avec un réglage de la détente cela convient pop-lock dispo mais pas monter pour une utilisation Dirt
En descente elle a tendance a ne pas trop absober les petits chocs du coup beh les bras prennent
Mais en monté une fois régler sur 85 mm (débattement minimun) cela ne pompe pas exagérément
une bonne fourche qui a fallu faire révisé (détente casser) mais au bout d'un an
Je commence a bien aimer les fourches de Rock Shox me tarde l'argyle
Freinage :
J'avais beaucoup entendu parlé des Avid juicy 3 et beh j'aurai du écouté les gens
au début bon mordant puis après être bien rodé les freins perde presque tout leurs mordant
Même avec un réglage minucieux cela ce ressent encore un peu
il a tendance à chauffer assez rapidement en descente mais ce n'est pas trop embêtant
je les laisse pour le moment en atendant d'avoir des sous pour peux être des Elixir de la même marque
Transmission :
le single speed est fait maison
le pédalier FSA est vraiment top cela roule parfaitement pas de craquage de pédalier.
Première fois que je roule sur un pédalier à roulement externe je trouve ça vraiment bien et pour un poids assez léger et un solide a tout épreuve
FSA c'est du costaud ^^
Autres périphériques :
le guidon que j'ai actuellement me semble pas assez relevé donc je vais opté pour un deity bar à 50mm de Rise
les grips sont bien le premier mois après leur durée de vie reste courte
Les pédales Ns on vraiment une bonne accroche semblable presque à une pédale auto les pieds reste collé dessus ce qui facilite les bunny-up
Points forts :
Géométrie
prix du montage
légèreté
solide
Points faibles :
peintures qui part un peu
freinage qui perd du mordant
jante qui ne vont pas tenir encore longtemps
Avis perso :
ce vélo est fait pour les débutant comme moi avec un petit budget ( cadre vraiment pas cher ) bien évidement pour une utilisation Dirt street/park
c'est un bon spad assez léger dans l'ensemble (du peut-être au roue de Xc) ce qui facilite les rotations tel que les 180° etc ...
je suis content du résultat depuis qu'il roule mais quand même quelque périphériques sont a changé
j'espère que ce spad vous plaira ainsi que le test je rajouterai bien évidement des choses de temps en temps pour combler les espaces ^^
bilan = bon spad
Bon ride à toutes et à tous
6 Commentaires
mais je pense laissé la tora pour l'instant et quand elle aura fait son temps beh je la changerai mais les Crazy bob on l'air vraiment cool et merci de ton avis ^^