Test Commencal Absolut Maxmax Crmo 2008

Géométrie / prise en main :
en taille S, il est très maniable, mon cintre est assez court ce qui me permet d'être bien maniable en rampe et en park, et de faire des rotations à l'aise. Il se lève comme une nana pour les manuals ce qui est cool ^^



Suspensions / comportement :
La Dj 3 2007 n'est plus à présentée : tout le monde la connais, c'est une référence en street, dirt, skate park, elle est polyvalente, pas très cher, et a de la gueule si on vire les autocollants d'origine ^^

Freinage :
alors j'ai viré direct les v-brakes d'origine, et mis un frein avant Hayes stroker en 160 mm. Il freine vraiment bien pour ma pratique. Il existe aussi en 200mm bien su

Transmission :
ien à dire la dessu c'est du single speed donc pas d'emmerdes, pas d'entretien pas de brui

Autres périphériques :
J'ai rajouté un bashguard E-thirteen car j'avais cassé celui d'origine sur un muret. Celui là ne bouge pas, une putain de rigidité il a fait ses preuves

Points forts :
Prix
prise en main rapide
Cadre de qualité malgré les dires...
Design ( on aime ou pas )
Polyvalence
Le bike bien monté

Points faibles :
Composants d'origines (normal pour le prix )
System de frein arrière assez relou pour enlever la roue.

Avis perso :
commencal a fait un très bon bike pour ceux qui veulent débuter à moindre coût. Attention, le plaisir atteindra vite ses limites, et surtout le portefeuille... Si vous commencez à prendre du niveau, les jantes ne tiendrons pas, le jeu de direction non plus. Très vite, le prix d'origine ne sera plus ce qu'il était ^^
Bref, moi j'ai pris ce bike parce que j'avais des pièces en rab à mettre dessu, parce qu'il est beau, parce que j'aime Commencal . Et parce que je savais comment il se comportait surtout. Une fois bien monté, c'est une tuerie. perso, moi les jantes ne bougent pas d'un poil. Je comprend pourquoi sur CRC ils mettent que la EX 721 est la jante de freeride DH la plus vendue au monde ^^
j'en ai foiré des rotations, elle a pas un voile !!
Si vous avez des questions sur le bike ou autre, n'hésitez pas !
a

Informations complémentaires :
D'origine les composants sont de vrais merdes, d'ou le changement de fourche, jantes, poste de pilotage, frein etc... tout quoi. J'ai garder le pédalier Ruktion car il tiens bien et est assez rigide mine de rien.
La fourche d'origine en chromo est pas mal si vous faites du street, park voir dirt pas trop bourrin. Le seul problème viens alors du jeu de direction d'origine : a changé direct si vous voulez économiser le cadre