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Test Commencal meta 5.1 2008
1 test Commencal meta 5.1.
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Les roue
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : meta 140 new new swingham fourche : fox 140 rl amortisseur : fox rp2 potence : ace face deus xc cintre : commencal 7050 db grips : commencal freins av : formula oro 24k 18 freins ar : formula oro 24k &-à levier de frein av : formula oro levier de frein ar : formula oro dérailleur av : shimano dérailleur ar : sram X0 spécial 20ans de sram manette av : sram X9 manette ar : sram X9 cassette : sram chaine : sram pédalier : ace face deus xc pédales : planéte X / time atac z jante av : mavic x321 disc jante ar : mavic x321 disc pneu av : maxxis hight roller 2,35 pneu ar : michelin hot s 2,2 moyeu av : commencal moyeu ar : dt swiss selle : sdg ibeam tige de selle : sdg ibeam poids : 12,5 couleur : 12,5 prix : 28
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : meta 140 new new swingham fourche : fox 140 rl amortisseur : fox rp2 potence : ace face deus xc cintre : commencal 7050 db grips : commencal freins av : formula oro 24k 18 freins ar : formula oro 24k &-à levier de frein av : formula oro levier de frein ar : formula oro dérailleur av : shimano dérailleur ar : sram X0 spécial 20ans de sram manette av : sram X9 manette ar : sram X9 cassette : sram chaine : sram pédalier : ace face deus xc pédales : planéte X / time atac z jante av : mavic x321 disc jante ar : mavic x321 disc pneu av : maxxis hight roller 2,35 pneu ar : michelin hot s 2,2 moyeu av : commencal moyeu ar : dt swiss selle : sdg ibeam tige de selle : sdg ibeam poids : 12,5 couleur : 12,5 prix : 28
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
le meta 55,1 a une géometrie adaptée ausi bien au monté que au descente
commencal à trouvée la géométrie parfaite
dommage que le top tube manque de sloping
au niveau des choix de taille je trouve que commencal taille petit part exemple pour une personne mesurant 1metre 70 il faut mieux prendre une taille L plutot qu'une taille M
Suspensions / comportement :
je trouve que foit l'amortisseur et la fourche bien réglée le meta 55,1 passe largement en descente (je pése 53 kilo pour 1metre 76 )
le systéme biellette basculeur de chez commencal fonctinnr trés bien en montée c'est un systéme anti ponpage et en descente il permer de se lache
Freinage :
les frein formula oro 24k freine trés bien il son trés progressif je regrette le disque en 160 a l'arriére
niveau eshétique les leviers de freins sont blanc se quii donne une certaine classe au vélo
Transmission :
le sram X0 fonctionne à merveille la finition carbonne le rend plus beau
les shifter sram X9 fonctionne bien et sont solides
à noter la gaine de dérailleur arriére passe dans le cadre
Autres périphériques :
la potence raface deus xc est un peu longue
les cerclage mavic x321 sont super solide
et le meta 55,1 serait mieu en doubles plateau
Points forts :
*les roue
*l'ensemble tige de selle , selle sdg ibeam
*la fourche
*le systéme billette basculeur
Points faibles :
*disque en 160
*la potence un peu longue
*le pedalier triple plateaux
Avis perso :
le commencal meta 55,1 est un vtt trés polivalent son systéme de suspension fonctionne à merveille il pardonne beaucoup les erreurs de pilotage il est fait pour les pilote trés polivalent on peut faire avec se vtt :de l'enduro du freeride un peu de descente du cross country est de la balade
Informations complémentaires :
a changer directement le pneu arriére (le maxxis hight roller en 2,1 s'use trés vite)
et metre un disque de 180 à l'arriére
le meta 55,1 a une géometrie adaptée ausi bien au monté que au descente
commencal à trouvée la géométrie parfaite
dommage que le top tube manque de sloping
au niveau des choix de taille je trouve que commencal taille petit part exemple pour une personne mesurant 1metre 70 il faut mieux prendre une taille L plutot qu'une taille M
Suspensions / comportement :
je trouve que foit l'amortisseur et la fourche bien réglée le meta 55,1 passe largement en descente (je pése 53 kilo pour 1metre 76 )
le systéme biellette basculeur de chez commencal fonctinnr trés bien en montée c'est un systéme anti ponpage et en descente il permer de se lache
Freinage :
les frein formula oro 24k freine trés bien il son trés progressif je regrette le disque en 160 a l'arriére
niveau eshétique les leviers de freins sont blanc se quii donne une certaine classe au vélo
Transmission :
le sram X0 fonctionne à merveille la finition carbonne le rend plus beau
les shifter sram X9 fonctionne bien et sont solides
à noter la gaine de dérailleur arriére passe dans le cadre
Autres périphériques :
la potence raface deus xc est un peu longue
les cerclage mavic x321 sont super solide
et le meta 55,1 serait mieu en doubles plateau
Points forts :
*les roue
*l'ensemble tige de selle , selle sdg ibeam
*la fourche
*le systéme billette basculeur
Points faibles :
*disque en 160
*la potence un peu longue
*le pedalier triple plateaux
Avis perso :
le commencal meta 55,1 est un vtt trés polivalent son systéme de suspension fonctionne à merveille il pardonne beaucoup les erreurs de pilotage il est fait pour les pilote trés polivalent on peut faire avec se vtt :de l'enduro du freeride un peu de descente du cross country est de la balade
Informations complémentaires :
a changer directement le pneu arriére (le maxxis hight roller en 2,1 s'use trés vite)
et metre un disque de 180 à l'arriére
25 Commentaires
bon vus que je connais pas je vais pas te descendre la note ^^
rien d'autre à ajouté
à si bonne jouenée
rien d'autre à ajouté
à si bonne journée
donc voilà , ce vélo est noté comme vélo d'enduro , pour ceux qui ne savent pas son nom META a été tiré du fait qu'une des grandes figures de commençal est passé a métabief et a beaucoup apprécié cette petite station bien sympa , donc pour moi le méta reste un vélo phare de la cathégorie enduro et qui peut avaler toute sorte de terrain ( en restant raisonnable biensur
a+ et bon ride
Mais si il l'utilise en freeride/dh, c'est icic qui doit posté, pour renseigner les gens sur son comportement en Freeride !
Et hors gabarit, un vélo de descente/freeride (un vrai; genre glory, demo, turner, socom etc..), c'est pas du tout le meme budget, qu'un enduro comme ca ...