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Test Commencal SUPREME 6 2008
9 tests Commencal SUPREME 6.
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Maniabilité
Profil du testeur :
m | La Montagne
Spécificités du montage : cadre : Mini dh 6.2 fourche : Marzocchi 55 R amortisseur : Fox DHX 5 potence : Truvativ Husselfel cintre : Deity 760 mm freins av : Avid Juicy 3 (203mm) freins ar : Avid Juicy 3 (185 mm) levier de frein av : // levier de frein ar : // dérailleur ar : Sram x7 manette ar : Sram x7 cassette : Sram (route) chaine : Sram pédalier : Truvativ Rukito boitier de pédalier : Truvativ Holzfelle jante av : Sun Ringle single track jante ar : Mavic Deema pneu av : Maxxis High Roller 2.5 pneu ar : Maxxis Minion DH 2.5 moyeu av : Commençal moyeu ar : Mavic selle : WTB pure race poids : 17.2 Kg couleur : 17.2 Kg prix : 2400 (pièce ajout&e
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Spécificités du montage : cadre : Mini dh 6.2 fourche : Marzocchi 55 R amortisseur : Fox DHX 5 potence : Truvativ Husselfel cintre : Deity 760 mm freins av : Avid Juicy 3 (203mm) freins ar : Avid Juicy 3 (185 mm) levier de frein av : // levier de frein ar : // dérailleur ar : Sram x7 manette ar : Sram x7 cassette : Sram (route) chaine : Sram pédalier : Truvativ Rukito boitier de pédalier : Truvativ Holzfelle jante av : Sun Ringle single track jante ar : Mavic Deema pneu av : Maxxis High Roller 2.5 pneu ar : Maxxis Minion DH 2.5 moyeu av : Commençal moyeu ar : Mavic selle : WTB pure race poids : 17.2 Kg couleur : 17.2 Kg prix : 2400 (pièce ajout&e
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Géométrie / prise en main :
Alors , je m'explique , le passage d'un cross country a un "Freeride" brusque.
Cependant au bout de quelques sessions , on l'a vite en main le 6.20, un vélo très joueur , au sol comme dans les airs.Assez nerveux un pure plaisir dans les appuis et les parties rapides.
A basse vitesse : vélo maniable mais qui demande a resté vigilant sur les prises de trajectoires à risque dans le défoncé, il peut décrocher.La basse vitesse mélanger a une piste très technique n'est pas son truc.Il ne demande qu'a roulé et vite !
A haute vitesse : sur un terrain peu casser , a profil bien descendant (Megavalanche par exemple)il est excellent ! que de la douceur lol.On prend plaisir à exagérer nos mouvements dans les appuis... que du bonheur.
Quand le terrain est cassant les 160 mm sont bien là ! pour en profiter à fond je vous conseil un cintre large , une meilleur répartitions des forces et des chocs. A tester.
Dans les airs :
Alors là sur ce point chapeau ! le vélo est assez slope , donc tabletop & whip sont les bienvenues !
La montée :
Oui mais peu , n'oublions pas que ce vélo est le diminutif du Supreme DH , donc profil descendant !
Bref vélo vraiment attachant à tel point que je l'ai fêlé la semaine dernière
Suspensions / comportement :
Fourche : bon là c'est BOF... pas réactive , manque de réglage, trop dure en compression , je roule avec très peu d'air.A éviter si possible
Amortisseur : le Marzo roco monté d'origine est efficace , mais si on cherche de la performance il faut opter pour mieux.
Alors , j'ai choisis le Fox DHX5
Avec ses 5 réglages , c'est un amorto très complet et somptueux en terme de DH ou freeride le changement est radicale ... ultra sensible , accompagné du propédal qui se montre efficace lors des relance ! Une réussite !
Freinage :
Alors les juicy 3 sont des freins plus endurants que puissants à mon gout.
Sur une DH sprint de 3 min bien pentue on a sans cesse le doigt sur le levier ... je pèse 75 Kg , je dois commencer le freinage à l'avance afin de pouvoir m'arrêter au point prévu , dommage...
Mais sur de long parcours pas "extrêmement engagé " ils font leur boulot ... ils freinent lol
Transmission :
SRAM X7
Sram ...sram ... du traditionnel efficace ...
Perso je m'en plaint pas .
Les vitesses ne sautent pas et se changent clairement.
La dessus rien à signale
Autres périphériques :
Roue arrière ... bon alors pour faire simple , le moyeu a lâché, le cercle voilé et quelques rayons en moins... donc changement
Anti déraillement commençal plutôt fragile ...
Selle et tige de selle cassé en DH ...
Bon la plupart des casses sont dues à des choques en compétition , ne vous inquiétez pas , elles tiennent tout de même la route en pratique ludique
Points forts :
-Maniabilité
-Géométrie
-Confort
-prix
Points faibles :
-Pièces d'origine
-Stabilité (cf :Géométrie / prise en main)
-Fiabilité : SURPRISE ! ; le vélo est maintenant fêlé au bout de 10 mois de ride .... passage en garantie d'ici peu.
Avis perso :
Le Mini DH est un vélo fait pour débuter et s'éclater !
Mettez de côté le chrono et prenez la vie côté freeride & freestyle , avec lui amenez le où vous voulez sur terre comme dans les airs ...
Je le recommande aux personnes qui cherchent à se faire plaisir sur des pistes descendantes
Informations complémentaires :
Renforcement des pièces car pour une année de DH (course) le vélo ne peut pas tenir... au moins c'est claire comme ça.
Pièces changées;
-cintre
-Amortisseur
-Passe vitesse
-Anti déraillement
-Roue Arrière
-Selle
-Tige de selle
Alors , je m'explique , le passage d'un cross country a un "Freeride" brusque.
Cependant au bout de quelques sessions , on l'a vite en main le 6.20, un vélo très joueur , au sol comme dans les airs.Assez nerveux un pure plaisir dans les appuis et les parties rapides.
A basse vitesse : vélo maniable mais qui demande a resté vigilant sur les prises de trajectoires à risque dans le défoncé, il peut décrocher.La basse vitesse mélanger a une piste très technique n'est pas son truc.Il ne demande qu'a roulé et vite !
A haute vitesse : sur un terrain peu casser , a profil bien descendant (Megavalanche par exemple)il est excellent ! que de la douceur lol.On prend plaisir à exagérer nos mouvements dans les appuis... que du bonheur.
Quand le terrain est cassant les 160 mm sont bien là ! pour en profiter à fond je vous conseil un cintre large , une meilleur répartitions des forces et des chocs. A tester.
Dans les airs :
Alors là sur ce point chapeau ! le vélo est assez slope , donc tabletop & whip sont les bienvenues !
La montée :
Oui mais peu , n'oublions pas que ce vélo est le diminutif du Supreme DH , donc profil descendant !
Bref vélo vraiment attachant à tel point que je l'ai fêlé la semaine dernière
Suspensions / comportement :
Fourche : bon là c'est BOF... pas réactive , manque de réglage, trop dure en compression , je roule avec très peu d'air.A éviter si possible
Amortisseur : le Marzo roco monté d'origine est efficace , mais si on cherche de la performance il faut opter pour mieux.
Alors , j'ai choisis le Fox DHX5
Avec ses 5 réglages , c'est un amorto très complet et somptueux en terme de DH ou freeride le changement est radicale ... ultra sensible , accompagné du propédal qui se montre efficace lors des relance ! Une réussite !
Freinage :
Alors les juicy 3 sont des freins plus endurants que puissants à mon gout.
Sur une DH sprint de 3 min bien pentue on a sans cesse le doigt sur le levier ... je pèse 75 Kg , je dois commencer le freinage à l'avance afin de pouvoir m'arrêter au point prévu , dommage...
Mais sur de long parcours pas "extrêmement engagé " ils font leur boulot ... ils freinent lol
Transmission :
SRAM X7
Sram ...sram ... du traditionnel efficace ...
Perso je m'en plaint pas .
Les vitesses ne sautent pas et se changent clairement.
La dessus rien à signale
Autres périphériques :
Roue arrière ... bon alors pour faire simple , le moyeu a lâché, le cercle voilé et quelques rayons en moins... donc changement
Anti déraillement commençal plutôt fragile ...
Selle et tige de selle cassé en DH ...
Bon la plupart des casses sont dues à des choques en compétition , ne vous inquiétez pas , elles tiennent tout de même la route en pratique ludique
Points forts :
-Maniabilité
-Géométrie
-Confort
-prix
Points faibles :
-Pièces d'origine
-Stabilité (cf :Géométrie / prise en main)
-Fiabilité : SURPRISE ! ; le vélo est maintenant fêlé au bout de 10 mois de ride .... passage en garantie d'ici peu.
Avis perso :
Le Mini DH est un vélo fait pour débuter et s'éclater !
Mettez de côté le chrono et prenez la vie côté freeride & freestyle , avec lui amenez le où vous voulez sur terre comme dans les airs ...
Je le recommande aux personnes qui cherchent à se faire plaisir sur des pistes descendantes
Informations complémentaires :
Renforcement des pièces car pour une année de DH (course) le vélo ne peut pas tenir... au moins c'est claire comme ça.
Pièces changées;
-cintre
-Amortisseur
-Passe vitesse
-Anti déraillement
-Roue Arrière
-Selle
-Tige de selle
15 Commentaires
Mon dérailleur est cassé , et j'ai la flemme d'en racheter un autre ... CHAINLESS !
j'attendrai mon nouveau cadre.