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Test Kona Five O 2009
1 test Kona Five O.
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Polyvalence
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : KONA clump 7005 fourche : marzocchi 55 RS 140 mm jeu de direction : FSA ZST 1 potence : uvativ Hussefel cintre : KONA clump grips : KONA clump freins av : hayes stroker ryde 18 freins ar : hayes stroker ryde 18 dérailleur ar : shimano Deore manette ar : Shimano Deore cassette : Shimano chaine : Sram pédalier : FSA step-up passé en monoplate boitier de pédalier : RPM ISIS DH pédales : Kona jackshi jante av : Alex DM-24 jante ar : Alex DM-24 pneu av : Maxxis high roller 2.35 moyeu av : Formula DH moyeu ar : Shimano selle : Specialized fuse sl tige de selle : Kona O poids : environ 15 kg couleur : environ 15 kg prix : 1100 €
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Spécificités du montage : cadre : KONA clump 7005 fourche : marzocchi 55 RS 140 mm jeu de direction : FSA ZST 1 potence : uvativ Hussefel cintre : KONA clump grips : KONA clump freins av : hayes stroker ryde 18 freins ar : hayes stroker ryde 18 dérailleur ar : shimano Deore manette ar : Shimano Deore cassette : Shimano chaine : Sram pédalier : FSA step-up passé en monoplate boitier de pédalier : RPM ISIS DH pédales : Kona jackshi jante av : Alex DM-24 jante ar : Alex DM-24 pneu av : Maxxis high roller 2.35 moyeu av : Formula DH moyeu ar : Shimano selle : Specialized fuse sl tige de selle : Kona O poids : environ 15 kg couleur : environ 15 kg prix : 1100 €
Conditions du test : Durée : De 6 mois à un a
Géométrie / prise en main :
Le cadre est bourré de renforts aux points de contraintes et donc hyper solide (garantie à vie) et il est bien rigide .Une chose est sûre: il aime aller vite : super stable en descente grâce à sa longueur et sa rigidité est également excellent en saut: il prend tout seul son assiette et encaisse tous drops, ejects et autres gaps (plus que le pilote en tout cas). En revanche, à faible vitesse il perd beaucoup de sa vivacité
Suspensions / comportement :
La fourche Marzocchi 55 RS est en 140 mm de débattement,en fonctionnement Huile/ressort hélicoïdal. N'est présent uniquement le réglage du rebond mais malgré tout efficace. Je suis très content de cette fourche: en descente, elle encaisse tout sans talonner et pardonne les réceptions hasardeuses nottament grâce à son axe de 20. Elle ne pompe pas en montée
Freinage :
Le freinage, confié à des hayes stroker ryde en 180 mm rempli entièrement sa tache: freinage progressif et puissant , ne chauffent pas . En revanche, ils perdent de leur efficacité par temps de pluie
Transmission :
A 1100 € avec un très bon cadre, une bonne fourche et des bons freins, Kona a, selon moi "radiné" sur la transmission, qui est plutôt bas de gamme :shifters et dérailleur arrière Deore ( shifter qui m'a coûté deux câbles) , dérailleur avant alivio heureusement viré car je suis passé en mono-plateau.En revanche, Le pédalier FSA step-up rempli bien se fonctio
Autres périphériques :
Il est connu que les périphériques Kona sont excellents. Cintre en 710 mm (!) qui offre un galbe parfait , pédales Kona offrant un super grip, tout comme les poignées (changées après une chute ), étoile de direction pouvant laisser passer la durit du frein avant dans le pivot de la fourche. Seule la potence, qui à été changée par une Hussefelt car un peu trop longue à mon goût et la selle, changée par une specialized pour des raisons esthétiques et de solidité. Les pneus maxxis high roller en 2.35 assurent excellent grip et stabilité mais les crampons prennent la boue par temps pluvieux . Les roues: Alexrims DM-24 sont plutôt solides malgré un petit voile sur la roue avant après avoir sauté du vélo lors d'un saut d'humeur mais là encore, Kona a dû économiser sur ce point là
Points forts :
polyvalence
Solidité
stabilité en descente et en sauts
Fourche
freins
composants Kona
Points faibles :
comportement à faible vitesse
transmission
Avis perso :
Ce vélo est très polyvalent , pouvant être utilisé en DH sport, freeride Hardtail, endurigide ou même en petit slopestyle , nottament grâce à sa soliditée . Il est destiné aux budjets modestes voulant bénéficier de bons composants "principaux" pour s'éclater dans les catégories les plus extrêmes, qui, malgré les idées reçues ne ont pas déstinés uniquement à des gros tout-mous . Selon moi, le semi-rigide en descente procure plus de fun et de vivacité mais a quand même des limites comparé à un tout-mou .
C'est un très bon VTT que je vous conseil
Informations complémentaires :
potence Kona changée, je suis également passé en mono-plateau avec bash et roulette (en attendant un vrai guide-chaîne). La selle WTB speed V a été changée par une specialized
Le cadre est bourré de renforts aux points de contraintes et donc hyper solide (garantie à vie) et il est bien rigide .Une chose est sûre: il aime aller vite : super stable en descente grâce à sa longueur et sa rigidité est également excellent en saut: il prend tout seul son assiette et encaisse tous drops, ejects et autres gaps (plus que le pilote en tout cas). En revanche, à faible vitesse il perd beaucoup de sa vivacité
Suspensions / comportement :
La fourche Marzocchi 55 RS est en 140 mm de débattement,en fonctionnement Huile/ressort hélicoïdal. N'est présent uniquement le réglage du rebond mais malgré tout efficace. Je suis très content de cette fourche: en descente, elle encaisse tout sans talonner et pardonne les réceptions hasardeuses nottament grâce à son axe de 20. Elle ne pompe pas en montée
Freinage :
Le freinage, confié à des hayes stroker ryde en 180 mm rempli entièrement sa tache: freinage progressif et puissant , ne chauffent pas . En revanche, ils perdent de leur efficacité par temps de pluie
Transmission :
A 1100 € avec un très bon cadre, une bonne fourche et des bons freins, Kona a, selon moi "radiné" sur la transmission, qui est plutôt bas de gamme :shifters et dérailleur arrière Deore ( shifter qui m'a coûté deux câbles) , dérailleur avant alivio heureusement viré car je suis passé en mono-plateau.En revanche, Le pédalier FSA step-up rempli bien se fonctio
Autres périphériques :
Il est connu que les périphériques Kona sont excellents. Cintre en 710 mm (!) qui offre un galbe parfait , pédales Kona offrant un super grip, tout comme les poignées (changées après une chute ), étoile de direction pouvant laisser passer la durit du frein avant dans le pivot de la fourche. Seule la potence, qui à été changée par une Hussefelt car un peu trop longue à mon goût et la selle, changée par une specialized pour des raisons esthétiques et de solidité. Les pneus maxxis high roller en 2.35 assurent excellent grip et stabilité mais les crampons prennent la boue par temps pluvieux . Les roues: Alexrims DM-24 sont plutôt solides malgré un petit voile sur la roue avant après avoir sauté du vélo lors d'un saut d'humeur mais là encore, Kona a dû économiser sur ce point là
Points forts :
polyvalence
Solidité
stabilité en descente et en sauts
Fourche
freins
composants Kona
Points faibles :
comportement à faible vitesse
transmission
Avis perso :
Ce vélo est très polyvalent , pouvant être utilisé en DH sport, freeride Hardtail, endurigide ou même en petit slopestyle , nottament grâce à sa soliditée . Il est destiné aux budjets modestes voulant bénéficier de bons composants "principaux" pour s'éclater dans les catégories les plus extrêmes, qui, malgré les idées reçues ne ont pas déstinés uniquement à des gros tout-mous . Selon moi, le semi-rigide en descente procure plus de fun et de vivacité mais a quand même des limites comparé à un tout-mou .
C'est un très bon VTT que je vous conseil
Informations complémentaires :
potence Kona changée, je suis également passé en mono-plateau avec bash et roulette (en attendant un vrai guide-chaîne). La selle WTB speed V a été changée par une specialized
2 Commentaires
Tu as su rester objectif dans ton test, Bravo!