Test Kona Honzo 2007

Géométrie / prise en main :
M=15.5" chez Kona, cela taille donc assez petit, le bike étant deja très court. Il faut deux, trois sorties pour vraiment s'habituer a la position et aux fonctionnement général du bike. Le prise en main n'est donc pas imédiate comme sur certains bikes.
Après cette petite période de "rodage", on peut vraiment commencer a profiter de tout le potentiel du cadre et c'est un vrai bonheur. On peut envoyer des figures comme avec un rigide tout en ayant la tolérance d'un tout mou

Suspensions / comportement :
A l'avant, la Pike est parfaite pour le programme. C'est le modèle avec le moins de réglages mais elle encaisse parfaitement tous les petits chocs, on ne pense plus a ses bras en descente. Et pour les grosses récéptions, elle encaisse tout sans broncher. C'est donc la fourche idéale pour moi sur ce genre de vélo.
A l'arriere, c'est le Fox Vanilla R d'origine. Il faut un certain temps pour trouver le bon compromis entre une bonne réactivité sur les petits chocs et un retour pas trop rapide de l'amorto sur les gros chocs... J'ai déja eu quelques frayeurs a la réception d'un gros gap ou il y a un retour d'amorto trop rapide et c'est presque automatiquement une chute.
Bref cet amorto est assez dur a régler. Il faut souvent chipoter et le modifier en fonction du terrain.
Pour ce qui est du fonctionnement en descente, il est très sain. Le vélo es bien équilibré malgré qu'il est très court. Il est très vif et maniable, très joueur, on le place ou on veut très facilement. Il est super agréable sur une piste avec pas mal de modules (northshore, wall,...). Donc va super bien en Slopestyle. Il rebondit au moindre mouvement du corps.
Cependant, il est moins a l'aise sur des pistes des descente très rapides et très raides avec des sauts longs et rapides. Il manque cruèllement de stabilité a haute vitesse. C'est claire que c'est un bike pour s'éclater et pas pour le chrono...
En montée, avec un montage un peu plus light et une taille au-dessus, il pourrait très bien se débrouiller. L'amorto ne pompe pas du tout. Avec mon montage et ma taille de cadre je sais faire des balades de 20, 30km mais pas beacoup plus. C'est pas le top pour l'enduro en montagne. Il n'a pas été réalisé pour sa

Freinage :
Le freinage est assuré par un Avid Code 5 en 180mm a l'avant. Rien a dire, il est très puissant mais aussi assez progressif pour ne pas bloqué la roue directement. Parfait de ce coté la en plus le rodage est très rapide. On peut profiter de toutes les capacités du frein après une dizaine de minutes...
A l'arrière, c'est un Formula Oro K24 en 180mm lui aussi. Il est un peu moins puissant et plus progressif que l'avid mais il fonctionne très bien.
Rien a dire sur les freins, ils sont excellents

Transmission :
Toute la transmission est en Sram X9 (der, shifter, chaine, cassette), ca fonctionne très bien et ca ne bronche pas sur des sorties engagées.
C'est un montage mono-plateau (logique sur ce genre de bike), l'anti déraillement est le Kona d'origine qui fonctionne très bien, je n'ai jamais déraillé ! Il est certes un peu bruillant mais on ne fait pas attention a ca en roulant et le plus important est de ne pas dérailler et pour sa il est parfait !
Le pédalier Fsa Moto X a été remplacé par un Saint, je n'ai pas eu de probleme avec le Fsa mais un Saint c'est quand meme mieux !!

Autres périphériques :
Les roues sont un peu fragiles, je vais bientot les remplacer par un montage perso un peu plus costaud :p
Le poste de pilotage est parfait, le cintre Diabolus est recoupé a la bonne largeur pour moi (680mm, a la base il est en 710 mais je trouve sa un rien trop large). Très bon aussi les grips Lizard Skins !
Les pneus sont très bien aussi, quoique pas toujours très stable quand il fait très boueux mais ce n'est pas bien grave. Ils ne sont pas spécialement fait pour sa non plus

Points forts :
- Maniabilité
- Vivacité, très joueur
- "Touche a tout"
- Périfs de qualité
- Pardonne bien en dirt et slop

Points faibles :
- Gros manque de stabilité a haute vitesse
- Peinture fragile
- Roues trop light

Avis perso :
C'est un bike super amusant a rouler ! Il est clairement fait pour ceux qui cherchent a s'éclater et qui ne cherchent pas le chrono. Contrairement a ce qu'on pourrait penser, il n'est pas a l'aise qu'en dirt et slopestyle mais va très bien en dh aussi, bien sur il faut s'habituer a la position au début.
Il est fait pour les débutants ainsi que pour les bikers confirmés !

Informations complémentaires :
Je ne fais pas que du freeride et de la Dh avec ce bike mais aussi beaucoup de dirt, un peu d'enduro, parfois un peu de street.
Bref, je touche a tout ce qui m'amuse