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Note moyenne 1,5/10
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Test Specialized DEMO 8 FSR 1 2006
6 tests Specialized DEMO 8 FSR 1.
Donnez-nous votre avis !Note moyenne : 1,5/10
Comportement ludique
Profil du testeur :
m | Flacourt
Spécificités du montage : cadre : alu A1 fourche : fox 40R ou 36van R prepa unik amortisseur : fox dhx5 jeu de direction : chris king potence : homson elite 4 cintre : answer pro taper os grips : lizard skin moab freins av : shimano sai freins ar : shimano sai levier de frein av : shimano levier de frein ar : shimano dérailleur av : aucu dérailleur ar : shimano manette av : aucune manette ar : shimano cassette : shimano dura ace chaine : shimano dura ace pédalier : shimano XT boitier de pédalier : chris king pédales : shimano d jante av : spank stiffy jante ar : spank stiffy pneu av : specialized s'works pneu ar : specialized s'works moyeu av : dmr revolve moyeu ar : dmr revolver modif maiso selle : san marco aspide f tige de selle : homson elite poids : 16.5kg avec 36 17.2kg avec 4 couleur : 16.5kg avec 36 17.2kg avec 4 prix : moins de 9000€
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Spécificités du montage : cadre : alu A1 fourche : fox 40R ou 36van R prepa unik amortisseur : fox dhx5 jeu de direction : chris king potence : homson elite 4 cintre : answer pro taper os grips : lizard skin moab freins av : shimano sai freins ar : shimano sai levier de frein av : shimano levier de frein ar : shimano dérailleur av : aucu dérailleur ar : shimano manette av : aucune manette ar : shimano cassette : shimano dura ace chaine : shimano dura ace pédalier : shimano XT boitier de pédalier : chris king pédales : shimano d jante av : spank stiffy jante ar : spank stiffy pneu av : specialized s'works pneu ar : specialized s'works moyeu av : dmr revolve moyeu ar : dmr revolver modif maiso selle : san marco aspide f tige de selle : homson elite poids : 16.5kg avec 36 17.2kg avec 4 couleur : 16.5kg avec 36 17.2kg avec 4 prix : moins de 9000€
Conditions du test : Durée : Plus de un a
Géométrie / prise en main :
comme toujours, une superbe géométrie sur les spé. mais surtout une incroyable polyvalence rein qu'en passant de la 36 (fr) a la 40 (dh) rien a redire sur ce point, la prise en main est immédiate
Suspensions / comportement :
ce qui est énorme, c'est la cohésion de l'avant et de l'arrière, et ceux, quelque soit la fourche.
avec la 40, il est parfait pour la dh et le gros fr.
avec la 36, il est parfait pour le fr ainsi que la dh light.
de plus, le point d'ancrage de l'amortisseur est coté hauban monté sur roulements. ce qui apporte un bon gain de sensibilité
Freinage :
partis d'un montage perso de levier xtr et d'étrier saint, j'ai un freinage qui décoifferais un mort. et ceux, grâce aussi au plaquettes brake authority agressive.
aucune chauffe a déplorer lors de longue descente en montagne.
a venir, les disques shimano qui ressemble au "center lock
Transmission :
de ce coté, nous retrouvons encore la griffe du géant nippons. avec une transmi a 90% xtr, qui est aidée par une K7 dura ace de route.
fiabilité 100%, aucune casse
Autres périphériques :
pour le reste j'ai monté ce qui ce fait quasiment de mieux, avec du chris king pour le jjd ainsi que le boitier de pédalier, thomson pour la potence et la tige de selle, aswer pour le cintre, spank pour les roues et dmr pour les moyeux.
tout cela pour avec un montage 100% fiable et ligh
Points forts :
-comportement ludique
-géométrie
-anodisation
-tout en faite
Points faibles :
-prix du kit roulements.(100€)
-pas envie dans changer
Avis perso :
ce modèle 2006, est vraiment le demo qui peux rouler fort en dh, et manger du gros en free ride. il est tellement bien, que je ne sais par quoi le changer...
(même si une personne me tanne depuis 3ans pour prendre a chaque fois le new modèle...)
si tu fais de la descente et du free ride, ce modèle est pour toi car il est super polyvalent... que ce soit sur paris ou bien même a la montagne.
a noter que les fixation d'amortisseur, donnent le choix d'être soit en 26" soit en 24" et ce avec deux géométrie différente
Informations complémentaires :
fox 40 et 36 van passaient entre les main habile de terry, le monsieur "UNIK Suspension"
bientot une spank stiffy avec moyeux dmr revolver en 24
comme toujours, une superbe géométrie sur les spé. mais surtout une incroyable polyvalence rein qu'en passant de la 36 (fr) a la 40 (dh) rien a redire sur ce point, la prise en main est immédiate
Suspensions / comportement :
ce qui est énorme, c'est la cohésion de l'avant et de l'arrière, et ceux, quelque soit la fourche.
avec la 40, il est parfait pour la dh et le gros fr.
avec la 36, il est parfait pour le fr ainsi que la dh light.
de plus, le point d'ancrage de l'amortisseur est coté hauban monté sur roulements. ce qui apporte un bon gain de sensibilité
Freinage :
partis d'un montage perso de levier xtr et d'étrier saint, j'ai un freinage qui décoifferais un mort. et ceux, grâce aussi au plaquettes brake authority agressive.
aucune chauffe a déplorer lors de longue descente en montagne.
a venir, les disques shimano qui ressemble au "center lock
Transmission :
de ce coté, nous retrouvons encore la griffe du géant nippons. avec une transmi a 90% xtr, qui est aidée par une K7 dura ace de route.
fiabilité 100%, aucune casse
Autres périphériques :
pour le reste j'ai monté ce qui ce fait quasiment de mieux, avec du chris king pour le jjd ainsi que le boitier de pédalier, thomson pour la potence et la tige de selle, aswer pour le cintre, spank pour les roues et dmr pour les moyeux.
tout cela pour avec un montage 100% fiable et ligh
Points forts :
-comportement ludique
-géométrie
-anodisation
-tout en faite
Points faibles :
-prix du kit roulements.(100€)
-pas envie dans changer
Avis perso :
ce modèle 2006, est vraiment le demo qui peux rouler fort en dh, et manger du gros en free ride. il est tellement bien, que je ne sais par quoi le changer...
(même si une personne me tanne depuis 3ans pour prendre a chaque fois le new modèle...)
si tu fais de la descente et du free ride, ce modèle est pour toi car il est super polyvalent... que ce soit sur paris ou bien même a la montagne.
a noter que les fixation d'amortisseur, donnent le choix d'être soit en 26" soit en 24" et ce avec deux géométrie différente
Informations complémentaires :
fox 40 et 36 van passaient entre les main habile de terry, le monsieur "UNIK Suspension"
bientot une spank stiffy avec moyeux dmr revolver en 24
7 Commentaires
perso j'ai un pote qui a le démo 9 de 2006 aussi et le sien déchire a fond par contre son cadre est legerement félée lol mais sa l'empeche pas d'envoyer du lourd, du trés lourd meme ^^
complete nous sa vite......