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Test Specialized p3 2010
4 tests Specialized p3.
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Compromis maniabilité/stabilité
Profil du testeur :
m | Amiens
Spécificités du montage : cadre : specialized p3 (cromo) fourche : dj3 80mm jeu de direction : cane creek potence : specialized cintre : Alloy riser bar, 55mm rise, 68 grips : plane freins ar : 5 levier de frein ar : cannondale cassette : Single speed, Cr-Mo, 1/8" x 12 chaine : KMC Z510HX, 1/2" x 1/8", pédalier : Fuse Tubular plateau 6061 CNC boitier de pédalier : Threaded Euro pédales : SBC Lo-A1, Alloy platform jante av : P.Disc AM, double wall disc w jante ar : P.Disc AM, double wall disc w pneu av : Specialized Rhythm Lite Co pneu ar : Specialized Rhythm Lite Co moyeu av : Forged alloy, machined high/lo moyeu ar : Forged alloy single speed cass selle : eclat en plastique tige de selle : intégré dans la selle poids : 12.9 prix : 750€ d'origine
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : specialized p3 (cromo) fourche : dj3 80mm jeu de direction : cane creek potence : specialized cintre : Alloy riser bar, 55mm rise, 68 grips : plane freins ar : 5 levier de frein ar : cannondale cassette : Single speed, Cr-Mo, 1/8" x 12 chaine : KMC Z510HX, 1/2" x 1/8", pédalier : Fuse Tubular plateau 6061 CNC boitier de pédalier : Threaded Euro pédales : SBC Lo-A1, Alloy platform jante av : P.Disc AM, double wall disc w jante ar : P.Disc AM, double wall disc w pneu av : Specialized Rhythm Lite Co pneu ar : Specialized Rhythm Lite Co moyeu av : Forged alloy, machined high/lo moyeu ar : Forged alloy single speed cass selle : eclat en plastique tige de selle : intégré dans la selle poids : 12.9 prix : 750€ d'origine
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
La prise en main est asser facile que le cadre soit court de l'arriére et long de l'avant ce qui facilite les barspi
Suspensions / comportement :
La fourche est pas trés neurveuse mais lourde et solide les 80mm suffise amplement.Le velo n'est pas fait pour monte
Freinage :
Le toucheé est trés agréable grace au changement de levier et le réglage de l'étrier le probléme est qu'il n'y apas de patte en longueur donc jene peut pas régle
Transmission :
Le 3 piéce fonctionne bien mais il y a des crans qui saute au niveau du moyeu meme avec la chaine bien tendu
Autres périphériques :
Les roue sont pas mal mais il faut resserer les rayons souvent et les poignées d'origine glisse souve
Points forts :
compromis maniabilité/stabilité
Points faibles :
selle d'origine pas trés joli et mauvaise qualités des pneus
Avis perso :
Ce vélo est trés maniable et pas trop délicat à rouler. Il pluteau fait pour le dirt car il pardonne bien les erreurs
Informations complémentaires :
J'ai changer la selle car l'autre était trop large
La prise en main est asser facile que le cadre soit court de l'arriére et long de l'avant ce qui facilite les barspi
Suspensions / comportement :
La fourche est pas trés neurveuse mais lourde et solide les 80mm suffise amplement.Le velo n'est pas fait pour monte
Freinage :
Le toucheé est trés agréable grace au changement de levier et le réglage de l'étrier le probléme est qu'il n'y apas de patte en longueur donc jene peut pas régle
Transmission :
Le 3 piéce fonctionne bien mais il y a des crans qui saute au niveau du moyeu meme avec la chaine bien tendu
Autres périphériques :
Les roue sont pas mal mais il faut resserer les rayons souvent et les poignées d'origine glisse souve
Points forts :
compromis maniabilité/stabilité
Points faibles :
selle d'origine pas trés joli et mauvaise qualités des pneus
Avis perso :
Ce vélo est trés maniable et pas trop délicat à rouler. Il pluteau fait pour le dirt car il pardonne bien les erreurs
Informations complémentaires :
J'ai changer la selle car l'autre était trop large
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