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Test Specialized pitch comp 2008
2 tests Specialized pitch comp.
Donnez-nous votre avis !Note moyenne : 5/10
Suspension AV/AR
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : Pitch aluminium M4 150mm fourche : Rock Shox Pike 327 U-Tu amortisseur : X Fusion O2R jeu de direction : Specialized potence : Specialized cintre : Specialized grips : Specialized freins av : 203 freins ar : 185 levier de frein av : Hayes stroker ryde levier de frein ar : Hayes stroker ryde dérailleur av : Shimano M580 LX, E type dérailleur ar : SRAM X7 manette av : SRAM X5 manette ar : SRAM X5 cassette : Shimano HG-50, 9-speed, 11-3 chaine : KMC HG 73 w/ reusable Missi pédalier : Shimano M521, Hollowtech, Octa boitier de pédalier : 22S/32S/44A 4mm thick outer, pédales : Freeride XLC jante av : Specialized/Alex RHD 26, dou jante ar : Specialized/Alex RHD 26, dou pneu av : Specialized Eskar Sport, 26 pneu ar : Specialized Eskar Sport, 26 moyeu av : Specialized Stout disc, seal moyeu ar : Shimano M475L, 32h, 9-speed selle : Specialized Enduro, 7mm stee tige de selle : 2 bolt micro adjust, 6061 al poids : 13k8 couleur : 13k8 prix : 1699?
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : Pitch aluminium M4 150mm fourche : Rock Shox Pike 327 U-Tu amortisseur : X Fusion O2R jeu de direction : Specialized potence : Specialized cintre : Specialized grips : Specialized freins av : 203 freins ar : 185 levier de frein av : Hayes stroker ryde levier de frein ar : Hayes stroker ryde dérailleur av : Shimano M580 LX, E type dérailleur ar : SRAM X7 manette av : SRAM X5 manette ar : SRAM X5 cassette : Shimano HG-50, 9-speed, 11-3 chaine : KMC HG 73 w/ reusable Missi pédalier : Shimano M521, Hollowtech, Octa boitier de pédalier : 22S/32S/44A 4mm thick outer, pédales : Freeride XLC jante av : Specialized/Alex RHD 26, dou jante ar : Specialized/Alex RHD 26, dou pneu av : Specialized Eskar Sport, 26 pneu ar : Specialized Eskar Sport, 26 moyeu av : Specialized Stout disc, seal moyeu ar : Shimano M475L, 32h, 9-speed selle : Specialized Enduro, 7mm stee tige de selle : 2 bolt micro adjust, 6061 al poids : 13k8 couleur : 13k8 prix : 1699?
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Un cintre très large,on se sent tout de suite à l'aise dessus,dès les premiers tours de roues,on a l'impression d'avoir toujours rouler avec ce vélo ! Extrêmement facile à placer là ou on le souhaite grâce à une bonne rigidité de l'ensemble et a sa nervosité,dans le comportement,on a l'impression d'étre sur un petit Freeride ^^ . En descente,pareil,très joueur,maniable,on cherche la petite bosse qui nous fera bondir ! Un vrai régal ... En montée,et bien moi qui craignait qu'il pomperait,et bin pas du tout ! sustème FSR 100% efficace,on a beau appuyé sur les pédales,on a qu'a observé la biellette juste en dessous de nous pour s'apercevoir qu'elle ne bouge pas d'un pouce !
Suspensions / comportement :
La rock shox 327 est en faite une préparation made in spé',avec non pas de l'air mais un ensemble ressort + huile. J'en suis extrêmement content ! Très réactive sur tous les types de chocs,vraiment une merveille,on aurait presque l'impression d'avoir plus de 140mm ...
L'amortisseur est un X Fusion O2R en 200mm
Réglage de précontrainte et du rebond ... Pas beaucoup,mais juste se qu'il faut ! Pareillement a l'avant,la suspension arrière est très réactive et onctueuse,n'as encore jamais talloner,bien réglé,la vélo ne dribble pas et reste très stable,même dans le cassa
Freinage :
La paire de Hayes Stroker ici montés remplisse à merveille leur rôle,le rotor de 203 mm a l'avant est amplement justifié ( je trouve ) tellement on se laisse glissé en descente,mais un coup de frein et le vélo est rappelé a l'ordre,sa puissance m'a sauvé plusieurs fois de violantes collisions avec des arbres ^^ . Pour le 185 mm a l'arrière,la même chose,très dosable,autant l'un que l'autre ... Rien a y redire
Transmission :
Du velour ! J'avais toujours eu du Shimano avant,mais SRAM omg c'est vraiment trop fort ! le LX type E rempli très bien son rôle,cherchant toujours a attaqué plus,je lui est offert un antidéraillement shaman racing ENDURO et un bash,et là ! le nirvana ! A l'arrière un X7 en chappe moyenne,super agréable,jamais de saut de chaine,les passages sont net précis et immédiat,aidé par les commandes X5,aucun flou,du bonheur !
Autres périphériques :
la plupart des composants sont réalisés par Specialized,même un protége base monté d'origine,fait spécialementaux mesures du pitch.Du beaux,du solide ... Super !
Points forts :
- Suspension AV/AR
- Comportement
- Transmissions
Points faibles :
peut être un ssytème du genre du Pro Pedal,mais c'est déjà très bien ainsi ^^
Avis perso :
Un vélo avec 140/150 mm de débattement,si vous voulez un gros jouet sympa ( même a regardé ! ) avec un cadre compact,pour beaucoup vous amusé dans les descentes,mais pour remonté se que vous descendez mais sur le vélo ! Un vrai VTT d'enduro,il monte,il descent,il passe a l'aise partout !
Un cintre très large,on se sent tout de suite à l'aise dessus,dès les premiers tours de roues,on a l'impression d'avoir toujours rouler avec ce vélo ! Extrêmement facile à placer là ou on le souhaite grâce à une bonne rigidité de l'ensemble et a sa nervosité,dans le comportement,on a l'impression d'étre sur un petit Freeride ^^ . En descente,pareil,très joueur,maniable,on cherche la petite bosse qui nous fera bondir ! Un vrai régal ... En montée,et bien moi qui craignait qu'il pomperait,et bin pas du tout ! sustème FSR 100% efficace,on a beau appuyé sur les pédales,on a qu'a observé la biellette juste en dessous de nous pour s'apercevoir qu'elle ne bouge pas d'un pouce !
Suspensions / comportement :
La rock shox 327 est en faite une préparation made in spé',avec non pas de l'air mais un ensemble ressort + huile. J'en suis extrêmement content ! Très réactive sur tous les types de chocs,vraiment une merveille,on aurait presque l'impression d'avoir plus de 140mm ...
L'amortisseur est un X Fusion O2R en 200mm
Réglage de précontrainte et du rebond ... Pas beaucoup,mais juste se qu'il faut ! Pareillement a l'avant,la suspension arrière est très réactive et onctueuse,n'as encore jamais talloner,bien réglé,la vélo ne dribble pas et reste très stable,même dans le cassa
Freinage :
La paire de Hayes Stroker ici montés remplisse à merveille leur rôle,le rotor de 203 mm a l'avant est amplement justifié ( je trouve ) tellement on se laisse glissé en descente,mais un coup de frein et le vélo est rappelé a l'ordre,sa puissance m'a sauvé plusieurs fois de violantes collisions avec des arbres ^^ . Pour le 185 mm a l'arrière,la même chose,très dosable,autant l'un que l'autre ... Rien a y redire
Transmission :
Du velour ! J'avais toujours eu du Shimano avant,mais SRAM omg c'est vraiment trop fort ! le LX type E rempli très bien son rôle,cherchant toujours a attaqué plus,je lui est offert un antidéraillement shaman racing ENDURO et un bash,et là ! le nirvana ! A l'arrière un X7 en chappe moyenne,super agréable,jamais de saut de chaine,les passages sont net précis et immédiat,aidé par les commandes X5,aucun flou,du bonheur !
Autres périphériques :
la plupart des composants sont réalisés par Specialized,même un protége base monté d'origine,fait spécialementaux mesures du pitch.Du beaux,du solide ... Super !
Points forts :
- Suspension AV/AR
- Comportement
- Transmissions
Points faibles :
peut être un ssytème du genre du Pro Pedal,mais c'est déjà très bien ainsi ^^
Avis perso :
Un vélo avec 140/150 mm de débattement,si vous voulez un gros jouet sympa ( même a regardé ! ) avec un cadre compact,pour beaucoup vous amusé dans les descentes,mais pour remonté se que vous descendez mais sur le vélo ! Un vrai VTT d'enduro,il monte,il descent,il passe a l'aise partout !
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