Test Specialized SX Trail II 2010 Custom 2008

Géométrie / prise en main :
Le vélo en taille M me convient bien (1m77). Tout tombe bien sous la main, le vélo est hyper maniable, assez haut avec un bon angle de chasse qui inspire confiance.
Attention le boitier de pédalier assez bas (356mm), en compression ou sur des passages trialisants ça a tendance à toucher, pareil pour les pédales.
Le cadre est assez sloping et libère la place pour les genou

Suspensions / comportement :
Les 160 de la Lyric et les 170 du DHX 5 se marient bien. Après une période de test avec les suspensions souples, j'ai testé des réglages plus durs.
Sur des parcours ascendant, avec le pro pedal dur, le vélo monte comme un diable, rivalise même avec des vélos plus typés all mountain. Bien sûr il pompe un peu, notamment de l'avant mais s'emmène bien.
En descente, les roues collent bien au sol, les petits chocs comme les chocs moyens sont bien gommés. Je n'ai pas encore pu le tester sur de grosses réceptions.
Sur des réglages plus durs, le vélo se comporte également très bien. Attention sur les appels ou sur des bosses types dirt, il faut bien durcir l'ensemble des suspension si on veut garder du tonus

Freinage :
Les Marta SL, bien que des freins de XC, en 203 et 180 me stoppe là où il faut, et comme il faut. Jamais pris en défaut. Bonne progressivité. Très bon toucher.
Pas de surchauffe pour l'instant malgré des aprems de ride non stop.
En plus, ce sont les plus légers du marché.
Réglages et finition aux petits oignons. Entretien facile

Transmission :
L'ensemble Sram X9 et Shimano XTR fonctionne bien. Le double plateau me permet de monter correctement mais également de l'emmener fort. Les passages de vitesses se font cash, sans à-coups, même dans la boue.
Petit bémol, les réglages du X9 pas faciles du tout ! Très sensible.
Le guide chaîne DM3 est bien sympa, silencieux et efficace

Autres périphériques :
Les DT me conviennent pour l'instant, bonne rigidité, bonne motricité surtout couplées avec les pneus Schwalbe. D'ailleurs ces derniers se révèlent une pure merveille, léger, costauds, profil mixte.

Le poste de pilotage joli, même si un jour je vais peut être regretter le cintre carbone.

Les pédales très légères, bonne accroche, je regrette juste le fait que la peinture parte si vite au moindre choc.

Selle confortable (même avec un coccyx opéré) et stylée

Points forts :
Motricité
Look
Poids
Suspensions
Rigidité

Points faibles :
Prix
Boitier de pédalier bas.
Peinture pédales.

Avis perso :
A la base je voulais ce cadre qui me plaisait beaucoup par ce qu'il représente, style et polyvalent. J'ai voulu en faire un montage perso très light et surtout solide, par rapport au relief et aux spot du Mâconnais.

Le résultat me convient très bien, un peu plus de 2kg de gagner par rapprot au poids d'usine.

Une motricité vraiment sympa, qui n'a rien à envier à des spads typiquement all mountain ou enduro.

Une maniabilité et un dynamisme en relance génial.

Pour l'instant pas de casse.

Je pense que je ne suis pas prêt de voir les limites de ce vélo.

Ce Sx monté comme cela convient à une pratique enduro / freeride lége

Informations complémentaires :
Pratique Enduro Freeride lége