Petite remise dans le contexte, je mesure 1m85, 80 kg et j'ai toujours ridé avec des vélos en taille S, roues en 26" et largeur de cintre entre 680 et 730 mm. Old school quoi !
Pour mon nouveau vélo, je suis passé sur les "nouveaux standards" de ride, taille de cadre en M, roues en 27.5 et cintre non recoupé. Cela fait donc seulement quelques semaines que je test ce joujou et je m'attendais à une prise en mains beaucoup plus compliquée !
Au final, pas de soucis particulier, prise en mains super rapide. Testé à janas et au Park à hips, terrains sec/humide.
Le montage est celui de base du Tues AL, à quelques périphériques près histoire d'ajouter un peu de couleur.
J'étais sceptique sur les suspensions, mais je dois dire que les réglages se sont fait sans grande difficulté. À voir avec le temps pour la fiabilité. Idem pour les roues, ce sont mes premières 27.5, j'espère qu'elles ne vont pas trop vite plier. Les freins sont, pour le moment satisfaisant, à voir sur de longues descentes ce qu'ils donnent ...
Après quelques sessions, petite mise à jour du test:
Gros jeu dans la roue arrière... étant donné que c'est de l'entrée de gamme, j'ai eu peur de devoir la changer rapidement. Heureusement, un coup de clé pour resserrer le moyeu et c'est repartie !! A voir avec le temps, j’espère ne pas devoir resserrer à chaque session... Pas de voile pour le moment :)
Des freins pérave ... Déja cuit, à priori dut à des plaquettes de mauvaise qualité, le liquide frein à cramer... Une purge devrait suffir avec remplacement des plaquettes.
J'en ai profité pour changer ma paire de freins, pour revenir sur des HOPE (a que je les kiffes !!) Model Tech 3V4 de 2018. Je suis resté sur des disques en 200 pour éviter d'avoir à racheter des adaptateurs et la ... oula, l'étrier tape dans le support du cadre ...
Idem avec un adaptateur HOPE en 203 acheté pour l'occasion ...
Solution trouvé, disque en 203 et adaptateur en 185 (OUI OUI, en 185 mm !!!)
C'est à rien comprendre de ce que nous à pondu YTI sur ce coups ...
Autre problème rencontré, le JDD ... Ou plutôt, apres quelques sessions, pas mal de jeu, la bague sur le pivot de fourche déformée ... En cherchant, c'est le pivot qui à était coupé limite limite trop haut ... Du coup, même en serrant bien, impossible de combler le jeux ... Une entretoise un peut plus grande.
Lors de la semaine à Chatel, en faisant le tour des shop pour trouver une partie basse de JDD, un des mécano m'a informé qu'il avait déjà changé 3 roulements sur des tues en 1 semaines ... sans doute un problème de série sur les ACCROSS ?? Du coup, j'ai pris une partie basse de CANE CREEK (réf ZS56-30)
A par ces petites problèmes, toujours autant ravis du bike ! Surementl'ajout d'une cartouche dans la boxxer histoire de pouvoir mieux gerer les réglages :)
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