Tommtomm26 ( 6 oct.) disait:
9000e le dernier capra on est à des années lumières de la vision des début de la marque
C'est pareil que pour le spectral à 8k€. C'est des modèles destiné a asseoir l'image de la marque dans le haut de gamme.
Dans les fait et tout comme Canyon cela va représenter moins de 5 ventes sur l'année 2022 en france. Peut être un peu plus en Allemagne, et en Suisse.
Les personnes qui ont les moyens et l'envie de mettre des sommes pareil dans un vélo passe en règle général par un magasin et achète santa cruz. C'est un point que j'ai vérifié au lac blanc la dernière fois. Les dh carbone haut de gamme étaient majoritairement des santa cruz. Après je ne sais pas si c'était des modèles de l'année je ne suis pas assez pointu dans cette marque.
Je pense qu'il vaut mieux regarder l'entrée, milieu de gamme pour se faire une idée du positionnement de la marque.
Je pense également qu'YT a quitté le segment low cost et se rapproche de Canyon dans la philosophie. Je pense que pour une marque c'est inéluctable une fois que les ventes atteignent un volume critique et se stabilise. Un exemple tout simple quand tu te prends une tole comme canyon sur les bras de spectral. Si la croissance des ventes est exponetielle tu t'en tape parce les ventes du modèles suivant couvriront les pertes du modèles précédent. Quand ton augmentation des ventes reste "normal" (0-10%) le même problème peux faire couler ta boite et il n'y a pas 36 moyens d'amortir le cout et ce risque il faut avoir un pourcentage du cout total du vélo qui est dédié à ce risque ou augmenter le prix du vélo l'année d'après.
Le 2ème point je pense qu'une fois qu'une marque grossi beaucoup tu rentre dans un fonctionnement de grosse structure avec des coût récurrent, de la logistique, du marketing, du sponsoring et le prix des vélos augmente.
inscrit le 25/04/13
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