Nouveautés

Sevenup (26 janv.) disait:

vojomag.com

davelepec (26 janv.) disait:

Sevenup (26 janv.) disait:

vojomag.com

Perso c'est une fausse bonne idée, on serait sur un sport qui évolue niveau format doucement comme le ski depuis 10ans pourquoi pas, mais pareil dans 4ans il casse tout ce système pour autre chose et la trentaine de pièce à gérer en stock c'est mort tu ne trouveras plus rien.

Si on avait un truc figé sur 10ans avec garantie de stock là j'achète direct même à 200 euros le dérailleur mécanique.

Innovations | Sram : le futur dérailleur réparable de A à Z ? ⋆ Vojo

Si la cassette, la chaîne ou encore la chape de dérailleur semblent évoluer, ce qui a fait le plus parler est la nouvelle interface de fixation sur le cadre : il n’y a plus de patte de dérailleur ! On sait que certaines marques sont particulièrement critiques quant à la fragilité de ce petit objet, […]

article | Vojo

Bricabrac (26 janv.) disait:

Dans l'idée c'est chouette d'avoir du matos démontable, réparable avec des pièces en stock.
Typiquement là mon XO j'aurai surement fait un petit rebuilt car il a pris un coup dans le nez, mais il marche encore pas si mal donc je vais pas le balancer.

En pratique je sens bien qu'ils vont décliner ça uniquement sur du AXS très cher et pas sur du méca...

L'objectif à terme c'est de vendre du dérailleur élec, donc il faut dès arguments, typiquement celui qui consistera à expliquer que certes le dérailleur élec est 2 fois plus cher mais il est plus résistant et même réparable pour quelques euros alors que le méca c'est direct à la poubelle.

J'espère me tromper, mais ce serait pas la première fois qu'on voit un beau concept technique utilisé à des fins douteuses par le marketing

Sevenup (26 janv.) disait:

m.pinkbike.com

Le genre de petite bête idéal pour traîner sur Chatel lac blanc etc Assez linéaire ça reste un horst link mais les rapports qualités prix en livre sont très intéressant.
A voir si on trouve un distributeur fr

First Look: Airdrop Release a 27.5

A park bike aiming to be for the New World Disorder generation.

article | Pinkbike

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

kampfar (27 janv.) disait:

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

+ 1
Mon Spindrift 27.5 monté bikepark, en Carbone et à peine plus cher complet, va encore faire l'affaire un bon moment.

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

davelepec (27 janv.) disait:

L'aidrop a tout ce qu'il faut sauf le format superboost de 157mm de roue arrière et le format trunnion 225x75mm de l'amortisseur pour le reste c'est un bon 4 bars linkage intéressant pour les bikepark lisses.

Sevenup (27 janv.) disait:

On est pas sûr du vulgaire pompage de bike genre ça :

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

davelepec (27 janv.) disait:

L'aidrop a tout ce qu'il faut sauf le format superboost de 157mm de roue arrière et le format trunnion 225x75mm de l'amortisseur pour le reste c'est un bon 4 bars linkage intéressant pour les bikepark lisses.

Il y a de moins en moins de vélo en format standard d'amortisseur malheureusement..
Pourquoi pour les bikepark lisses ? Cette géo n'est pas efficace dans le défoncé ?

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

Merci pour les info, vous avez tous l'air bien caler en géométrie ici. j'essaye de m'y intéresser un peu plus maintenant !

MatraK30 (25 janv.) disait:

J’ai l’impression que les seules qui connaissent intense sont ceux qui ont connus les M1/6/9

Heureusement que Gwinn roule chez eux sinon j’aurais même oublié que ça existe encore tellement on en entend peu parler