Nouveautés

Sevenup (27 janv.) disait:

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

MatraK30 (27 janv.) disait:

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

Merci pour les info, vous avez tous l'air bien caler en géométrie ici. j'essaye de m'y intéresser un peu plus maintenant !

Pire que ça, là tu rentres dans le monde de la cinématique, c'est bien pire !

haha yes cinématique pardon, vous avez des articles ou autres ?

Pour les néophytes je conseil les vidéos YouTube de levy batista c’est pédagogique pour les bases
full attack avait fait une série d’article assez sympa, et il y un ricain trailpov qui fait des vidéos sur YouTube là il y a du gros taff

Et encore nous on balbutie sur les cinématiques on en connait les grandes lignes et les infos importantes mais Sevenup a raison y'a plein de tips sur internet pour en apprendre plus et comme sur les géométries le mieux est l'ennemi du bien la plus part du temps.

Tu peux aussi télécharger la version démo de linkage X3 et jouer avec. https://www.bikechecker.com Si ça te plait, tu peux l'acheter après, c'est vraiment pas cher.

Sram vient de déposer un brevet sur un purgeur automatique pour équilibrer la pression d'air des fourreaux à celle atmosphérique, je sens qu'on va devoir faire des nettoyages et remplacement d'huile de lubrification plus fréquent..

https://bikerumor.com/sram-suspension-fork-automatic-venting-system/

C'est dingue l'entêtement autours de cette histoire de purgeur alors que y'a quand même pas mal de monde qui ont l'air de dire que physiquement ça sert pas à grand chose...

jycstd (27 janv.) disait:

C'est dingue l'entêtement autours de cette histoire de purgeur alors que y'a quand même pas mal de monde qui ont l'air de dire que physiquement ça sert pas à grand chose...

Perso j'ai le purgeur sur la FOX40 et sur la Bos Ydille et franchement vu mon poids c'est pas ouf la différence de sensibilité entre purgé et pas purgé.

Si c'est pratique à l'atelier, si tu fais pas gaffe et que tu pose La Fourche sur le plan de travail sur les purgeurs, vidange automatique

jycstd (27 janv.) disait:

Si c'est pratique à l'atelier, si tu fais pas gaffe et que tu pose La Fourche sur le plan de travail sur les purgeurs, vidange automatique

Pas sur la Bos le purgeur unique se situe au sommet de la fourche à défaire avec une clé allen.

jycstd (27 janv.) disait:

C'est dingue l'entêtement autours de cette histoire de purgeur alors que y'a quand même pas mal de monde qui ont l'air de dire que physiquement ça sert pas à grand chose...

Avec la fox 38 je me suis retrouvé avec un plongeur qui a évacué de l'air de manière significative genre 2 secondes. Je ne saurais dire si cela a influer sur le comportement de la fourche mais j'ai été surpris de la quantité en surpression d'un coté.

ratm54 (27 janv.) disait:

jycstd (27 janv.) disait:

C'est dingue l'entêtement autours de cette histoire de purgeur alors que y'a quand même pas mal de monde qui ont l'air de dire que physiquement ça sert pas à grand chose...

Avec la fox 38 je me suis retrouvé avec un plongeur qui a évacué de l'air de manière significative genre 2 secondes. Je ne saurais dire si cela a influer sur le comportement de la fourche mais j'ai été surpris de la quantité en surpression d'un coté.

Jamais eu ça sur les fourches avec purgeur par contre en démontant ma boxer(dénuée de purgeur) , même le ressort dégonflé j'avais de la résistance et en la démontant léger coup de maillet sur la vis pour désolidariser la tige du ressort des fourreaux j'ai eu un gros pshiitt, depuis je fais la manip sur les RS avec le collier rislan à chaque fois que je fais une grosses sortie bikepark pour écarter les caches poussières.

davelepec (27 janv.) disait:

Jamais eu ça sur les fourches avec purgeur par contre en démontant ma boxer(dénuée de purgeur) , même le ressort dégonflé j'avais de la résistance et en la démontant léger coup de maillet sur la vis pour désolidariser la tige du ressort des fourreaux j'ai eu un gros pshiitt, depuis je fais la manip sur les RS avec le collier rislan à chaque fois que je fais une grosses sortie bikepark pour écarter les caches poussières.

C'est la technique qu'on faisait il a déjà bien 15 ans sur les fox 36 pour les rendre parfaite pour les pilotes léger.

Et si ça se trouve ça a plus ou moins le même effet que les purgeur de maintenant.

jholamoule (27 janv.) disait:

davelepec (27 janv.) disait:

Jamais eu ça sur les fourches avec purgeur par contre en démontant ma boxer(dénuée de purgeur) , même le ressort dégonflé j'avais de la résistance et en la démontant léger coup de maillet sur la vis pour désolidariser la tige du ressort des fourreaux j'ai eu un gros pshiitt, depuis je fais la manip sur les RS avec le collier rislan à chaque fois que je fais une grosses sortie bikepark pour écarter les caches poussières.

C'est la technique qu'on faisait il a déjà bien 15 ans sur les fox 36 pour les rendre parfaite pour les pilotes léger.
Et si ça se trouve ça a plus ou moins le même effet que les purgeur de maintenant.

Cqfd donc les purgeurs ont bien une utilité !

jholamoule (27 janv.) disait:

davelepec (27 janv.) disait:

Jamais eu ça sur les fourches avec purgeur par contre en démontant ma boxer(dénuée de purgeur) , même le ressort dégonflé j'avais de la résistance et en la démontant léger coup de maillet sur la vis pour désolidariser la tige du ressort des fourreaux j'ai eu un gros pshiitt, depuis je fais la manip sur les RS avec le collier rislan à chaque fois que je fais une grosses sortie bikepark pour écarter les caches poussières.

C'est la technique qu'on faisait il a déjà bien 15 ans sur les fox 36 pour les rendre parfaite pour les pilotes léger.

Et si ça se trouve ça a plus ou moins le même effet que les purgeur de maintenant.

Clairement c'est le rôle quand suivant l'échauffement et l'air qui passe malgré tout à travers les caches poussières en mouvement la pression dans les fourreaux et supérieure à celle atmosphérique et ça donne un ressort supplémentaire mais quand tu vois la valeur de mes ressorts pas sur que ça changer grand chose.

Aymeric Tourtois (27 janv.) disait:

kampfar (27 janv.) disait:

Awesome (26 janv.) disait:

Le triangle avant ressemble furieusement à mon swoop 200. Ca sent la récupération des droits dans l'usine taïwanaise, avec 2 ou 3 petites modifs pour le distinguer.

+ 1
Mon Spindrift 27.5 monté bikepark, en Carbone et à peine plus cher complet, va encore faire l'affaire un bon moment.

Propain avait fait monté leurs prix de presque 500e. Puis les délais et sav c'est pas ce qui se fait de mieux ( le sav est bon mais peu rapide)
A voir pour airdrop

Toutes les marques ont augmentés leurs prix de au moins 10%.
Des sav bon en vélo c'est remarquable, des sav rapides c'est rare.

jholamoule (27 janv.) disait:

davelepec (27 janv.) disait:

Jamais eu ça sur les fourches avec purgeur par contre en démontant ma boxer(dénuée de purgeur) , même le ressort dégonflé j'avais de la résistance et en la démontant léger coup de maillet sur la vis pour désolidariser la tige du ressort des fourreaux j'ai eu un gros pshiitt, depuis je fais la manip sur les RS avec le collier rislan à chaque fois que je fais une grosses sortie bikepark pour écarter les caches poussières.

C'est la technique qu'on faisait il a déjà bien 15 ans sur les fox 36 pour les rendre parfaite pour les pilotes léger.

Et si ça se trouve ça a plus ou moins le même effet que les purgeur de maintenant.

Je le faisais avec ma 66 RC2x aussi, la génération 2, en 2007 je pense jusqu’à 2010 ou plus, en effet il y avait toujours un peu de surpression, et même je la mettais très légèrement en négatif ça lui donnait un seuil de déclenchement quasi nul !
Une bombe cette fourche

Perso je pense jamais à m'en servir de ces purgeurs... j'ai du le faire 2 fois en 2 ans, je suis incapable de dire si ça un effet ou pas.

Je sens pas vraiment de différence, mais je le fais souvent, généralement quand je descends le vélo du porte vélo

La surpression dans les fourreaux ce n'est pas énorme mais pour quelqu'un qui fait 45/50kg vis à vis de la valeur de son ressort ça compte, pour 80kg celà devient plus négligeable, et pour mon cas actuel à 1xx kg comment dire c'est de la superstition.

Par contre je n'ai aucune idée sur la pression plus élévé et son action sur la lubrification.

Ça dépend aussi peut être des fourches et de l'utilisation.

De toute façon même si c'est négligeable, ce sont les petits ruisseaux qui font les grandes rivières

MatraK30 (30 janv.) disait:

Ça dépend aussi peut être des fourches et de l'utilisation.

Carrément si c'est pour une fourche gonflé pour un SAG à 15% et bourré de token aucune utilité.

MatraK30 (30 janv.) disait:

De toute façon même si c'est négligeable, ce sont les petits ruisseaux qui font les grandes rivières

Oui mais ça ne doit pas justifier les ports que Sram veulent rajouté qui faut faire plus de mal en laissant passer la merde plus qu'autre chose, je ne comprends pas non plus le dépôt de brevet de FOX sachant qu'en motocross les purgeurs sont présents dans pratiquement toutes les fourches.

Vaut mieux les avoir en ski qu'en vélo

Quoi de plus normal pour un rossignol de faire cuicui dans les appuis.

jycstd (31 janv.) disait:

Vaut mieux les avoir en ski qu'en vélo

Ils ont eu des raté en ski comme tout les autres marques mais la durée de vie d'un ski est courte alors qu'un vélo ce n'est pas la même chose.