Nouveautés

Je viens de tomber sur une photo de ce concept :
https://ref-bikes.com
apparemment exposé actuellement au salon de la mobilité à Lyon.

ils reprennent le concept des vélos Spécialized prototype mais en série on dirait !
C'est osé.
Je comprends l'idée, mais comme toujours avec ces solutions, le mieux est l'ennemi du bien, et j'ai un doute sur la rigidité de l'ensemble. Mais l'idée de modularité pourrait être géniale, plusieurs vélos en un, optimisation, réutilisation, adaptabilité au besoin dans le temps... en théorie c'est beau, en pratique à voir.

Tit_Ben (24 févr.) disait:

Comme toi j'ai des doutes sur le montage car rien n'est collé donc possibilité de jeu, mais pareil en pratique ça se roule pour un vélotaff ou acheter le pain.

Faut déjà voir si ça respecte la norme NF EN ISO 4210-1

davelepec (24 févr.) disait:

Nouveau DH Unno pour le team : https://www.pinkbike.com/news/unno-launches-the-primal-unno-project-race-team.html

Je n'arrive pas à voir si c'est un point de pivot virtuel ou un simple mono pivot avec biellette.

Probablement un vpp comme l’ancien bike


Mais avec une géo plus moderne

Sevenup (24 févr.) disait:

davelepec (24 févr.) disait:

Nouveau DH Unno pour le team : https://www.pinkbike.com/news/unno-launches-the-primal-unno-project-race-team.html

Je n'arrive pas à voir si c'est un point de pivot virtuel ou un simple mono pivot avec biellette.

Probablement un vpp comme l’ancien bike


Mais avec une géo plus moderne

je vois le concept c'est ce que je pensais et que je pense le meilleur compromis en DH comme architecture en plus pas de Yoke à la con, un triangle arrière unifié si les roulements sont suffisamment gros ça doit être bien rigide comme un V10.

Je viens de tomber sur cela sur insta :
instagram.com

La machine est belle, ça a des air des m pire mais ça a l air d être une sacré usine à gaz

Hmx (26 févr.) disait:

Je viens de tomber sur cela sur insta :
instagram.com

La machine est belle, ça a des air des m pire mais ça a l air d être une sacré usine à gaz

La simplicité allemande !

Blancoco (27 févr.) disait:

Hmx (26 févr.) disait:

Je viens de tomber sur cela sur insta :
La machine est belle, ça a des air des m pire mais ça a l air d être une sacré usine à gaz

La simplicité allemande !

Ca sens l'usine à gaz ....
Vu le déport du point principal les contraintes sur le bras arrière et le point principale de fixation doivent être considérable....

Le triangle avant je le trouve super beau c’est bien racé avec le tube supérieur qui descend très bas pour joindre le tube de selle
Le plus beau Nicolai à ce jour bon après c’est pas vraiment dur car ils ont toujours été très rustiques en temps normal

Par contre sacré usine à gaz

Et on en parle des tailles ? C'est des paquebots..

Je me demande aussi comment marche le système de transmission
Ça reste un sacré produit, ayant été possesseurs de deux nicolai (helius St et ion 1 les cadres sont bien faits

Hmx (27 févr.) disait:

Je me demande aussi comment marche le système de transmission
Ça reste un sacré produit, ayant été possesseurs de deux nicolai (helius St et ion 1 les cadres sont bien faits

A l’arrière c’est une sorte de dérailleur qui au lieu d’être positionné verticalement, est mis à l’horizontale si je ne me trompe pas.
Après on dirait qu’il n’a qu’une roulette… mais le fait que la chaine reparte déjà dans la bonne direction ne nécessite pas la 2eme en effet, c’est probablement l’idée du concept initial j’imagine, en plus de le protéger des coups (là meme un camion qui roule dessus ne casse pas le dérailleur )

Vue futuriste ? Pourquoi pas.

Par contre c’est le système de bielettes que je pige pas, on voit rien tout est encastré dans le cadre. Gros taf !
Ça respire le solide comme d’habitude chez eux

Tit_Ben (27 févr.) disait:

Hmx (27 févr.) disait:

Je me demande aussi comment marche le système de transmission
Ça reste un sacré produit, ayant été possesseurs de deux nicolai (helius St et ion 1 les cadres sont bien faits

A l’arrière c’est une sorte de dérailleur qui au lieu d’être positionné verticalement, est mis à l’horizontale si je ne me trompe pas.
Après on dirait qu’il n’a qu’une roulette… mais le fait que la chaine reparte déjà dans la bonne direction ne nécessite pas la 2eme en effet, c’est probablement l’idée du concept initial j’imagine, en plus de le protéger des coups (là meme un camion qui roule dessus ne casse pas le dérailleur )

De mémoire c'est le brevet d'un canadien et ca mériterait d'être démocratisé !

c'est alambiqué leur machin, dans la boue ou après une vautre je donne pas trop cher de leur systeme!

une pensée pour le curé de camaret, si il teste le vélo ca va lui faire drole...

ratm54 (27 févr.) disait:

Tit_Ben (27 févr.) disait:

Hmx (27 févr.) disait:

Je me demande aussi comment marche le système de transmission
Ça reste un sacré produit, ayant été possesseurs de deux nicolai (helius St et ion 1 les cadres sont bien faits

A l’arrière c’est une sorte de dérailleur qui au lieu d’être positionné verticalement, est mis à l’horizontale si je ne me trompe pas.
Après on dirait qu’il n’a qu’une roulette… mais le fait que la chaine reparte déjà dans la bonne direction ne nécessite pas la 2eme en effet, c’est probablement l’idée du concept initial j’imagine, en plus de le protéger des coups (là meme un camion qui roule dessus ne casse pas le dérailleur )

De mémoire c'est le brevet d'un canadien et ca mériterait d'être démocratisé !

« The Nucleon 16 is a high-pivot 29er enduro bike with a mullet option in the 160 to 180 mm travel category that uses a new type of shifting technology: the Supre Drivetrain from Cedric Eveleigh’s Canada-based development company LAL BIKES »

en.nicolai-bicycles.com

Visuellement je le trouve très moche, la forme du cadre donne l'impression que le vélo s'est écroulé sous le poids du bordel au milieu...

Par contre le support d'amorto anodizé bleu est superbe !

Mais bon on va pas lui coller un délit de sale gueule, on va attendre de voir ce que ça donne sur le terrain !

Je ne suis fan ni de Xc ni de Yoke ni de de suspensions dans laquelle tu remplaces un point de pivot par un point de flexion mais ce prototype est propre je trouve:https://bikerumor.com/prototype-rockrider-racing-all-new-decathlon-race-940s-full-suspension-xc-mountain-bike/

Ouais mais dans ce cas le yoke est tout petit il ne doit pas transmettre de flexion plus que ça comme le ferait un yoke immense à la Spé, j'imagine qu'ils s'en servent pour avoir de la sensibilité avec un basculement via roulement.

Après, sur le dernier Roc d'Azur ils avaient présentés le dernier trail prévu pour ce printemps chez RR, c'est visuellement pas mal.
Les géométries ont l'air bien actuelles, après trunion et là un yoke assez long, donc à voir que le triangle arrière soit pas trop flex sinon ça peut mal finir ...

Et pendant le covid ils avaient annoncés qu'ils avaient un projet d'enduro, j'imagine retardé par tout ça, mais j'ai bien envie de voir ce qu'ils sont capables de nous sortir maintenant qu'ils arrêtent de faire du générique...

jycstd (28 févr.) disait:

Pas vraiment une nouveauté, mais là, pour le prix d'un kit cadre commençal sans amortisseur, on peut se payer un kit cadre spé status avec un floatx.
Une base pour un funbike qui peux être sympa des fois que...

Ici

Meilleure garantie surtout car 2ans sur bases/haubans/biellettes...

davelepec ( 1 mars) disait:

jycstd (28 févr.) disait:

Pas vraiment une nouveauté, mais là, pour le prix d'un kit cadre commençal sans amortisseur, on peut se payer un kit cadre spé status avec un floatx.
Une base pour un funbike qui peux être sympa des fois que...
Ici

Meilleure garantie surtout car 2ans sur bases/haubans/biellettes...

Quand je vois la taille des axes il ne faudra pas s'attendre à des miracles en bikepark...

ratm54 ( 1 mars) disait:

davelepec ( 1 mars) disait:

jycstd (28 févr.) disait:

Pas vraiment une nouveauté, mais là, pour le prix d'un kit cadre commençal sans amortisseur, on peut se payer un kit cadre spé status avec un floatx.
Une base pour un funbike qui peux être sympa des fois que...
Ici

Meilleure garantie surtout car 2ans sur bases/haubans/biellettes...

Quand je vois la taille des axes il ne faudra pas s'attendre à des miracles en bikepark...

Pas mieux sur un commencal SX ou un commencal Clash je ne sais pas pour les Canyon, à coté ton Capra est le Hulk des vélos.

Mais clairement ces bikes ne sont pas fait pour les bikeparks hormis si tu pèses 70kg ou que les tables de la bleu à super Morzine sont le top de ce que tu peux sauter.

Si je ne me trompe pas les commencal avait redimensionnés certains axes et roulements. A voir si ils sont plus fiables maintenant.

Après c'est comme je dis souvent on entend pas mal de soucis car beaucoup de gens en ont.

Sur 10 000 ventes, on entendra peut être 50 mecs se plaindre et on y prêtera attention.
Une autre marque qui vend peut être que 1000 bikes on aura 5 mecs qui ont des soucis mais on en entendra jamais parlé.

Je suis conscient qu'il y a quand même des soucis connu mais il faut prendre ça en compte aussi. Et puis un bon bike fiable et parfait ça n'existe pas